у меня 11194...такая проблема: часто, после того как глушу двигатель через несколько секунд бокируются двери, все кроме водительской. Нажимаю разблокировать - открываются, но через пару сек снова закрываются. Причем это может случится и через 2 секунды, и через 5, и через 10, а может и вообще не случится. такое ошущение что замки живут своей жизнью у кого нибудь была такая проблема?
Стал глючить ЦЗ. Сигналка штатная. Машина на охране, все закрыто. Кнопкой брелка снимаю с охраны, водительская дверь открывается, снимается с охраны. Если водительская дверь не открывалась- опять встает на охрану. Дале.. Повторное нажание окрывания дверей работать перестало, все пассажирские двери можно открыть только кнопкой с водительской дверки. А недавно что-то с тягой видимо случилось и пассажирская правая дверь вообще отказалась закрываться, даже защелка не сработала пока несколько раз не нажал на кнопку открыть-закрыть. Далее.. Все двери открыты, машина едет. По приезду в пункт Б открывется водительская дверь, а все остальные сразу блокируются (закрываются) Опять приходится нажимать на кнопку в двери. Потом, после глушения двигателя продолжают работать стеклоподъемники еще какое-то время.
Куда рыть чего искать? Грешу на реле.
А еще.. сижу в машине, ставлю на охрану брелком, все встает прекрасно, все двери закрываются, мигнуло-встало. Снимаю с охраны кнопкой, водительская дверь открывается. Повторное нажатие- какой-то щелчек в задней левой двери, но двери не разблокируются. Только кнопкой с водительской двери можно управлять пассажирскими дверями.
Центральный замок не открывается с кнопки пульта! Открывается только после того как откроешь водительскую дверь ключом, остольные открываются с пульта! У кого такое было, что делать?
Я бы сперва поменялся с кем-нибудь контроллерами электропакета (под задним сиденьем). Ситуация, когда блокируются сами все двери, кроме водительской происходит при потере и восстановлении питания на контроллере электропакета (по крайней мере на люксе со "старым" алгоритмом работы).
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
в последнее время возникла проблема с открыванием задней левой двери с кнопки ключа(открытие всех дверей) .причем капризничает через раз/два. заметил,если подзарядить АКБ,проблемка исчезает....совпадение?
Вобщем вопрос решен. zik, тебя тоже касается. Глючат концевики на замках дверей, чаще всего это водительская дверь, так уж складывается статистика и не мы первые и не мы последние с этой проблемкой. Проблемка решается двумя путями.
1 Если начинает глючить центральный замок, причина скорее всего в концевиках. Замена замка.
2 разбирать замок и пробовать отремонтировать самостоятельно.
У меня гарантия, мне поменяли бесплатно.
Как искать и куда рыть?
Рыть нужно сначала в жгуте проводов водительской двери, снимаем штекер (тот что с резиновой гофрой) смотрим схему (цвета проводов забыл) и начинаем замыкать с массой (проводком) замки поочередно. Распиновку смотрите в схеме. Также неоднократно (со слов мастеров) обламываются именно эти провода именно в этом жгуте (осмосмотри опционально все гнездо проверь обрывы и заломы проводов с монтажной стороны).
Далее, точнее после проверки гнезда и если с ним все ок, втыкаем его обратно в дверь, отпускаем стекла, закрываем машинку с пульта и начинаем дергать рукой фиксаторы замков, начинаем конечно с водительской двери, так как в 90% случаев отказа центрального замка проблема кроется именно в водительской двери. Подёргали туды-сюды? Есть изменения или улучшения? Пробуем открыть-закрыть. Если концевик убит не до самого конца, пассажирские дверки будут хоть как-то реагировать.
3 Смотрим схему, ищем реле и меняем его (если с замками все ок)
4 Ищем заведомо рабочий блок центрального замка, втыкаем его и смотрим чего из этого получается. Делаем выводы (возможно придется покупать новый)
5 Если ничего не помогло, чешем на СТО и проводим полную диагностику всей электрики (требуется крайне редко)
Последний раз редактировалось Костромич; 13.06.2012 в 16:21..
на машине кроме стандартной установлена сигнализация с обратной связью tomahawk. Так вот переодически сигналка работает в таком порядке:с брелка ставиш на охрану,через секунд 5 сигнака говорит что одна из дверей открыта,хотя защелки на дверях закрыты, и начинает орать. Отключить режим ''паники'' можно только открыв машину с ключа, а потом уже с брелка по другому никак. Переодически помогает процедура открытия-закрытия дверей. В последнее время делаю так, включаю плафон в салоне в режим на открытие двери и если он загарается при открытой и гаснет при закрытой двери значит все работает нормально.
у кого нибудь была такая проблема?
Re: Глюки электрозамков
Линейный вид
