03.05.2012, 15:38
#1
Завсегдатай
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 434
Вес репутации:
15
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
galansky63 , я думаю 9,01 как раз мой вариант...чтоб низы подтянуть...Я щас редко выкручиваю выше 5 тыс...Привычка с десятки 8-ми клоповой, где страшно было крутить выше 4 тыс
__________________
Моя машина на Drive2
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/mapuk1/
03.05.2012, 15:45
#2
Гений форума
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Сообщений: 12,990
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Mapuk , тогда дело за малым.
__________________
Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
03.05.2012, 15:07
#3
Гигант мысли
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 4,738
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Ну вещь хорошая, продаются баллончики с газом большие, насаживается горелка, очень удобно при ремонте авто, а вообще возил с собой для того что бы в гараже замок отогревать зимой.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
03.05.2012, 16:11
#4
Ветеран форума
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: самарская обл.
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 5,158
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Сегодня только с ними созванивался. Насчет сток валов подъем 7,6 точно, фаза вроде 256.
03.05.2012, 16:17
#5
Совсем как дома
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 848
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
хм, фаза получается даже меньше
03.05.2012, 16:20
#6
Ветеран форума
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: самарская обл.
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 5,158
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Цитата:
Сообщение от
Mitt
хм, фаза получается даже меньше
кроме фазы и подъема есть еще такой немаловажный фактор как профиль зуба.
03.05.2012, 16:23
#7
Совсем как дома
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 848
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
согласен
по их графику и не скажешь, что прям таки совсем низовой вал, 170 момента на пяти тысячах довольно неплохо
03.05.2012, 16:20
#8
Завсегдатай
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 434
Вес репутации:
15
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
galansky63 , тут ты прав, не знаю как валит
А 9,01 сильно сдувается после 5ти тыс? хуже стока прет что ли или также?
__________________
Моя машина на Drive2
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/mapuk1/
03.05.2012, 16:30
#9
Ветеран форума
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: самарская обл.
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 5,158
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Цитата:
Сообщение от
Mapuk
А 9,01 сильно сдувается после 5ти тыс? хуже стока прет что ли или также?
явно не хуже, не переживай
03.05.2012, 18:33
#10
Гений форума
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Сообщений: 12,990
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6
Цитата:
Сообщение от
galansky63
явно не хуже, не переживай
Однозначно.
__________________
Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.