Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3

[dikkid]

Извините что не по теме.
Silence63, ведь есть тема по отказу тормозов. Как только началось, нужно было обратится на ГСТО. С тормозами не шутят. Зимой для одноклубников по крупицам собирал инфу по отказу тормозов. Небыло открытого предписания. Почему то его в этот раз сделали для служебного пользования. А под него подпали и Калины, и Приоры.

[Silence63]

dikkid, меня волновали в основном прлавающие ХХ и утренний холодный старт.
я и не знал что ВУТ может влиять на ХХ, вчера только узнал об этом.

[Андрей710]

Silence63, Хотел я тебе вчера написать про клапан где шланг входит в "кастрюлю ВУТ",да вот отвлекли и я забыл про него!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Silence63

Я весь вут поменял потомучто зимой тормоза отказывали после ночи.

Если после стоянки зимой была такая проблема ,Тормозуху еще до кучи моменяй!! !

[Silence63]

Именно после стоянки. Да рано вроди менять её, машине ровно год.
Хотя перед следующей зимой может и поменяю. Есть халявная кастрол и фордовская, дот 4 естественно.
нужно было конечно попробовать клапан поменять, скорее всего он глючил. ну чтож, зато теперь у меня новый ВУТ и ГТЦ в сборе .

[ranger]

Появилась проблема. После длительной стоянки при запуске двигателя обороты иногда устанавливаются на 200-500-600 об/мин. По истечении какого времени, если двигатель не заглохнет из-за низких оборотов, все приходит в норму. Причем чем холоднее тем больше времени это занимает. Пару секунд в плюсовую температуру и секунд 5-10, если очень холодно. Если немного нажать на педаль газа, все становится нормально. Уже купил очиститель карбюратора, хочу прочистить РХХ. Но чтобы его снять, нужно снимать ДУ? Вроде бы мешает пластиковый ресивер добраться до нижнего винта.
Пробег 40 тыс. На 30 тыс. менял все по регламенту. Обороты никогда не плавают, иногда слышно подгазовку, но стрелка тахометра при этом не движется. Если заводить после пары часов простоя, опять же никаких проблем нет

[Андрей710]

Сообщение от ranger

Но чтобы его снять, нужно снимать ДУ? Вроде бы мешает пластиковый ресивер добраться до нижнего винта.

На двс 1.6_8кл (как у тебя),надо снимать ДУ,открутив две гайки на 13 ,которыми он притянут к впускному рессиверу!(Шланги подогрева ДУ можно не трогать)

[xepo6oez]

Уважаемые калиноводы, подскажите кто что сможет) Проблема такая, ХХ скакали, поехал на диагностику-там сказали пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре. Купи модуль зажигания. Я так и сделал-ничего не изменилось. Так как в сервисе мне выставили хороший счет,подумал нафиг это надо и купил ШТАТ. Установил-проверяю.Р1602АС-Напряжение питания на кл. 30+Р0300-многочисленные пропуски,03,02 -в 3 и 2 цилиндрах. Решил поменять 4 и 1 со 2 и 3 на модуле-машина не заводится. Вроде читал про такой способ. Первоначально было
4 2 поменял на 2 4 Правильно ли это? Хочу проверить исправность купленного
1 3 3 1
модуля зажигания

Добавлено через 43 секунды
4 2 2 4
1 3 3 1

Добавлено через 1 минуту
и вобще ШТАТ показываетконтроль топлива -80%- что это означает? РХХ шаг 55

Добавлено через 3 минуты
8 клапанов, 2005г,пробег 36000

[ввасилий]

Сообщение от xepo6oez

и вобще ШТАТ показываетконтроль топлива -80%- что это означает? РХХ шаг 55

Если не ошибаюсь 80% это качество топливо по отношению к эталонному.
РХХ шаг 55 это значит регулятор холостого хода открыт на 55 %.

[xepo6oez]

Сообщение от вввасилий

Если не ошибаюсь 80% это качество топливо по отношению к эталонному.
РХХ шаг 55 это значит регулятор холостого хода открыт на 55 %.

это хорошо или плохо? В инструкции было написано,если минус-это не есть хорошо. Может конечно это из-за залива 92 вместо 95? И какие нормы должны быть на РХХ?

[ввасилий]

Сообщение от xepo6oez

это хорошо или плохо?

Это просто информационные параметры, для справки.
Топливо надо получше а РХХ может на любой угол открываться.
Хочешь проверить зажигание воспользуйся тестом форсунок из меню БК