Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами

[авторевизор]

Сообщение от Lonely_Knight

Через 2 недели отпуск, как раз займусь, но на всякий случай хочу подготовиться, чтобы уже конкретно знать, какие именно детали могут понадобиться.

Я к тому это сказал- открой капот и посмотри- какие ролики, какой натяжитель, что хоть они из себя представляют чисто визуально... и потом уже более легче будет и тебе спрашивать и нам подсказывать... а то получается ты только на картинки и схемы смотришь и спрашиваешь... а в живую и не видел, тот же натяжной ролик гены...

[Андрей710]

Сообщение от Lonely_Knight

На выходных постояла машина пару дней, при запуске на холодную опять услышал этот воющий звук. Подозреваю, что в каком-то ролике смазки не хватает (хотя и помпу не исключаю).

Ну тут методом исключения действовать .
Снять для начала ремень генератора .и пускануть авто на АКБ и слушать .Если вой пропал тогда :Ролик натяжителя ремня генератора ,также может подвывать сам подшипник в генераторе ,и не дай бог в компессоре кондиционера (если таковой стоит на авто).
Если звук и после снятия ремня будет присуствовать ,лезем в ГРМ .
там всего три детали которые могут давать страннные звуки .Это помпа,натяжной ролик ,вспомогательный ролик (чаще первое и последнее -причина воя в грм !)
зы:По натяжному ролику генератора ,не загоняйся по нему ,нормальный наш VBF ,вот его и бери (нет смысла искать там всякие INA-цена на оригинальный Иновский сравни трем нашим от VBF.все остальное нет смысла рассматривать как ролик для натяжителя генератора ,от цен будешь в акуе! )На счет ГРМ ,выше всё изложено что покупать при замене оного !!!

[авторевизор]

Сообщение от Андрей710

Ну тут методом исключения действовать .
Снять для начала ремень генератора .и пускануть авто на АКБ и слушать .Если вой пропал тогда :Ролик натяжителя ремня генератора ,также может подвывать сам подшипник в генераторе ,и не дай бог в компессоре кондиционера (если таковой стоит на авто).
Если звук и после снятия ремня будет присуствовать ,лезем в ГРМ .
там всего три детали которые могут давать страннные звуки .Это помпа,натяжной ролик ,вспомогательный ролик (чаще первое и последнее -причина воя в грм !)

Зачем??? Что-то разбирать... не понятно... если бы говорил языком- уже бы отвалился... стетоскоп и ещё раз стетоскоп- выявит причину и источник шумов, которые просто на слух и не услышишь... проверено не раз и не два... и не на одном авто...

[Андрей710]

Сообщение от авторевизор

Зачем??? Что-то разбирать... не понятно... если бы говорил языком- уже бы отвалился... стетоскоп и ещё раз стетоскоп

Пока он будет бегать в поисках оного ,я десять раз скину и надену этот долбанный ремень и проверю на слух так сказать воочую!!!
ну ты же читаешь и видишь сам ,что он не фига не понимает чего и к чему там .Сейчас мы ему насоветуем ,у него ваще волосы зашивелются там где они не должны шевелиться .
Пусть начнёт с простого ,а там уже будет видно что и как ему делать .

[авторевизор]

Андрей710, а где гарантия- скинет ремень гены... заведёт авто...а ремень захватит гребёнка и затянет под ГРМ... и скажет он тебе- огромное спасибо...
Тем более если занимаешься сам ремонтом авто- то должен быть минимальный набор инструмента (в который входит и стетоскоп), а не только зубило и молоток...
К тому же, по твоему методу- ну снял ты ремень гены- звук пропал... что навернулось? натяжной? генератор (передний или задний подшипник?) или ваще подшипник на муфте кондиционера...? А стетоскоп позволяет установить источник сразу, без мытарств и ненужных разборов... Да цена вопроса сколько 100-150 рублей... а у меня- вообще сделал сам- из пластиковой плотно закрывающейся коробочки и плотно вставленного в неё сварочного электрода... Работает безошибочно... уже лет 10...

[Андрей710]

Сообщение от авторевизор

заведёт авто...а ремень захватит гребёнка и затянет под ГРМ...

Ну так снимать -то его надо с демпфера ,тогда и не затянет .
На счет генератор или натяжник или подшипник кондея ,ну тут ты прав -только с помощью стетоскопа можно проверить .
Но вот что вспомнил ,возможно еще причина данного звука,это перекос натяжного ролика .Помнится мне писали уже про то ,что ролик из-за перекоса механизма натяжения начинает тереться о кожух ГРМ_а. Опять же ,нужно пристально всё смотреть!

[ABC_lights]

Сообщение от Lonely_Knight

Благодарю!
А про механизм натяжителя можно поподробнее, как точно называется (производитель, модель)? Не помню спрашивал или нет, но не продаются ли комплекты (ролики, ремень, натяжитель)?

1118-1041280-01 - это натяжитель в сборе, стоит 200р. примерно.
Ролик - 2123-1041056 Комплектов нет, ставь как у тебя с завода - ремень GATES 6PK1018, паразитный ролик INA 531 0760 10, ну натяжитель поменяешь по необходимости, скорее всего ему кирдык. Натягивается ремень против часовой за шпильку, ослабляется по часовой - т.е. зеркально, в книжках по этому моменту частенько опечатка. Тебе наверняка придется его через какое-то время после сервиса подрегулировать если будет визжать по мокрой и холодной погоде утром - скидываешь сразу бачок омывателя, тогда доступ шикарный, иначе будут проблемы открутить контрагайку, вкл. все потребителя (дальний, кондей, обогрев заднего и т.д.) и начинаешь натягом вперед-назад одним сцеплением трогаться - если пищит то подтягиваешь чуток и снова пробуешь. Крутить осторожно, замотав рукава и все свисающее, руку затянуть только в путь может, если есть проблема в коряворукости и нет нормальной головки с карданчиком а только накидные - глуши предварительно авто а то покалечишься.
Каталог з/ч со схемами тут:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz

[Lonely_Knight]

Сообщение от авторевизор

Я к тому это сказал- открой капот и посмотри- какие ролики, какой натяжитель, что хоть они из себя представляют чисто визуально... и потом уже более легче будет и тебе спрашивать и нам подсказывать... а то получается ты только на картинки и схемы смотришь и спрашиваешь... а в живую и не видел, тот же натяжной ролик гены...

Да в живую-то я смотрел под капот, но там так всё упихано (кондиционер же ещё), мало что можно разглядеть.

Сообщение от Андрей710

Ну тут методом исключения действовать . Снять для начала ремень генератора .и пускануть авто на АКБ и слушать .Если вой пропал тогда :Ролик натяжителя ремня генератора ,также может подвывать сам подшипник в генераторе ,и не дай бог в компессоре кондиционера (если таковой стоит на авто). Если звук и после снятия ремня будет присуствовать ,лезем в ГРМ . там всего три детали которые могут давать страннные звуки .Это помпа,натяжной ролик ,вспомогательный ролик (чаще первое и последнее -причина воя в грм !) зы:По натяжному ролику генератора ,не загоняйся по нему ,нормальный наш VBF ,вот его и бери (нет смысла искать там всякие INA-цена на оригинальный Иновский сравни трем нашим от VBF.все остальное нет смысла рассматривать как ролик для натяжителя генератора ,от цен будешь в акуе! )На счет ГРМ ,выше всё изложено что покупать при замене оного !!!

Спасибо за информацию! Вой практически невозможно услышать (только в холода и буквально несколько секунд после пуска) - тут и правда без стетоскопа вряд ли что получится. А что делать, если подвывает подшипник в генераторе или в компрессоре кондиционера (кстати он будет выть даже при выключенном кондиционере)?

Сообщение от ABC_lights

1118-1041280-01 - это натяжитель в сборе, стоит 200р. примерно. Ролик - 2123-1041056 Комплектов нет, ставь как у тебя с завода - ремень GATES 6PK1018, паразитный ролик INA 531 0760 10, ну натяжитель поменяешь по необходимости, скорее всего ему кирдык. Натягивается ремень против часовой за шпильку, ослабляется по часовой - т.е. зеркально, в книжках по этому моменту частенько опечатка. Тебе наверняка придется его через какое-то время после сервиса подрегулировать если будет визжать по мокрой и холодной погоде утром - скидываешь сразу бачок омывателя, тогда доступ шикарный, иначе будут проблемы открутить контрагайку, вкл. все потребителя (дальний, кондей, обогрев заднего и т.д.) и начинаешь натягом вперед-назад одним сцеплением трогаться - если пищит то подтягиваешь чуток и снова пробуешь. Крутить осторожно, замотав рукава и все свисающее, руку затянуть только в путь может, если есть проблема в коряворукости и нет нормальной головки с карданчиком а только накидные - глуши предварительно авто а то покалечишься. Каталог з/ч со схемами тут: http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz

Огромное спасибо! После замены диодного моста генератора уже приходилось подтягивать)

[AS_Sh]

Заменил ремень генератора .. завёл , всё гуд .. сегодня прокатился с пол часика и снова загорелся индикатор акб .. газовки уже не помогали .. сам индикатор периодически мигал, загорался.. приехал домой, заглушил .. завёл, индикатор погас, включил свет.. приборка начала тускнеть.. померял напряжение на клемах акб периодически менялось от 14.1 до 13.4 и до 14.1 ..

[vovk]

Сообщение от AS_Sh

индикатор погас, включил свет.. приборка начала тускнеть.. померял напряжение на клемах акб периодически менялось от 14.1 до 13.4 и до 14.1 ..

Наверное, регулятор напряжения смотреть надо. Может, щетки спилились.