На моторе 1,5 (1,4 переделанный под громозекку) на трассе при движении с потоком 5,4-5,7 92-го вполне нормально. На приоромоторе даже на 95 бензине чтоб так получилось, совсем тошнить надо. Толи объем влияет, толи то что на 1,5 тросик, а на 1,6 егаз.
Вот фото, трасса/город 70/30, летом с кондеем
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 23.06.2015 в 21:51..
Я когда К1 купил, то как-то проехал 300 км со скоростью 80-85 км/ч. Какая средняя была не помню уже. Расход был 4,7/100. Но то был лёгенький хетч с движком 1.4, да и водитель тогда весил 67кг)))
Если ехать по ровной поверхности 26 км в натяжку на 4 передаче то возможно. Мгновенный расход в таком режиме показывает 3-4 литра на 100 км. Если будут разгоны, торможения - средний расход сразу вырастет.
Если ехать по ровной поверхности 26 км в натяжку на 4 передаче то возможно
Нафига такие извращения. А если с горки да по ветру?
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Оба тросс?
Оба трос.
Расход, конечно - дело Относительное.
Резина разная. Возможно БК не сбросил, камеры засрались, бенз не тот, свечи не те, форсы загадились.....
Да мало ли чего.
В прошлый год летал в беларусь - получилось 6 литров/100
Нынче летал - получилось 6,4 /100
А новая машинка при обкатке на заводской каме показывала 5,0/100, но это не выше 90 км/ч
странности какие-то, когда заправлял до полного, потом опять до полного и смотрел пробег, то умещался в 10л по городу. сейчас заправляюсь на 500р-1000р и какбудто расход вырос заметно, не по компу а по факту. недолив чтоли такой наглый?
Например загорелась лампочка. залил на 1000 30л примерно, проехал 220-230км и она опять горит.
Линейный вид
