Они гасят высокочастотные колебания пружины и тем самым снижают вибрации передающиеся на кузов. Подвеска с ними более собранная - Вы сами об этом пишите. Виток пружины с автобафером не выключается из работы (это уретан а не жесткая вставка), а становится чуть чуть жестче. Возможно ресурс пружины и снижается за счёт увеличения нагрузки на другие ветки, но вопрос на сколько? Про негативное влияние на кузов тоже смешно, любая жёсткая подвеска увеличивает нагрузку на кузов, но насколько? А вот ресурс всех остальных элементов подвески увеличивается. Вибрации не переходят не в какие другие часты, что за бред, они просто гасятся и переходят в тепловую энергию. В итоге получаем + комфорт, управляемость, безопасность, увеличенный ресурс амортизаторов, а в жертву приносим возможное снижение ресурса пружин которое можно заметить только если снять автобаферы после длительного их использования. Как то так .
А теперь представьте сколько денег и сил нужно чтоб сделать подвеску пожостче меняя и подбирая новые стойки. А тут купил и поставил за 10 мин и вуаля - готова куча вышеперечисленных + .
Вы сами свой последний пост перечитайте и оцените те достоинства автобаферов о которых сами же и пишите .
в данном случае я могу только поулыбаться ))
конечно же ваша интернетовская инфа априори более правильная, чем инженерные знания )
об этом могу долго и аргументированно спорить, особенно по вашим "ляпам" относительно моих слов в том посте (есть кое где переворачивание смысла моих слов)
но отвечу лучше иронически )))
...я вообще не понимаю, зачем вазу (или другим фирмам) вкладывать бешенные деньги в разработку (или модернизацию) подвесок и особенно в доводку характеристик стоек и амо, если есть такое дешёвое решение как автобафера ))))
поставил и получил суперуправляемое, комфортное и т.д. авто ))))
вот они глупые какие )))
я "слышал", они при и при авариях (когда, например, лопается пружина) спасают, как подушки безопасности принимая на себя энергию удара )))
дальнейший диалог бессмыслен...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Чтобы смоделировать примерно принцип работы автобафера возьмите пружину и ударьте её чем то жёстким и посмотрите как долго она будет вибрировать. Но вибрацию можно быстро остановить просто взяв один из витков рукой, желательно ближе к середине пружины. Но автобафер даёт ещё и небольшое увеличение жёсткости пружины. О полученных + повторятся не буду.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от leo75
в данном случае я могу только поулыбаться ))
конечно же ваша интернетовская инфа априори более правильная, чем инженерные знания )
об этом могу долго и аргументированно спорить, особенно по вашим "ляпам" относительно моих слов в том посте (есть кое где переворачивание смысла моих слов)
но отвечу лучше иронически )))
...я вообще не понимаю, зачем вазу (или другим фирмам) вкладывать бешенные деньги в разработку (или модернизацию) подвесок и особенно в доводку характеристик стоек и амо, если есть такое дешёвое решение как автобафера ))))
поставил и получил суперуправляемое, комфортное и т.д. авто ))))
вот они глупые какие )))
я "слышал", они при и при авариях (когда, например, лопается пружина) спасают, как подушки безопасности принимая на себя энергию удара )))
дальнейший диалог бессмыслен...
Над Вашим последним постом я тоже долго смеялся, Вы правда неплохой юморист .
leo75! Вы не обижайтесь если я Вас немного поддел. Просто хотелось бы более аргументированных комментариев. Может я зря уже год как езжу с этим девайсом? И наслаждаясь полученным результатом и не подозреваю о скрытой угрозе. Просветите меня, только без пафосных и эмоциональных выссказований. Форум разве не для этого?
А про инженерную мысль на автовазе хочу привести очень наглядныее примеры. Вы только ради бога не воспринимайте все это на свой счет.
Сколько лет потребовалось для того чтобы на Вазе признали проблему связанную с недоработкой чашек кузова на калине? 8-9? И какое гениальное решение инженерной мысли выдал автоваз? Стал ставит усилители опор. По сути тот колхоз который раньше по подвалам штамповали внедрил на конвеер. Почему калина вся вибрирует? Ведь на более ранних моделях этой проблемы не было? И чего достигли на вазе чтоб избавить народ от этого косяка? Правильно - мало чего. Таких примеров много. Можете не отвечать. Я и так стал отклоняться от темы.
Очень хочу получить от Вас грамотное обоснованное заключение о Вашем негативном отношении к автобаферам. Или признание того, что это решение не рассматривается гениями инженерной мысли в связи с её малозначимостью. Вы только не торопитесь с категоричным ответом, прочтите хотя бы веточку на этом форуме по межвитковым проставкам.
Надеюсь что в проблеме борьбы с вибрациями я не отклоняю Вас от темы этой ветки форума?
leo75! Вы не обижайтесь если я Вас немного поддел. Просто хотелось бы более аргументированных комментариев. Может я зря уже год как езжу с этим девайсом? И наслаждаясь полученным результатом и не подозреваю о скрытой угрозе. Просветите меня, только без пафосных и эмоциональных выссказований. Форум разве не для этого?
А про инженерную мысль на автовазе хочу привести очень наглядныее примеры. Вы только ради бога не воспринимайте все это на свой счет.
Сколько лет потребовалось для того чтобы на Вазе признали проблему связанную с недоработкой чашек кузова на калине? 8-9? И какое гениальное решение инженерной мысли выдал автоваз? Стал ставит усилители опор. По сути тот колхоз который раньше по подвалам штамповали внедрил на конвеер. Почему калина вся вибрирует? Ведь на более ранних моделях этой проблемы не было? И чего достигли на вазе чтоб избавить народ от этого косяка? Правильно - мало чего. Таких примеров много. Можете не отвечать. Я и так стал отклоняться от темы.
Очень хочу получить от Вас грамотное обоснованное заключение о Вашем негативном отношении к автобаферам. Или признание того, что это решение не рассматривается гениями инженерной мысли в связи с её малозначимостью. Вы только не торопитесь с категоричным ответом, прочтите хотя бы веточку на этом форуме по межвитковым проставкам.
Надеюсь что в проблеме борьбы с вибрациями я не отклоняю Вас от темы этой ветки форума?
Если брать китайские недорогие то тут я вообще проблемы не вижу , поставил , поездил , не понравилось - снял .
Чета все вибрации в баферы ушли))))
ПРОблемка у меня такая... появляется вибрация , балансировка и все остальное не в счет. Иногда идешь 130 никакой вибрации, а иногда отдает в руль, иногда вибрация может начинаться с 90 км/ч... Колеса балансированы.... да и не может балансировка то появляться то пропадать... вот кто что думает по этому поводу?
Чета все вибрации в баферы ушли))))
ПРОблемка у меня такая... появляется вибрация , балансировка и все остальное не в счет. Иногда идешь 130 никакой вибрации, а иногда отдает в руль, иногда вибрация может начинаться с 90 км/ч... Колеса балансированы.... да и не может балансировка то появляться то пропадать... вот кто что думает по этому поводу?
.
Линейный вид
