1 чуток посильнее мотор стал
2 "схватывание" сцепления происходит быстрее
3 часть деталей под капотом при разборке были промыты в солярке. теперь, при нагреве, специфический запах.
Саш , можно по подробнее про переделку?
очень интересно причины и что потребовалось , как всё происходило и конечно же отчёт пробега 1к
DeathShoot, стесняюсь давать ссылку на тему переделки мотора, стесняюсь называть разработчика поршней - Громозеку, есть у нас уже минимум 3 машины с поршнями 79 мм, в т.ч. моя, нашего одноклубника и ещё одного одноклубника, но он профиль не переправлял, может не хочет афишировать...
причины - 2й обрыв грм за последние 0,5 года (20 ткм)
потребовалось неделю дожидаться поршней из Тольятти, пару дней на расточку и предварительную сборку блока, 2 дня на разбор двигателя и 2 на сбор (самостоятельно, но из машины и в машину 3-4 человека надо), попутно: ревизия генератора, замена сцепления, замена помпы и всех роликов, куча мата, экономия на снятии-установке двигателя 5-6 тыс.р., чистка дроссельного узла, замена патрубка вентиляции картера... много всего интересного, особливо если своими руками делать! )) токарные работы - СТО "Елецкая"
завелась с первой попытки.
пробег нынче 0,25 ткм, впечатления хорошие. после первой сотни км интенсивность нагрева снизилась заметно, сейчас на уровне восьмиклапанника наверное.
ближайшие планы - замена свечей или ревизия (пробег ихний уже около 100 ткм) замена масла после "обкатки", замена ОЖ или фильтрация, возможно проверка протяжки головки.
отчёт пробега 1ткм не обещаю. денег потребовалось около 20 тыр
Я сегодня ревизию радиаторам сделал. Без проблем не обошлось, сломал болт крепления трубки кондиционера к радиатору. Высверлили поставили другой. Грязи было просто пипец. Но эффект превзошол все ожидания.
DeathShoot, стесняюсь давать ссылку на тему переделки мотора, стесняюсь называть разработчика поршней - Громозеку, есть у нас уже минимум 3 машины с поршнями 79 мм, в т.ч. моя, нашего одноклубника и ещё одного одноклубника, но он профиль не переправлял, может не хочет афишировать...
причины - 2й обрыв грм за последние 0,5 года (20 ткм)
потребовалось неделю дожидаться поршней из Тольятти, пару дней на расточку и предварительную сборку блока, 2 дня на разбор двигателя и 2 на сбор (самостоятельно, но из машины и в машину 3-4 человека надо), попутно: ревизия генератора, замена сцепления, замена помпы и всех роликов, куча мата, экономия на снятии-установке двигателя 5-6 тыс.р., чистка дроссельного узла, замена патрубка вентиляции картера... много всего интересного, особливо если своими руками делать! )) токарные работы - СТО "Елецкая"
завелась с первой попытки.
пробег нынче 0,25 ткм, впечатления хорошие. после первой сотни км интенсивность нагрева снизилась заметно, сейчас на уровне восьмиклапанника наверное.
ближайшие планы - замена свечей или ревизия (пробег ихний уже около 100 ткм) замена масла после "обкатки", замена ОЖ или фильтрация, возможно проверка протяжки головки.
отчёт пробега 1ткм не обещаю. денег потребовалось около 20 тыр
И какова теперь мощность старого 90 сильного мотора в переделке на 1.5?
Линейный вид
