ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 8

[KGM]

Сообщение от Жека594

разницы там нет!валы одинаковые!а вот степень да!но с валами не сток оно нормально будет!и при грамотной настройке валить на 95 будет зачетно!!!

Шестерни разные точно.Смешение больше пол зуба.И на валиках маркировка-разная была.А высокая степень конечно мошей добавит но нужно топливо хорошее.

[Mitt]

Сообщение от 47ou

с низом на 1.4 в другом проблема - если ставить 80 коленвал, к примеру, +приорошатун, то последний не провернётся, будет упираться в стенки цилиндра. где-то фотку находил оооочень давно.. или там 84 было.. вобщем, проблема такого рода.

ну а если родной коленвал оставить, то всё ок будет я так понимаю?

[KGM]

Колено шатун и высота блока одинаковы.Можешь тупо найти блок пустой и поршня с выемками.И будет у тебя без втыковый 1.6 с мошами как у обычного 1.6.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Mitt

так-всё-таки, допустим решу таки я ставить приорониз, чего еще потребуется для данного перехода?

читаю форумы, пока не нешал ни одного владельца 1.4, кто бы решился на эту авантюру) только сплошные вопросы

Я брату ставил мой нынешний приоро блок кода только купили-в сборе за 5т и поставили в восмёрку с 8 клапанной головкой.Даже перскок в 1зуб на-шкиве поршня касались-клапанов.На бензе ездить было нереально детонировала.На 98 почти нет.А вот на газе пёрла реально.16 катки в букс срывала момент.Походу получился как Грантовский мотор.Но потом решили-родной блок собрать и на место В 8ку закинуть.

[47ou]

Сообщение от Mitt

ну а если родной коленвал оставить, то всё ок будет я так понимаю?

со сток коленвалом на 11194 блоке больше 1.5л не вытянуть. (75.6 коленвал, 121 шатуны, 79мм поршни). характер мотора аля 124тый, мощность в районе тех же 89-92л.с. со сток р/в. т.е. имеет смысл только для философской езды с безвтыком.

[Mitt]

Сообщение от KGM

На бензе ездить было нереально детонировала.На 98 почти нет.А вот на газе пёрла реально.16 катки в букс срывала момент.П

Детонировала почему? Степень сжатия высокая получилась?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от 47ou

со сток коленвалом на 11194 блоке больше 1.5л не вытянуть. (75.6 коленвал, 121 шатуны, 79мм поршни). характер мотора аля 124тый, мощность в районе тех же 89-92л.с. со сток р/в. т.е. имеет смысл только для философской езды с безвтыком.

ну теоритически 0,1 литра где то 5% к мощности добавляет, то есть должно быть где то 93-94 л.с. вместо 89-90 л.с.
само собой при переходе на 1,6 л. 10% будут уже ощутимее
точить думаю действительно смысла нет, переходить так на приорониз...

[KGM]

Детон был иза высокой степени.И у меня была дилема дунуть в 1.4 с ковкой в цену 9т.Но за эти деньги нашёл весь низ в сборе и плюс шатуны112 с ниво поршнями и токарем.И дунул в 1.6.Получил момента побольше.
Однозначно низ 1.6 собирай.

[Mitt]

Где за такие деньги железки находишь?)

[KGM]

Авто рынок.)Но шас чуток подорожало говорят.
А родной низ в сборе лежит в гараже если вдруг надумаю пихнуть авто в стоке.)

[Жека594]

забрал поршня!красавцы!фото вечером!!!!

[KGM]

Сообщение от Жека594

забрал поршня!красавцы!фото вечером!!!!

Жалко же их в мотор кидать!Их надо на полочку дома поставить)))