Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Да, поршня его. Остаток с канистры при замене и еще на доливку литр покупал. За 9000 пробега 1,5 2 литра получается. Хочу кольца поменять, да маслосъемные колпачки, а что сним еще сделаешь?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Печаль,однако.Я 20 тык. пока проехал после переделки, с маслом проблем нет. Писали тут,что Громозека и ремонтные поршня делает 79.4, если не ошибаюсь. Да и наши поршня группы А,может и другие у него имеются. Так что варианты ремонта должны быть. Думаю,форумчане поправят меня, ну и подскажут. Удачи.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от djganil
Валерьян, спасибо, мне кажется расточка блока была не на высшем уровне, вернее хон, до первого ремонтого я надеюсь не дойдет,
Конечно, расточка. Общался на форуме "За рулём", один эксперт из Питера пишет, что даже в его городе (немаленьком) качественно расточить могут единицы из сотен контор по расточке,шлифованию. Остаётся нам простым смертным надеяться на удачу. Я тоже,прежде чем повезти свой блок, советовался с мастерами СТО и с "калино-приороводами" . Пока проехал 500 км, вроде судить о качестве рано.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Ну вот на 16 тыще пробега проверил по настоящему поршня Грамозеки,
сегодня разлахматился ремень генератора, кусок ремня куда-то делся.
После того как машина заглохла благо на малых оборотах во дворах, не отходя от кассы при снятом кожухе ГРМ стало понятно куда мог деться кусок ремня, в общем фазы распредвалов сбились градусов на 10-20.
Разочаровался в немецком ремне FLANKER или что-то этого (пробежал как Гейтц ровно 31 тыщу км).
Благо есть добрые люди, которые со своим б/у гейцом (ГРМ) приехали и поставили по меткам, генераторского ремня нема.
Как не странна машина завелась и поехал домой на аккуме.
На личном опыте пришел к мнению что РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА менять через 30 тыщ и не более.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
