Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вообще вопрос гарантии в России - очень скользкий. Сервисмены могут лишить гарантии на электрику в случае самовольной установки AUDIO, сказать что стойки не попадают под гарантию, типа что вы сцепление сами сожгли и т.п. Т.е пол машины не попадает под гарантию. Но ведь Вы берете автомобиль как единое целое, а не по запчастям. Вобщем надо немного времени, некоторых юридических знаний - и любое дело против сервисменов в суде будет выиграно.
Sedna, При незавернутой крышке, а причина ясно в этом, движек закипит до включения вентилятора.На некоторых прошиваш, он включается при 104гр. Ясен пень. что кипеть начало раньше. Короче.Доливаем тосол, выгоняем пробку методом снятия шланга подогрева ДУ, заворачиваем пробку расширительного бачка и смело в путь. Все можно сделать у подъезда и не нужно СТО. И впредь.Не забывай заварачивать крышку.Она очень нужна.
Sedna, При незавернутой крышке, а причина ясно в этом, движек закипит до включения вентилятора.На некоторых прошиваш, он включается при 104гр. Ясен пень. что кипеть начало раньше. Короче.Доливаем тосол, выгоняем пробку методом снятия шланга подогрева ДУ, заворачиваем пробку расширительного бачка и смело в путь. Все можно сделать у подъезда и не нужно СТО. И впредь.Не забывай заварачивать крышку.Она очень нужна.
Ну я чайник ни фига не понимающий в шлангах, и чё такое ДУ не знаю. Можешь, расскажи тупому всё на пальцах. Я всё сделаю как ты сказал после этого и поеду в сервис, если до сервиса не закипит, а ехать порядка 5 км., то СПАСИБИЩЕ тебе огроменное, и ещё объясни, почему от воздуха весь антифриз вытекает и через что? Если просто воздух в системе, то вытекать то он не должен, а тут из под машины дуром вытекает, не через горловину, и не через патрубки что присоединены к бачку, а откуда то ниже.
Sedna, Значит так. Дроссельный узел находится под пластиковым экраном закрывающим двигатель. Он снимается простым сдергиванием его вверх, предварительно выкрутив маслозаливную пробку. Под ним дроссельный узел ДУ, к нему подходит воздуховод от воздушного фильтра. На верху ДУ подходят две трудки одетые на штуцера и затянутые хомутами. Снимаешь дальнюю трубку, отпустив хомут. Отварачиваешь пробку расширительного бачка и заливаешь тосол до уровня МАХ. Не одевая трубку дроссельного узла, дуешь в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Сразу одеваешь трубку на штуцер ДУ и затягиваешь хомут.Доливаешь если надо тосол в расширительный бачек до уромня МАХ. Пускаешь двигатель. В расширительный бачок должен потечь тосол из маленькой трубки подходящей к бачку. Заворачиваешь пробку расширительного бачка.Одеваешь экран.Заворачиваешь маслозаливную пробку. Все Система заполнена. Можно спокойно ездить.
Sedna, Значит так. Дроссельный узел находится под пластиковым экраном закрывающим двигатель. Он снимается простым сдергиванием его вверх, предварительно выкрутив маслозаливную пробку. Под ним дроссельный узел ДУ, к нему подходит воздуховод от воздушного фильтра. На верху ДУ подходят две трудки одетые на штуцера и затянутые хомутами. Снимаешь дальнюю трубку, отпустив хомут. Отварачиваешь пробку расширительного бачка и заливаешь тосол до уровня МАХ. Не одевая трубку дроссельного узла, дуешь в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Сразу одеваешь трубку на штуцер ДУ и затягиваешь хомут.Доливаешь если надо тосол в расширительный бачек до уромня МАХ. Пускаешь двигатель. В расширительный бачок должен потечь тосол из маленькой трубки подходящей к бачку. Заворачиваешь пробку расширительного бачка.Одеваешь экран.Заворачиваешь маслозаливную пробку. Все Система заполнена. Можно спокойно ездить.
Ты так не объяснил почему у меня тосол весь вытекает из под машины то? Может где шланг всё-таки прорвался?
Ты так не объяснил почему у меня тосол весь вытекает из под машины то? Может где шланг всё-таки прорвался?
Да надо посмотреть шланги идущие к радиатору. Но это вряд ли. Тосол если течет из бачка, то растекается под всей машиной. И потом ты представляешь, что такое объяснить всю систему охлаждения, что и куда идет.
Sedna, Значит так. Дроссельный узел находится под пластиковым экраном закрывающим двигатель. Он снимается простым сдергиванием его вверх, предварительно выкрутив маслозаливную пробку. Под ним дроссельный узел ДУ, к нему подходит воздуховод от воздушного фильтра. На верху ДУ подходят две трудки одетые на штуцера и затянутые хомутами. Снимаешь дальнюю трубку, отпустив хомут. Отварачиваешь пробку расширительного бачка и заливаешь тосол до уровня МАХ. Не одевая трубку дроссельного узла, дуешь в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Сразу одеваешь трубку на штуцер ДУ и затягиваешь хомут.Доливаешь если надо тосол в расширительный бачек до уромня МАХ. Пускаешь двигатель. В расширительный бачок должен потечь тосол из маленькой трубки подходящей к бачку. Заворачиваешь пробку расширительного бачка.Одеваешь экран.Заворачиваешь маслозаливную пробку. Все Система заполнена. Можно спокойно ездить.
Ты извини что часто спрашиваю, просто сегодня уже 5 литров антифриза вытекли под машину. Куплю завтра ещё 5, и вдруг опять вытекут, не успею я от дома отъехать. Я так разорюсь проехав 100 метров. И так денег нет. Ты сталкивался с этим? Реально я забыл крышку завинтить, но может и термостат от этого сломаться или нет? Или просто воздух попал? Но выливается то откуда тосол, если система замкнутая? Значит где то труба вылетела или лопнула? Давай уж добьём этот вопрос.
Линейный вид
