Извините, что влезаю... Сегодня с климатом проехал 250км, рециркуляция ни разу сама не отключилась, сам иногда её выключал. За бортом было +28. По приезду купил градусник аквариумный, на выходе из воздуховодов +10градусов. Заслонки сами ни куда не переключались, как выставил грудь-ноги, так и дуло постоянно. Датчика нет на моей калине, забыли поставить?
Последний раз редактировалось wowai; 13.05.2014 в 18:30..
А как должен работать кондей в режиме авто? Я вот сколько ни включал этот режим, все время вентиляторы на максимум дуют. Сегодня минут 25 так проехал в ожидании снижения скорости обдува - не дождался.. и рециркуляция все время была вкл. по желанию этого режима
Зы: задатчик температуры в "макс холод"
Оооо. Это самое главное. Вы заставляете его пахать на всю. И простудиться можно капитально.
Ставьте комфортную т, это где то серединка между красным и синим. В автомате включится, на жаре еще и порециркулирует, и будет дуть потихонечку. В боковые и центральные сопла.
Сейчас ездил по темну да еще моросит постоянно, градусов 17 за бортом. На авто кондюк горит даже на 12 часов. Стекла чистые. А до этого без кондюка начинало затягивать изнутри. Красота.
Ну и таки обратил внимание - кондюк все же придерживает за хвост, нет той прыти при чуть резком нажатии, но вобщем не напрягает, просто чуть боьше продавливать педаль нужно.
dimasster, почитайте инструкцию. При крайних положениях температуры как раз фигачит по-полной. BigKot, у меня на механике при резком нажатии щелкает реле и кондей отрубается, прям чувствуется разница в мощности после щелчка. На автомате получается не так?
wowai, если изменить направление воздушных потоков и/или включить/выключить рециркуляцию уже после того как КС была переведена в режим "авто", она больше не будет автоматически управлять рециркуляцией и/или направлением воздушных потоков. Чтобы она опять взяла управление на себя этими функциями, нужно сначала перевести КС в "Off", затем снова в "авто". То же самое справедливо и для кондея. Честно сказать, иногда рециркуляция слишком долго остаётся включенной, это да. Но она сама выключится, когда разница между заданной температурой и температурой в салоне уменьшится до определённого значения. А сам датчик очень легко увидеть - у вас есть фонарик на телефоне? Посветите в отверстие под блоком климата, и сразу уведите, есть датчик или нет. Если есть, то там будет термометр - шарик со спичечную головку на проводе.
dimasster, попробуйте выбрать другую температуру на задатчике - у нас нет маркировки выбранной температуры, но во многих климатических системах есть положение "мин", при котором кондиционер работает на полную, даже если в салоне уже +10. Кстати, если вы хотите максимально быстро охладить салон, нет нужды переводить задатчик в крайнее положение - климатическая система сама решит, с какой мощностью ей работать. Даже если задатчик стоит на 12 часов, а в салоне +40 (например, после стоянки под солнцем), то климатическая система всё равно включится на максимум своих возможностей.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от FireStream
BigKot, у меня на механике при резком нажатии щелкает реле и кондей отрубается, прям чувствуется разница в мощности после щелчка. На автомате получается не так?
Отключается. На трассе при обгонах 100% отключается, если нажать педаль на >70% от максимального. Это было реализовано и на Калине-1, кстати.
Добавлено через 5 минут dimasster, кстати, если у вас задатчик стоял в положении "мин", и вы не замёрзли за 25 минут, то либо вы очень стойкий к холодку, либо что-то с вашей системой не так...
Да, Кос правильно сказал - отключается, просто в городе нет нужды сильно глубоко тапать. А так же еще привычка не давить без повода тапку в пол, зачастую эффективней чутьчуть но порезче. Привычка после карба и ускорительных насосов.
Дубров Евгений, FireStream, iKos, спасибо, ребят! Все понятно, завтра попробую на жаре. А в морозы авто-режим в чем себя проявляет? В поддержании температуры?
Линейный вид
