Хочешь мягкости и комфорта - масляные, хочешь хорошей управляемости - газомаслянные (масляные с газовым подпором).
это ответ предыдущему "вопросанту" MADBRAT-У
это вовсе не значит, что на масленных машина неуправляема. управляемость подвески на масле перекрывает управляемость покрышек по верхней скорости. более того, масло может быть жестче газмаса. газмас на самом деле важен там где дороги плохие- много ям, колейность и т.п. на таких дорогах масло вспениться, подвеска перестанет работать- капот перед глазами будет постоянно как поплавок вверх-вниз болтаться, ну и в салоне трясти будет будь здоров. А газмас не вспенивается. Зимой газмас тоже надежней масленных. так что если дороги плохие ( ухабы) и в сильные морозы часто приходиться ездить, то лучше газмасло. если в городе с норм покрытием и нечасто зимой катаешься, то газмасло не оправдано. но многим нравиться то к чему привыкли и не поменяют масло на газ и наоборот.
газмас на самом деле важен там где дороги плохие- много ям, колейность и т.п. на таких дорогах масло вспениться, подвеска перестанет работать- капот перед глазами будет постоянно как поплавок вверх-вниз болтаться, ну и в салоне трясти будет будь здоров.
Может мне плохой газмяс попался, но ездил и на том и на том по одной дороге: ничего на масле не болтается, все работает нормально, а вот с газмясом трясет будь здоров!!! И после зимы газ весь вышел- вот она надежность!
хоть я и поклонник "жестких" аммо тут все таки не согласен. масло все таки надежнее будет. по моим личным наблюдениям масло ходит все таки по более газмяса (для примера - СААЗ на 099 умер на 140 ткм причем все 4 за одну неделю). такие же примеры есть и маслянным саксом и гродненскими аммо
maksergey, было дело с одним через две недели после начала эксплуатации - вытекла полностью, потроха болтались внутри патрона. заменил по гарантии и вот уж год пашут
хоть я и поклонник "жестких" аммо тут все таки не согласен. масло все таки надежнее будет. по моим личным наблюдениям масло ходит все таки по более газмяса (для примера - СААЗ на 099 умер на 140 ткм причем все 4 за одну неделю). такие же примеры есть и маслянным саксом и гродненскими аммо
надежность не в сохранности аммортизатора, а в том что на холоде ( морозе) он сразу готов к работе, в отличие от масляных- у них пока масло не прогреется, аммо будто не работает. к тому же, если "масло" попадает в яму сразу как поехал ( выезд из гараж. кооператива на ухабистую дорогу) из-за застывшего непрогретого масла аммо может сломаться. Газмяс не сломается, так как газ там хорошо пружинит. А через некоторое время сальник у газмасла истирается и газ оттуда выходит- имеем простой маслянный аммо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от maksergey
А в каком плане надежнее? Чем лучше? Если не затруднит, разжуй.
см. ответ вояджеру.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Михаил 194
Может мне плохой газмяс попался, но ездил и на том и на том по одной дороге: ничего на масле не болтается, все работает нормально, а вот с газмясом трясет будь здоров!!! И после зимы газ весь вышел- вот она надежность!
тут в тверской области дорог полно. На рыбалку пока дотрясешся до места, да после езды по летней жаре аммо будто нет вообще. и по сколотым асфальтам наскачешься когда, то стойки просто перестают работать- масло всепенилось в аммо.
Линейный вид
