Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 4

[IzZzwerg]

Андрей710, ДПДЗ адекватно показывает на сколько открыта дроссельная заслонка.(смотрел по бк) или это не является гарантом его работоспособности?
Был бы благодарен за ссылку на мануал как и чем промывать дроссельный узел.

[ввасилий]

Сообщение от IzZzwerg

или это не является гарантом его работоспособности?

Для того чтобы удостоверится попробуй плавно выжимать газ и смотри за плавностью изменений показаний на БК.

[Андрей710]

Сообщение от IzZzwerg

Был бы благодарен за ссылку на мануал как и чем промывать дроссельный узел.

вот как и чего мыть( читать с поста №57 с фото ,очень хорошие фотки в посту №61) :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37574&page=6
Шланги подогрева можно не снимать с ДУ!
По поводу ДПДЗ ,Не всегда диагностикой можно отследить работу ДПДЗ,тут нужен осцилограф. Причины ,его выхода из строя ,вспомни магнитофоны или телевизоры ,в которых регуляторы громкости, при их вращении, в динамиках раздавался хруст или провалы громкости ,так вот у наших ДПДЗ всё тоже самое со временем начинается (он ,датчик,ни что иное как потенциометр)да и потом ,ДПДЗ это самый дешевый датчик в наших авто (в среднем от 120 до 170р за обычный ,и от 300-500 за цифровой ,бесконтактный .Последний не рекомендую ,почему? -долго обьяснять!)

[ввасилий]

Сообщение от Андрей710

Шланги подогрева можно не снимать с ДУ!

Не вижу ни одной проблемы их снять.

[Андрей710]

ввасилий, Да уж лучше пускай не снимает ,а то в теме про завоздушивание СОД постов так с полста прибавится!

[kalina 47rus]

Промыл малую вентиляцию газов и верхнии отверстия ранее заглушенные в рессивере соединив вместе через тройник и на большой круг вентиляции через самодельный тройник. Пока 2 дня без провалов.

А как дмрв проверить. Что то почитал не понял. Подскажите плиз.

[Андрей710]

Сообщение от kalina 47rus

А как дмрв проверить.

вот так ,читай:

[aleksey8156]

Сообщение от schip

Поменяй ДПДЗ и не парься 300 рэ- 2 мин.

Он в порядке, при заводе положение ноль, значения не плавают, показания от 0 до 100 набирает плавно, врятле он.

[IzZzwerg]

Удалось стабилизировать хх. Заменил дпдз и рхх, почистил ду. Теперь обороты стабильно держатся 820-880 двигателе. На холодном еще не пробовал, но думаю проблем не будет. Теперь двигатель заводится с 1 оборота. Спасибо
Андрей710 и ввасилий за своевременные ответы.
Одну беду удалось победить. пришла другая: похоже застучали клапана в 4м цилиндре, но об этом в соотв. теме: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=67

[Андрей710]

Сообщение от IzZzwerg

Одну беду удалось победить. пришла другая: похоже застучали клапана в 4м цилиндре,

А может и не клапана !На корпусе воздушного фильтра (под датчиком ДМРВ)есть клапан АДсорбера .При его работе создаётся специфический стук-треск(звук зависит от степени продувки )послушай по внимательнее ,возможно это он(клапан)так работает (на эти грабли многие уже наступали)