Есть предложение потестить то, что интересно Калиноводам и другим собратьям по ВАЗу ! На ойл-клубе много разных анализов, но для нас далеко не все интересны и полезны. А некоторых марок вообще нет.
Как и куда пересылать деньги напишу в личку по мере того, как соберется достаточное количество желающих протестить то или иное масло. Одному делать анализ недешево, а всем вместе - раз плюнуть. Достаточно внести 300-500 рэ на общее дело. Тогда можно будет конструктивнее вести беседу о маслах. Стоимость анализа:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1) 1500 рублей - Анализ Лайт (хим элементы ppm, вязкость 100С, щелочное число);
2) 2500 рублей - Анализ Базовый (Вязкость при 40С и 100С, ИВ, зола сульфатная, вязкость прокрутки CCS, щелочное число, кислотное число, хим элементы, количество серы, ИК спектр);
3) +500 рублей - с температурой застывания;
4) +500 рублей - с температурой вспышки;
5) +500 рублей - NOACK (испаряемость масла).[/I]
Все таки пакет у шх8 почему такой не стандартный? Фосфора много, бора нет, кальция не пожалели однако много щас просмотрел анализов, но похожих не нашел))
Добавлено через 12 минут
Хорошо хоть што не езжу сечас совсем
Все таки пакет у шх8 почему такой не стандартный? Фосфора много, бора нет, кальция не пожалели однако много щас просмотрел анализов, но похожих не нашел))
А что значит нестандартный? И почему он должен быть как у всех? Недавно масло НХ8 5-40 перешло в SN и попутно утратило MB229.5, так что изменение рецептуры логично. Шелл является крупным производителем и мухлевать ему смысла нет. Конечно, для достоверности не помешало бы протестить гейропейский НХ8 SN, но слишком дорого выходит. Разве, лайт посмотреть... (это мысли вслух).
Dimmy, стандартный это как у большинства, в том числе и ультры из торжка +- примерно. Фосфора- 900, цинка-1000 ит.д. Мне кажется процентное соотношение компонентов имеет большое значение ,а в шх8 на мой взгляд не сбалансированный пакет, но я конешно не спец в этом. Еушные 5ки нормальные, зик, мобил 3000, даже лук sn, хотя бедноват. А шх8 не настрогает ли стружки, вот что меня беспокоит больше всего
Много хороших масел...... к примеру, Мобил1 0-40, Кастрол 0-40...
А Александр Шабанов из ЗР не очень Мобил 1 жалует: и пачкает, и ресурс не ахти, и качество плавает http://forum.zr.ru/forum/topic/38834...d-masla/page-3 (там, кстати, и про Супротек есть ). Сам профессор просторы на Мотюле бороздит, но особо это не афиширует.
Dimmy, поэтому мотюль добавили в тест и он всех победил?))
Так уж не первый раз
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от pavel67
Dimmy, стандартный это как у большинства, в том числе и ультры из торжка +- примерно. Фосфора- 900, цинка-1000 ит.д.А шх8 не настрогает ли стружки, вот что меня беспокоит больше всего
Вообще не вижу повода для малейшего беспокойства. Фосфор и цинк формируют ZDDP, который выполняет противоизносную и антиокислительную функции. Следовательно, чем больше - тем лучше. Но в разумных пределах, т.к. повышается при этом зольность, которая не должна превышать установленные значения. У НХ8 со всеми параметрами все более чем в порядке. Можно было бы поднять вопрос, если бы фосфора с цинком было 1200/1300 и больше, но там зольность ушла бы за 1.3 однозначно.
А лишний кальций тоже на пользу - моющие свойства на высоте должны быть. Даже если сейчас НХ8 имеет только МВ229.3 (с чем еще до конца разобраться надо), то этого вполне достаточно.
Так что причин паниковать абсолютно нет! Я лично это масло залью без тени сомнения, когда очередь подойдет
мне вообще не интересно что он жалует а что нет, я то по анализам смотрел и отработок в том числе
Грубо и необъективно: если хочешь нарисовать более-менее полную картину о маслах, то нужно учитывать мнение из разных источников. Тем более, А.Шабанов далеко не последний в этих вопросах человек.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
что щас ОД льют в ВАГовские движки?
На выбор два варианта:
1. VW Special Plus 5w-40 502.00 за 1200 рэ / литр
2. Castrol Edge Professional 5w-30 504.00 за 650 рэ / литр.
если хочешь нарисовать более-менее полную картину о маслах, то нужно учитывать мнение из разных источников.
не согласен, потому как выводы бывают противоположные и в конец запутывают, в любых тестах, будь то масла или шины или авто в целом, я смотрю на сухие цифры а выводы делаю сам, так уж устроен, вина автомобильных изданий тоже в этом есть, потому как читал ранее очень много и выводы они иногда делают в разрез со своими же тестами )))
! На 
):
Линейный вид
