Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Встречал мнение, что торможение двигателем дюже вредно для вариатора.
Это возможно мое мнение было))) Я Лику советовал вариатором не тормозить, еще в политике. Я считаю, что лишняя нагрузка на ремень.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Базовой
шкивы
В вариаторе именно конусы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от hoh!
Тупо одна и та же машина быстрее эту скорость наберет нужную на обгоне на ручке.
Она с 90 до 120 наберет скорость быстее на доли секунды. И то если ты на третью скинешь, а если не скинешь, то вариатор ручку обойдет. А в 90% случаев никто на трассе ручку не дрочит, если экстремально не обгонять. Ты не можешь понять, что на 1,6 от ручки такой мизерный выигрыш, что тебе это никак не поможет, все равно нужно окно искать, это не на БМВ, где втопил и улетел.
Опять же, тебе надо телодвижения какие то делать, передачи скидывать, на автомате ты в пол вдавил, кикдаун и автомат на две передачи вниз тут же скидывает.
Например, при отпускании педали газа моментный расход должен стать 0. Вообще ощущение торможения двигателем есть?
Становится, но не мгновенно после убирания ноги. А вот потеря скорости ощущается не так как на механике (всё ж на калине я езжу чаще) где порой достаточно просто убрать ногу с педали газа. А тут убрал, а оно едет как ехало, чем загоняет в тупичок. ))
В проге на вариатор есть пункт "уровень торможения двигателем", но я чё-то не решился экспериментировать.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Ты не можешь понять, что на 1,6 от ручки такой мизерный выигрыш, что тебе это никак не поможет, все равно нужно окно искать, это не на БМВ, где втопил и улетел.
Ну или, допустим, какой-нить автоспортсмэн, то понятно, что он грамотней использует потенциал механики, а обычный среднестатистический автобасмач всё пропарит, ковыряясь в носу. )))
И на бээмве бывает, что не успевают, понадеявшись на "втопил и улетел", ещё и других подставляют. Вон в разгар праздников родственник вёз на эвакуаторе бемве после ДТП из области в Пермь.
Ты не можешь понять, что на 1,6 от ручки такой мизерный выигрыш, что тебе это никак не поможет, все равно нужно окно искать, это не на БМВ
Хз на той же гранте спорт с ручкой вполне приемлимый был разгон, хоть она и всего 1.6 хватало везде на обгон спокойно идти. Чего не могу сказать про поло с акпп например ))) Там если и выйдет на двух педалях какая-то то спортивность близкая к мкпп то только если с дсг
Хз на той же гранте спорт с ручкой вполне приемлимый был разгон, хоть она и всего 1.6 хватало везде на обгон спокойно идти
hoh, я с тобой согласен. Вот по мне на Соляре 1.6 123 л.с с ручкой тоже вполне приемлемый разгон, у них с Грантой спорт разгон чё то в районе 10 сек. На машинах где 13 сек уже кажется медленней, а акпп ещё забирает разгон своим туплением, поэтому и считаю что если акпп то мотор надо помощней.
hoh, я с тобой согласен. Вот по мне на Соляре 1.6 123 л.с с ручкой тоже вполне приемлемый разгон, у них с Грантой спорт разгон чё то в районе 10 сек.
ЛГС даже побордее выходила чем рио-солярис в то время ))
Весту 1.6 даже ручка не совсем спасает, тока крутить совсем сильно, для спокойной езды ничего на низах по городу.А с акпп если ее с этим мотором поставить это овощь тот еще будет, совсем не будет разгона.
Сартир на АКПП до сотни 0,6 вроде проигрывает ручке. Не велика разница.А там тот же мотор и АКПП что на весте.
Может варик до 100 км.ч и неплохо тащит если производитель верно все намерил к дсг почти стремятся ))) Но проседание по максималке зато есть приличное, с тем же 129 мотором менее мощным на мкпп против H4M c АТ более мощным 182 и 175 км.ч разница у весты.
Сейчас веста 1.6 с вариатором до 100 быстрее даже чем поло седан 1.6 с акпп выходит. Притом веста шире, тяжелее, повыше, хуже аэродинамика. Получается не в пользу вага тут все.
Добавлено через 6 минут
Веста с вариком на фоне 1.6 со 129 неплохо в целом выглядит вариант. Но надо и +100 тыс добавить. Но это интереснее как по мне чем поло с АТ взять и дешевле. Я бы весту выбрал такую, а не поло с акпп если к двум педалям бы стремился за бюджетку. Тут весте плюс однозначано за связку эту, можно сказать уделала конкурентов )
В поло теснее, клиренс поменьше, подвеска боль. А тут теперь еще и акпп перестала преимущество быть )))
Линейный вид
