Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да полно жиж, но в основном мульти с большей вязкостью и имеют ns-2 и ns-3 и др в сравнении Nissan ns-3, аналогичная по вязкости жижа shell spirax s5 cvt x тоже ns2, ns3 и ценник нормуль ~1800 Р. за 4л. Да хрен бы с ним, но производитель акцентирует за ns3, хотя на этот счёт мнений тоже хватает.
Да полно жиж, но в основном мульти с большей вязкостью и имеют ns-2 и ns-3 и др в сравнении Nissan ns-3, аналогичная по вязкости жижа shell spirax s5 cvt x тоже ns2, ns3 и ценник нормуль ~1800 Р. за 4л. Да хрен бы с ним, но производитель акцентирует за ns3, хотя на этот счёт мнений тоже хватает
Понятно, посто для автоматных своих нашел аналоги, особенно в джатку.
о всех остальных случаях она молчит, а приложения по базам мозг выносят своим возможна камера, возможна камера.
Освой настройки. Пользуюсь не первый год, т.к. не паинька на дороге. Вносить изменения в настройки можно дома без суеты. Как отдельно, так и сразу для всех. Не превышаешь заданного порога: прога как партизан))). При камерах ср. скорости "окно" и бипер нужны.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Если на землю поеду, наверное куплю, хотя в 90% случаев хватает текущей програмулины.
А оправдана ли цена вопроса? Скорость устаревания/службы АР может меняться по разным причинам. В части Европы он вне закона, могут и у нас додуматься.
Прога не привязана к одному девайсу, обновляется, установить можно на разные (параллельно). Результативность в основном зависит от настроек и помех GPS.
Как-то на подъезде к окружной Саратова заметил, что курсор Я-навигатора скачет на десятки км... Не местный, возможно военные баловались, т.к. на обочине и воздухе присутствовали (причем и ППС стояли), а чуть дальше вернулось к норме)))
Скорее нет, чем да))) Вполне достаточно програмулины и недорогого радардетектора, и еще видеорегистратор. Все это по отдельности уже есть. Три предмета, в Весте всего две розетки. Я понимаю, разветвитель, все дела. В комбике подкупает, что провод один придется кидать.
Добавлено через 6 минут
Веста разменяла 4-ую тысячу. Из них почти тысяча по морозу ниже -30.
Сегодня потеплело до -24. С утра еще тридцатник был.
Завтра пойду совершать героический поступок. Надо мерина реанимировать, а то застоялся, 10 дней без движения. Раньше он нормально такие встряски переносил, как теперь не знаю. На всякий случай зарядил старый аккумулятор, будет от чего прикурить. Завтра к вечеру опять похолодает, времени на реанимацию в обрез))))
Как ощущения? Нет мнения что надо было брать корейца?
Нормальные, вполне себе. Нет, я специально взялВесту, что бы попробывать, как оно стало. Пока машина лучше во всем, кроме интерьера. Ну еще "иксы" на бортах не нравятся. Это если с корейским "В" классом сравнивать. У Сида клиренса совсем нет и движок 1,6 не предел мечтаний. Церату 2-х литровую можно было бы поюзать.
Добавлено через 5 минут
Сегодня совершил таки подвиг, мерина реанимировал, правда пришлось аккумулятор из дома тащить. Говно корейский аккумулятор, три зимы и все. Родной мерседесовский (не знаю что они там ставили, но лэйблы были трехлучевые) продержался 12 лет.
Все бы ничего, снять бы АКБ и зарядить и все было бы нормально, но сумрачный тевтонский гений запихал уккум под переднее пассажирское седенье. И не просто, а в "ванну" из которой его хрен извлечешь. Или сиденье снимать, или пальцами оттуда выковыривать. А он, сцуко, сотка, тяжелый.
Линейный вид
