на е-газ точно такой-же ДМРВ ставится, как и до был?
Нет ,там принцип работы такой же,а форма сигнала на выходе уже другая!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ВОзникло подозрение на сабж, полгода назад поменял РХХ, на днях поменял ДПДЗ.
СИмптомы такие: почти никогда не заводится с первого раза, и почти всегда со второго, и еще, если едешь на скорости и тормозишь - на светофорах может заглохнуть. Пару раз на форуме упоминалось что это симптомы кончины ДМРВ. Хотел померять напряжение ацп (или как его, то которое должно быть 1.0 В) но не понял как это сделать, там такой штекер что туда не сунешься, если штекер сунул в гнездо - контакты недоступны. Измерил напряжение на отходящем проводке с желто-зеленым и черно-красным (вроде) проводами, между ними было где то 9 В, между желто-зеленым и массой - 2,5 В. Разобрал снял посмотрел - на вид ничего криминального с датчиком. расход посмотреть не могу, нету ни БК ни шнурка для подключения к пк. Хотелось бы узнать, можно ли однозначно сказать по тем симптомам, которые есть у меня, о том, что датчик глючит? А если нет то хотя бы подсказать как померить напругу , та которая 1,0 В?
расход можно проверить методом заправки. от полного до полного бака..
С каких это пор расход воздуха стали проверять методом заправки топливного бака?
adukr, берутся тонкие иголки и втыкаются в разъем параллельно проводу, чтобы достать до контактов. Напряжение меряется между желтым (ближний к лобовому стеклу) и зеленым (третий от желтого) проводами.
Линейный вид
