Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
датчик недавно проверял 1,01
Твоему ДМРВ не долго осталось,он уже при смерти.Против фнс ничего не имею(если фИрма),но провал при разгоне в районе с 1500 до 2000 об/мин. не уберёшь никак.Поверь,тебе хватит и штатного фильтра,как уже было разжёвано 100500 раз,нулевик ставят из-за того,что нет места под капотом для штатного,и потому что мощность мотора более 400 л.с.А по собственному опыту с "правильным" фнс разгон быстрее всего на 1 секунду по сравнению со штатным.Это конечно на вале с пауком,ресивером,кпп и т.д.Я пришёл к выводу,что толк от него тоже НУЛЕВОЙ.(имхо)
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Goldman, вы мне мне определенно нравитесь, так же дистанционно, как и определи что ДМРВ моему уже пора на свалку))) вообще улыбают люди которые по фото диагноз ставят и по словесному описанию могут сказать с точностью что именно не исправно)))))))).... вас ни в коем случае не хотел поддеть
я не возлагаю на фнс детских надежд в плане прибавления л/с....меня удручил штатный фильтр, точнее то как он борется с задачей очистки поступающего в систему воздуха, посему и было принято решение заменить штатный фильтр на фнс, была найдена система холодного впуска и инсталлирована, про улучшение динамики эт мое мнение, никого не подталкиваю и не навязываю.
Просто очень много людей пишут негатива про ФНС "в мороз не заведешь", "двигатель убъешь" и т.д. и т.п.....я верю фактам, а не рассказам передаваемым из уст в уста....когда получается как в том анекдоте про сарафанное радио))))
Добавлено через 2 минуты
забыл, еще одна задача для фнс была, это увеличение свободного пространства под капотом и вывод забора воздуха на улицу оп направлению движения авто
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Barrera
да вроде 1.010 еще вполне адекватно, хоть и не свежо. Еще поживет
сегодня специально еще раз проверю, как раз на холодную, после работы)))
замер был перед зимой, т.е. месяца 1.5 назад, до холодов
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Упс..Пойду фнс куплю,а то места под капотом маловато.(шутка).Я раньше когда на крабовой двс катался думал,что фнс придаст мощей.Но после использования упала компрессия.Фнс был не из дешовых и обслуживался грамотно.Штатного фильтра хватит за глаза даже и на турбо моторе.Главно что бы горячий воздух на поступал.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от игорь ек
Упс..Пойду фнс куплю,а то места под капотом маловато.(шутка).Я раньше когда на крабовой двс катался думал,что фнс придаст мощей.Но после использования упала компрессия.Фнс был не из дешовых и обслуживался грамотно.Штатного фильтра хватит за глаза даже и на турбо моторе.Главно что бы горячий воздух на поступал.
В холодную погоду воздух мение плотный и фнс здесь роль не играет.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
Goldman, вы мне мне определенно нравитесь, так же дистанционно, как и определи что ДМРВ моему уже пора на свалку))) вообще улыбают люди которые по фото диагноз ставят и по словесному описанию могут сказать с точностью что именно не исправно)))))))).... вас ни в коем случае не хотел поддеть
Вы меня так же улыбаете.Вы хоть представление имеете,что за цифры пишите,и что они означают? Да,я могу определить сколько осталось ДМРВ по Вашим же цифрам,потому что знаю какие цифры должны быть на рабочем.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Goldman
Вы меня так же улыбаете.Вы хоть представление имеете,что за цифры пишите,и что они означают? Да,я могу определить сколько осталось ДМРВ по Вашим же цифрам,потому что знаю какие цифры должны быть на рабочем.
может посвятите, раз уж на то пошло а то мне казалось что показания датчика ДМРВ "из коробки" от 0,996 до 1,01 вольт
Линейный вид
