Ну я тоже... но менял опорные подшипники, при этом никаких особых неудобств, типа поджимания ломиком и так далее- стягивал стяжками, верх цеплял непосредственно за пружины, а низ- за чашку стойки, предварительно зафиксировал вязальной проволокой, воизбежании соскакивания ... на первой потренировался, вторую поменял в два раза быстрее... по времени примерно часа полтора-два занимался...
Точь в точь. Главное стяжками нормально стянуть и зафиксировать их. Чем больше они стянуться, тем меньше геморроя в дальнейшем.
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Точь в точь. Главное стяжками нормально стянуть и зафиксировать их. Чем больше они стянуться, тем меньше геморроя в дальнейшем.
пробовал и даже получилось не сразу конечно но очень долго т.к. стяжители наравили съехать по виткам пружины и повреждая антикоррозийное покрытие на кузове.
В общем для меня проще и быстрей скинуть стойку и еп@тся.
что нужно ставить усилитель с компенсацией кастора на грантоопору. Зачем? Ведь одно ради чего и ставят грантоопору и есть увеличение кастора. Или я ошибаюсь?
Скорее не так понял. Данные усилители (с разной толщиной) "компенсируют перекос опоры при изменении кастора" (инфа от производителя).
Фото есть трещин?Скидывай) Авто какого года,до сих пор без усилителей?
Если небольшие ничего страшного,усилители поставь и будет всё нормально.
Если трещины глубокие, крупные то тут стоит призадуматься,а нужна ли такая машина?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Всем доброго дня! Имею автомобиль лада калина универсал - выпуск январь 2011г. Год назад появилась трещина на вин номере, я сразу поехал в сервис. Трещину заварили снизу, установили усилители. Вин номер не трогали, но из за сварки снизу на нем выгорела краска и я подкрасил немного. Сейчас думаю продавать машину. Как думаете будут ли проблемы при регистрации в Гибдд, может что то с трещиной сделать?
Комбинированный вид
