Жоржович, оборвало чтоль ремешок. только этим можно объяснить.
лучше ссылку просто кинул бы и все =) на форуме ж не ты один - много нас всяких разных и у каждого поди своя история.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
x85,первый раз меняли ШПГ - повышенный расход масла
Второй раз меняли ШПГ + блок цилиндров - причина - повышенный расход масла +задиры на 2 и 3 цилиндре...
Вопрос такой, калина хетчбек, мотор 1.4, в мае был обрыв ремня ГРМ и удар по клапанам на 42000км пробега.
Чинили у официала, но потом машина начала поджирать масло. Сейчас где-то от максимуму до середины щупа за 1300км.
В сервисе осмотрели, не "обнаружили" течей масла, предлагают дальнейшую диагностику с разбором мотора и дефектовкой и ремонтом с ценником от 18000 рублей до бесконечности.
На сколько вероятно, что проблема в том что криво приклеена гбц?
И могут ли здесь порекомендовать адекватные мастерские куда можно обратится за альтернативным диагнозом и возможно последующим ремонтом? Так как диллер только полгода признавал наличие расхода масла, а сам я совем гайки крутить не умею =((((
был обрыв ремня ГРМ и удар по клапанам
Чинили у официала, но потом машина начала поджирать масло.
На сколько вероятно, что проблема в том что криво приклеена гбц?
Видимо, что меняли, неизвестно?
Скорее всего меняли только клапана и 1-2 поршня, т.е. детали с видимыми деффектами.
Как сказал Frimen81, нужно всё смотреть и скорее всего проблема в ШПГ - она потеряла былую геометрию.
ГБЦ не приклеивают. Её притягивают к БЦ болтами через прокладку. Возможна потеря герметичности этим соединением.
Тут однозначно ничего не скажешь - нужно разбирать, мерять и смотреть.
З.Ы.: кстати, снять/поставить ГБЦ стоит ~2000 рублей.
Калина 11174 универсал 1,4 16 кл. Уфа. ПСС ''Уфа-Автоваз"
Уже 5 раз побывал в техцентре по причине "угара" масла. Никаких утечек по стыкам и соединениям, "потения' никогда не было.
Далее по порядку:
1) Пробег 6500 км. впервые обнаружил по загоревшейся лампе "Мин. давление масла", ушло Shell Ultra Helix 5W40. В ПСС языком поцокали - типа "паленое" масло.
2) Пробег 14600 с заливками ушла канистра залитого LiquiMoly 5W40. Заменили прокладки, МСК, МОК. Полировка ГБЦ. Замена впускного клапана.
3) Пробег 15800. Залито Shell Ultra Helix 5W40. Масло в 3 свечном колодце. Нагар на поршне. Замена МСК, шатунно-поршневой группы.
4) Пробег 18500. Залито Shell Ultra Helix 5W40. Сожрало с МАХ до МИН на щупе. Замена прокладок. Замена ГБЦ (якобы нашли газовую раковину в литье).
5) Пробег 20000. Залито Shell Ultra Helix 5W40. Сожрало с МАХ до МИН на щупе. Масло в 2 свечном колодце. Нагар на поршне.
Далее. ВНИМАНИЕ! Замена ДВИГАТЕЛЯ по гарантии.
Как и везде, наверное, за каждым придурком в техцентре надо ходить, уговаривать, убеждать, угрожать (мало помогает!).
В конечный раз написал и зарегистрировал у их юриста заявление на имя их генерального директора с требованием заменить двигатель и намерением в случаем отказа идти по инстанциям до суда. Параллельно написал на ВАЗ, поставил в известность о своих намерениях - получил стандартный для всех ответ про норму расхода 0,7 л/1000 км. (бумажку показывали и при ремонтах - тем не менее за ремонт брались) и предложение обратиться на имя ген.дир. АВТОВАЗа, если в Уфе не найдут причину.
За две недели поменяли, за день перерегистрировал в ГИБДД (680 руб), сейчас пробег +300 км. Уровень посмотрю на +1000 (боюсь "сглазить") - напишу. Правда езжу в день до работы и обратно км. по 50. Так что, кому интересно - ждите.
Последний раз редактировалось vovk; 04.02.2011 в 21:11..
Ранее по этой теме тоже отписывал, была эпопея с заменой ШПГ и т.п. Сейчас вот машина уже прошла 2600 от ремонта, вроде бы расход стал ещё меньше (тьфу-тьфу-тьфу), чем в первую тысячу от ремонта... После смены масла прошла 2100 - заливал масла 4-5 мм от верха насечек, сейчас 5-6 мм.
Ещё заметил, что когда двиг жрал масло - на стенках выхлопной трубы был приличный налёт сажи (жаль не сфотографировал), а сейчас мало того, что нет его, так и "само смыло" старый налёт, правда машина сейчас ездит на газе:
Линейный вид
