Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну до 2000 он имеет шанс радостно соснуть у Эвотека, который сейчас УМЗ производит.
Удивительно. Есть возможность совместными усилиями сделать нормальный мотор как для LCV, так и для внедоров. Нет же, каждый будет самостоятельно сношаться со своими проблемами (у УМЗ отвратительная литейка, много брака, а ЗМЗ не делает моторов с нормальной тягой на низких оборотах). В результате хуже только потребителю.
Впрочем, таки да, это по современному, по менеджЫрьски - мнение потребителя в расчет не берется - его удел платить и каяться, ну и ..овно жрать ложками. А то и черпаками.
https://www.youtube.com/watch?v=SH6GAjbhPPo На 7.38 имитация межколесной блокировки на пониженной не работает. Тогда нахрен она нужна.
И кто тут хотел жесткую блокировку в задний мост? Они поставили блокировку Eaton, как на Газелях. Но особенность этой шняги в том, что на ней нельзя в раскачку! Сколько я не садился, первое что делаешь это начинаешь раскачиваться. Если при этом нельзя задействовать блокировку, то нахрен такая ее реализация нужна.
Конструктив такой https://www.drive2.ru/l/5178916/
Как я понял она при смене вращения переподключается и при раскачке ее быстро убьешь ударными нагрузками. Эта блокировка она как раз для Газелей чтоб в мокрую горку подняться, но никак не для внедорожников.
Акпп на будущем патриоте punch powertrain. Не надо ссать в уши про бельгийскую фирму, эти акпп делаются в Китае типа по бельгийской лицензии. И контора больше славится вариаторами
Линейный вид
