KIA Rio X-Line + Ceed SW. Общие вопросы эксплуатации - 2

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

А дальше?

Что дальше?
На вентиль решил накинуть.
Схрена ли Сид в 130 кобыл с натягом должен быть пушогонкой.
Речь тупизне коробки. Это педаль когда дал а полчаса ничего нет, как на твоём роботе.

[Kol888]

Сообщение от Дубров Евгений

Это педаль когда дал а полчаса ничего нет, как на твоём роботе.

Брехня. А вот про тормознутость корейских коробок вполне слышал.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

. А вот про тормознутость корейских коробок вполне слышал.

Вооооот. А теперь отклик коробаса Сида на дачу педали в студию.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kol888

Брехня.

Да не брехня. А если ты юзал япы 90-х и немцев 90-х.
Вот тут да, уместно было тупые немцы. Переключались медленно и с задержками.

[Kol888]

Сообщение от Дубров Евгений

Вооооот. А теперь отклик коробаса Сида на дачу педали в студию.

Druid_62 принес же в студию сравнение.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

Druid_62 принес же в студию сравнение

Он принес словесный субъективизм о ниочем.

[R2D2E2E4]

Сообщение от Kol888

Хотя с автоматом 80-120 8.6 сек, что-то в характеристиках напутано.

Вряд ли там напутали. Всё-таки в слове гидротрансформатор не зря присутствует часть «трансформатор». Крутящий момент на классических АКПП больше, если «насосное» (или как там оно зовётся по научному) колесо вращается быстрее турбинного.

Сообщение от Kol888

Druid_62 принес же в студию сравнение.

Просто объективно из доступных машин ничего «едущего» нет. У них исключительно базовые возможности, никаких излишков и запаса под педалью.

[druid_62]

Сообщение от R2D2E2E4

Просто объективно из доступных машин ничего «едущего» нет.

Дело не в едущие-не едущие. Это естественно все обычные машины с 11 плюс минус до сотни. Просто разница в прошивках автомата.
И дело не в разгоне до сотни, тут королла самая быстрая 10,8 против 11,8 у сида, дело в скорости "прихода" со скорости 40-50 при тапке в пол. У короллы тут совсем беда, затуп в секунду и только потом рывок (ну относительный "рывок" конечно), у сида это происходит быстрее, но некоторая задержка чувствуется, у мазды 3 предыдущей этого практически не ощущается, хотя в разгоне до сотни она самая медленная. Похоже себя ведет коробка оптимы 2,4, это наверное, происходит из-за большей мощности мотора.

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

. Просто разница в прошивках автомата.
И дело не в разгоне до сотни,

Ну вот, разобрались таки. Об этом и собсно толковал с самого начала.
Ну а так как и сам процесс многофакторный. От стиля вождения зависящий, то и величина задержки может изменяться.

[Fanat63]

Ну у меня претензия одна-
Едешь 60 спокойно, решил обогнать/перестроится, нажал педаль быстро а в ответ пауза. И ведь шел на 5 допустим уже а сбрасывает жёстко при такой ситуации аж до 2 похоже, т.к мотор рычит и обороты 4.000.
На поло/Рапид этот же маневр намного мягче и тише.

[d.dmitry]

Сообщение от Fanat63

И ведь шел на 5 допустим уже а сбрасывает жёстко при такой ситуации аж до 2 похоже, т.к мотор рычит и обороты 4.000.
На поло/Рапид этот же маневр намного мягче и тише.

На полоседане с движком cfna шумновато, одна из причин почему продал. По мягкости, больше похоже на медленность разгона, отсюда мягче.
У тебя рио последнего поколения вроде бы, по тестам многие жаловались на повышенный шум двигателя-выхлопа при разгонах