а как туда лучше подобраться? Снять блок предохранителей?
И еще в догонку: как работает датчик давления фреона? На схеме он показан в виде двух ключей..
Я правильно понял, что он находится около штуцера для заправки?
Расположен по левой строне подкапотного пространства, идут две алюминевых трубки, на них есть пластиковые заглушки и там же датчик давления. У него 4 провода 1 и 2 - это разрешение запуска муфты не ниже 0,2 МПа или 2бар. и не выше 3,2 МПа или 32 бар., 3 и 4 - включение вентилятора охлаждения 1,6 МПа или 16 бар. В любом состоянии Калины 1 и 2 должны быть коротко замкнуты.
Если ДДФ это ключ, можно ли эмитировать простым замыканием контактов 1 и 2 разъёма ДДФ нормальное давление в системе? У меня подозрение на низкое давление фреона и таким образом если при замыкании этих контактов включится муфта - то таким образом можно будет диагностировать не рабочее значение давления.
Я правильно мыслю?
К сожалению нет возможности использовать диагностику по k-line. Адаптер еще не как не сделаю.
можно ли эмитировать простым замыканием контактов 1 и 2 разъёма ДДФ нормальное давление в системе?
На предыдущей странице написано:
Цитата:
Сообщение от ввасилий
При низком давлении фриона(ниже порога датчика) он имеет свойства конденсироватся и конденсат остаётся в низшей точке, в компрессоре.
При запуске системы с низким давлением в контуре низкого давления создаётся разряжение(отрицательное давление) что еще больше способствует выпадению конденсата.
А конденсат в свою очередь приводит к повышенному износу компрессора а в случае поршневого компрессора к его механическому разрушению.
Поэтому НЕ СОВЕТУЮ ЭТО ДЕЛАТЬ.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Leks62
Я правильно мыслю?
А не проще просто замерить цешкой есть контакт между 1 и 2 или нет?
И кондей не убьёшь.
Я понимаю, что датчик давления стоит не просто так. Но разве от коротковременного включения компрессора произойдет что-то серьёзное?
Просто я забыл что сейчас на улице уже тепло, так что вроде ничего не должно произойти. Есть зависимость от температуры на улице и давления фреона при низкой температуре сжижение происходит при малом давлении.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Ivon
И в момент пуска компрессора он пшикал.
Кто пшикал?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ivon
но из клапанов заправки фреона всё также хорошо пшикает. Что делать? Ехать на дозаправку?
Сначала найти неисправность и замерить давление.
Если это неисправность ТРВ то заправка будет напрасна.
Сначала найти неисправность и замерить давление.Если это неисправность ТРВ то заправка будет напрасна.
Блин как и где искать неисправность то? Я вроде уже всё нашел: ДД розумкнут по низкому давлению, либо нет фреона либо ДД неисправен. В том и в другом случае надо заправлять фреон)
Комбинированный вид
