Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Вчера понесло перед светофором.Скорость 20 км\ч.Совершенно неожиданно.До этого был уверен что калинку вообще не заносит(первая зима).Но правда и гололеда такого еще не было.На 21011 отездил 8 лет и 110тыщ. Несло ее конечно гораздо чаще( всесезонка на обеих машинках).Куплю нормальную зимнюю-посмотрим.
Странно, что занос з/приводного не чуял заранее. Он очень предсказуем, если тапку резко не давить... А вот всесезонка зимой - мегазло(((. Что на классике, что на калине - один черт... Единственно, что классика имеет в таком случае ощутимый плюс-скорость поменьше, шансы выжить чуть побольше (впрочем, это достаточно спорно, вследствие её старой жесткой конструкции).
Имхо, машину на стоянку до приобретения нормальных зимних покрышек надо ставить, а не летать "под соточку" на такой резине.
да ничего странного. На классике согласен, мегазло, а на калине ездить можно, сам в шоке ))) Но конечно жену, ни в коем случае с всесезонкой за руль зимой не посажу, а к следующей зиме буду приобретать хорошую шиповку.
Ну на счёт "старой жёсткой конструкции" я бы поспорил, складывается как карточный домик, а уж когда едешь так вообще ощущаешь всеми фибрами тела как кузов "живёт" )))
Да я и не летаю.
Вчера понесло перед светофором.Скорость 20 км\ч.Совершенно неожиданно.До этого был уверен что калинку вообще не заносит(первая зима).Но правда и гололеда такого еще не было.На 21011 отездил 8 лет и 110тыщ. Несло ее конечно гораздо чаще( всесезонка на обеих машинках).Куплю нормальную зимнюю-посмотрим.
Это точно, после жигулей которые везде заносит, на переднем приводе появляется ЛОЖНАЯ уверенность что его не заносит никогда, и эта уверенность здорово РАССЛАБЛЯЕТ и когда уж занесёт то водитель вследствии ложной уверенности, оказывается неготов к такой ситуации, отсюда и вытекает эффект неожиданности. Но человек ко всему привыкает, и постепенно эффект неожиданности пропадает...
Это точно, после жигулей которые везде заносит, на переднем приводе появляется ЛОЖНАЯ уверенность что его не заносит никогда, и эта уверенность здорово РАССЛАБЛЯЕТ и когда уж занесёт то водитель вследствии ложной уверенности,
О чем я и говорил)
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Сообщение от АГ2
Не срывал еще? И не советую, ибо начинается непредсказуемо, в отличие от заноса заднеприводных, предупреждающих о потере управляемости задолго до критической скорости.
Видите противоречие? Я, например, нет. Тот же призыв к осторожности, основанный на тех же постулатах - внезапной потере управления.
Привыкнуть к неожиданному срыву управляемости могут только раллисты. Но там "встречки" нет, да и кувыркаются они с доп.каркасом).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Видите противоречие? Я, например, нет. Тот же призыв к осторожности, основанный на тех же постулатах - внезапной потере управления.
Привыкнуть к неожиданному срыву управляемости могут только раллисты. Но там "встречки" нет, да и кувыркаются они с доп.каркасом).
Вижу, т.к. по моим ощущениям, на переднем приводе даже на всесезонке нет неожиданного срыва, если водитель адекватно воспринимает машину и не считает, что её нельзя сорвать в занос иначе мы бы тут не написали уже пару страниц ))) А осторожность конечно должна быть, её точно никто не отменял, это я согласен.
Вот как и обещал, очень занимательная книжка М.В.Горбачёв "Самоучитель безопасного вождения" короче он мастер спорта и чемпион СССР по автогонкам и т.д. и т.п. очень грамотная книжка, в шутку взял у сестры посмотреть (считал себя опытным водителем))) ) и увлёкся. Хотя может и лучше есть, пока не искал.
ИМХО чем лучше 2106:
КПП-переключения четче и легче.
Шум и вибро на низких скоростях и особенно на холостом ходе.
незначительно обзорность (кроме зеркал),
Геометрическая проходимость,клиренс- по плохой, но сухой полевой дороге-на шахе я ездил гораздо уверенней."цепануть" на калине проще,бампера пластмассовые, да и жалко ее пока новая.
Вижу, т.к. по моим ощущениям, на переднем приводе даже на всесезонке нет неожиданного срыва, если водитель адекватно воспринимает машину и не считает, что её нельзя сорвать в занос
Вот тут то как раз и кроется отличие заднеприводного, от переднеприводного)) На переднеприводном очень часто бывает такое явление, как срыв передней оси, что часто, ложно, принимают за занос и совершают рекомендуемые в таких случаях действия, а потом удивляются, почему они за дорогой)) Суть в том, что на заднеприводном передок сорвать практически нереально, но зад чувствуется очень хорошо, поэтому и понять об опасности проще, а соответственно легче контролировать движение, тут же все сложнее, прежде чем принимать какие либо действия, нужно понять что произошло, снос или занос, признаки практически идентичны, разница в действиях, действительно, из своего опыта могу сказать, что занос на переднеприводном авто контролировать сложнее, и сложнее определить его начало, на заднем же все гораздо проще и безопаснее)) Другое вопрос, насколько легко тот и другой авто сорвать в занос))
Цитата:
Сообщение от wawwawwaw
КПП-переключения четче и легче.
Шум и вибро на низких скоростях и особенно на холостом ходе.
незначительно обзорность (кроме зеркал),
Геометрическая проходимость,клиренс- по плохой, но сухой полевой дороге-на шахе я ездил гораздо уверенней."цепануть" на калине проще,бампера пластмассовые, да и жалко ее пока новая.
Могу поспорить)) Обзорность в Калине гораздо лучше, особенно в зимнее время)) Отопитель лучше, переключения да, на классике четче, но ту причина проста, прямой привод КПП)) По шумам, если говорить о трансмиссионных шумах и шумах двигателя, то возможно да, но мне кажется в Калине все же тише, даже на малых скоростях, а уж на высоких и подавно)) Проходимость опять же на 5+, бампера, несмотря на пластик, довольно крепкие, уже проверил этой зимой несколько раз, въезжая в бровки снежные, бампер цел))
А вообще, у меня Семерка была до Калины, так могу сказать однозначно, Семерка хорошая машина для своего времени, а так калина конечно лучше по совокупности, но в Семерке есть плюсы тоже))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
иначе мы бы тут не написали уже пару страниц ))) А осторожность конечно должна быть, её точно никто не отменял, это я согласен.
)
Линейный вид
