Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Своими руками. Потом опишу как-нить процесс. Денег на расходники только. В начале октября ещё куплены, руки только счас дошли.
Для затравочки, так скзть, таков видок:
А что там, на магнитах много налета? После замены, есть изменения в работе?
А что там, на магнитах много налета? После замены, есть изменения в работе?
Оформлю потом, видно будет. Разницы не ощутил.
Цитата:
Сообщение от basmach
А по ниссановкой с тем же вариком?
Да кто ж его читал, этот ниссановский сервис-книг, даже искать не пытался. Я больше по "совету" и рекомендациям тех кто эти варики пачками ремонтирует (с драйв2 и ютуб).
Буду и в текущем вариаторе менять жижу - тк зимой ездить на фирменном ниссановском масле - полная жпа. Греется медленно и медленно выходит на рабочий режим. На Ravenol думаю будет чуток побыстрее)
Лил его в Xtrail T31 - отъездил на оном ~130тыс км (7лет) без последствий
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от basmach
А по ниссановкой с тем же вариком?
раз в 60тыс км - то что при мне называли в фирменном сервисе ниссана владелице джука (там 1 в 1 cvt что и на весте) или раз в 4-5 лет что наступит раньше
Но имхо лучше срок замены жижи сократить до 35-40к км тем более если машина эксплуатируется в жестких условиях (Сибирь/Урал например)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Получается частичная. 5-литровку влил в итоге.
Я в Т31 заливал около 7-7.5л при частичной замене жижи варика (сливал с поддона CVT). Тяжелее всего было заменить фильтр легкой отчистки (тот что на теплообменнике). Грубой отчистки просто промывал соляркой/керосином)
Так то в самом варике остается + радиаторе и системе около 1.5-2л
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Резинки концевика двери может? Многие на них жалуются, начиная с К2.
Не, датчики на машине норм, это с самой сигналкой чего-то. Потому, что при показанной открытой двери, сигналка под охрану встает прекрасно, и больше открытую дверь не показывает.
раз в 60тыс км - то что при мне называли в фирменном сервисе ниссана владелице джука (там 1 в 1 cvt что и на весте) или раз в 4-5 лет что наступит раньше
Жесть конечно! Типа ВАЗу с таким же вариком похер на всё, а ниссан он изнеженный ему в 60 тыс. )))) У меня на гусе тоже в коробке менять вроде как было на весь срок службы, а я по доброте душевной всё же через 5 лет и 120 тыс поменял. Зря видимо. )))))
Да это фигня, он подвывает только в момент переключения, секунду-полторы. Причем очень не всегда, я никак не могу отловить режим, на котором это происходит.
Вот свист колодок, это реально традиция)))
На гусе почему то за 160 тыс пробега никогда не свистели, ставили как в реношной коробке, так и в вазовской. Хз почему так? Может теория тут была что или утром вроде как собирали или вечером. )))))
)
па. Греется медленно и медленно выходит на рабочий режим. На Ravenol думаю будет чуток побыстрее)
Линейный вид
