Иммо мне не дает завести машину с рабочего ключа! (мигает машинка на панели), хотя двери открывает и закрывает. С обучающего заводится без проблем. Что делать? Обязаны мне поменять ключ на новый по гарантии или нет? Ключ заново обучаться не хочет.
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
как мне помнится у всех электромеханических блокировок капота есть страховочный тросик, который прячется за легко съёмными панелями, например, за пластиковым брызговиком.
Сервисмены не смогли сообразить как запитать авто от внешнего источника? Фтопку такой сервис.
Я тоже думала, что должен быть запасной тросик, но я не знаю, где он. Всё обыскала - не нашла. Машину брала уже тюнингованную с установленной музыкой и дополнительной сигнализацией. Предполагаю, что запасной тросик решили не делать, т.к. капот снимается с блокировки, если в салоне нажать кнопку центрального замка.
Полностью севший аккумулятор - единственное исключение, при котором этот самый центральный замок не работает.
marishka, Может имеет смысл переписать модель блокировки и порыться в инете, может чего и прояснится. Ну в самом деле не носить же с собой дополнительную АКБ с кродильчиками в дамской сумочке.
Я свой брелок ронял неоднократно, и однажды он тоже перестал работать. Открыл, снял батарейку, смазал всю пайку флюсом и пропаял (паял под микроскопом мелким жалом - осторожней, не слепите контакты припоем). Почистил контакты батарейки на плате и на самой батарейке, теперь работает как часы.
ОГОгосиньки, почитал)))) Для начала из текста было вобще непонятно, что стоит специальная блокировка капота и я уже начал думать что Иммо может блокировать открытие капота, хотя там просто механический троссик.
99% у рассматриваемой машины стоит замок на капот дефтайм который имеет страховочный тросик.
При оснащении машины доп оборудованием салон должен был датьна него гарантию, так вот в гарантийных документах обязано быть записано где находится страховочный троссик.
Такой вопрос, если ток шел мимо аккомулятора то как же тогда машина заводилась, от генератора чтоли?
У меня есть такой замок на капот на моей Калине, я изначально поинтересовался как он работает и где у него что, со штатной системой охраны машины он у меня ни как не зайествованю Капот всегда закрыт, открытие дополнительного замка капота выведено на отдельный канал доп сигнализации.
Еще один вопрос владельцу захандрившей машине. Если у Вас установлена дополнительная сигнализаци то как Вы переводите ее в сервисный режим? Разбираясь с документами на машину также советую в гарантийных документах посмотреть запись установщиков о нахождении сервисной кнопки валет.
В таких случаях я бы посоветовал зайти на ugona.net, получили бы качественный и вразумительный совет , а тросик скорее всего был под резиновым уплотнителем водительской двери
Помогите!!! Снял аккумулятор с машины на неделю-т.к. никуда не планировал выезжать. Так вот-когда поставил на место-то при включении зажигания рабочим ключем: 1) не качает топливо бензонасос, 2) не заводится двигатель, начинает моргать в медленном режиме лампочка иммо, а потом один сигнал зуммера раздается и лампочка гаснет (стартер в этом случае вообще не крутит). Пробовал обучить-не получается когда в течении 6 сек. после обучающего ключа включаю зажигание рабочим, то никаких звуковых сигналов нет и лампа гаснет. При всем при том работает как обычно с обучающим ключем. Что это может быть, до сервиса 100км.
__________________
-Кто кого ещё порвет. - сказала Тузику
грелка, накачаная до 20 атмосфер.
Линейный вид
