GenaM, что бред? по городу онли лука расход (угар) существенно больше (до пол щупа за зиму с 70% по городу). Такого не было ни на Visco 3000 ни на Shell Helix HX7 10W-40 (в таких же условиях). Летом примерно одинаково. Пробег за год 20 тыс примерно. ЗАмена ну на 10 тыс.км
Имхо, Лука SN хорош для лета. Это мой опыт личный)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Не токмо для лета, но особливо и для зимы тоже. Ибо при любых Сибирских морозах, Калина заводилась ВСЕГДА с ПЕРВОГО РАЗА. Угара 0%. Засерания двигателя на наблюдаю. Респект производителю
НУ конечно можно ездить на ZIC 1 год и ждать когда у тебя масл фильтр превратится в сборник гуталина.
масянная чума. погугли.
слышал звон, но незнаешь где он!, каким боком зик ты приплёл к чуме, там были токо евро-производители, поэтому всё под грифом секретно", и не дай бог зику так облажаться - весь мир бы знал..... поэтому и бред" ))) В остальном молодца, всё прально делаешь )
слышал звон, но незнаешь где он!, каким боком зик ты приплёл к чуме, там были токо евро-производители, поэтому всё под грифом секретно", и не дай бог зику так облажаться - весь мир бы знал..... поэтому и бред" ))) В остальном молодца, всё прально делаешь )
Да вранье это про масляную чуму которую озвучили в ЗР, вам любой инженер-технолог отрасли гсм скажет это, порошок никогда туда не попадет т.к. он тупо в виде порошка там не участвует. ЗР просто тупо придумал причину, из-за которой может начаться загустение, но которой реально на практике - никогда не будет т.к. технологически невозможно. Причина - в том у кого GM и VAG заказывает масла, какой-то из поставщиков масла или компонентов для пр-ва с гнильцой, ну и еще версия - с бензином, но она маловероятна. Тотал или Вульф, и их поставщики - вот кто-то из этих халтурят и выбросил на рынок контрафакт, пострадали машины на маслах VAG и GM в фирменных канистрах и при заливке у дилеров с бочек, сильнее всего - машины GM, а так были случаи даже на машинах заводской заливки вроде солярисов но в разы меньше. На оилклубе лежит анализ с шевроле тахо с точкой замерзания в 0 градусов и зашкаливающей кислотностью - вот это и есть типичный результат масляной чумы, летом вы этого не ощутите т.к. морозов нет и кислотность вам не измерить, будете катать на кислоте в картере и думать что все ок.
ABC_lights, да знаю я..... и на ойле читал.... поэтому и сказал что к ЗИКу это отношения не имеет. )
А кто знает что в солярис заливали на заводе... Вообще если это косячит гигант отрасли вроде тотала - то этот косяк на 1/3 масел что пр-ся в европе скажется, и тех кто их продукцию закупает - эксон например вообще по всему миру работает, и тотал тут ничем не хуже. Единственное облегчение - судя по всему это был разовый косяк одной отдельной партии что вся ушла на москву, если в европе где и проявилось - то не соплями и лампой давления как у нас, у них климат ощутимо мягче. Пик был на прошлую и позапрошлую зиму, этой уже только отголоски - хотя многие уже были настороже. Учитывая сколько москва способна переварить гсм и какие там объемы закупки на склады - такой вариант вполне возможен, уж всяко вероятнее чем специальным образом истолченные соты катализаторов и засыпанные в дикой концентрации в готовое масло и уж тем более вероятнее чем реакция доли процента присадки в составе бензина (который в лучшем случае в новых авто перемешается в виде 0.5% топлива - это самого бензина от состава масла, не самой присадки, да и то наверняка данные завышены) которая убивает масло превращая его в кислотную среду и убивая депрессант, причем порой - в срок вроде 2-4 тыс. км.
А кто знает что в солярис заливали на заводе... Вообще если это косячит гигант отрасли вроде тотала - то этот косяк на 1/3 масел что пр-ся в европе скажется, и тех кто их продукцию закупает - эксон например вообще по всему миру работает, и тотал тут ничем не хуже. Единственное облегчение - судя по всему это был разовый косяк одной отдельной партии что вся ушла на москву, если в европе где и проявилось - то не соплями и лампой давления как у нас, у них климат ощутимо мягче. Пик был на прошлую и позапрошлую зиму, этой уже только отголоски - хотя многие уже были настороже. Учитывая сколько москва способна переварить гсм и какие там объемы закупки на склады - такой вариант вполне возможен, уж всяко вероятнее чем специальным образом истолченные соты катализаторов и засыпанные в дикой концентрации в готовое масло и уж тем более вероятнее чем реакция доли процента присадки в составе бензина (который в лучшем случае в новых авто перемешается в виде 0.5% топлива - это самого бензина от состава масла, не самой присадки, да и то наверняка данные завышены) которая убивает масло превращая его в кислотную среду и убивая депрессант, причем порой - в срок вроде 2-4 тыс. км.
Это тотал вроди. Наверное масло оттудаже, откуда полуподпольный эльф NF. откудато типа из польши. Может лотос для тотала отбраковку свою впарил, хз.
ABC_lights,
проблема "маслянной чумы" как мне видится в полном непонимании причин ее возникновения (даже у производетелей масел) - тупо отмазка типа бензин, какие то присадки типа не те и прочий бред, типа бегите меняйте сразу масло... У тахое тоже видел результат экспертизы, но вы думаю понимаете, для одной -двух-трех машин слишком не презентативная выборка получается. Как бы статистики по сути нету. Это и пугает.
Раньше ЗИКом пугали (втч и меня), де плохое масло превращается в гуталин (на тех же тех центрах ну видимо в целях впарить что то свое из бочки ). Как бы зиму на хитрейле я отъездил на ЗИК 5w30, и калине проблем не испытвал. Но потемнел ЗИК быстро очень (моющие отличные) и очень к качеству бензинки привередлив.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
leo-2123,статистика есть - кто купил машину gm и заливал масло gm - от них открестились, VAG сделал умнее - ремонтировал втихаря, хотя у него были ровно те-же проблемы. Итог - не заливаться с масел из бочек диллеров - невозможно контролировать процесс что залито конкретно, не покупать масло от GM, брать продукты с Dexos 1-2 от других крупных производителей, с VAG-ом аналогично - производитель авто сильно пожадничал при заключении контракта на себестоимости фирменного масла, в итоге страдает покупатель авто, если в vаg-ом еще понятно - им моторы починили за счет фирмы - то владельцев шевролетов, опелей, лачетти и т.д. - тупо кинули, придумали отписку про ионы железа и дизельное топливо. К слову, подобная реакция масла из-за присутствия горючки в составе - описывалась только в одном случае - ТОЛЬКО в реакции биодизеля и масла - вы много где видели БИОдизель у нас? В бензиновом авто тем более - все случаи на них? Все остальные случаи - это или перепереперепробег на одном интервале когда масло срабатывается естественным образом - не вижу как это учинить при пробеге в 2000 пусть и по городу - или попадание тосола - ну тут все понятно. Так вот это ни первое, ни второе, ни третье - следовательно самым логичным вариантом будет брак на пр-ве, а не неизвестная науке реакция с неизвестной науке присадкой в бензине, которая почему-то есть в москве, но нет в регионах, активно разбавляющих бензин ослиной и собачьей мочой.)))
). Как бы зиму на хитрейле я отъездил на ЗИК 5w30, и калине проблем не испытвал. Но потемнел ЗИК быстро очень (моющие отличные) и очень к качеству бензинки привередлив.
Комбинированный вид
