за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ladavod_SPb, я бы себе не парил мозг, отдал пусть сделают, как сделают, если застучит за 5 тык и 10 мес, то раскручивать на замену движка, не застучит отложить деньги за ТО-45 на возможный самостоятельный ремонт ДВС если вдруг потом застучит, если после работ по гарантии через 10-15 тык вылезет стук и кроме стука проблем не будет, то забить, будет жрать масло делать за свой счёт по всем правилам.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Нда, точить в ремонт, менять двигатель, Неужели не проще найти сейчас общий язык с мастером, присутсвовать при промере и принять грамотное решение о принципах ремонта.
Типа пусть впихнут в двигатель повсеместно группу С - затолкают ее насильно и насрать. Зато какой жизнь становиться интересной в боях за замену двигателя - который в зап. частях хуже всегда чем нормально капиталенный - зато ты доказал всему миру.
Ладно Сергей, ты хоть обрати внимание - что могут стоять поршня и разных классов - АА и ББ, так вот что бы там, где А не впихнули С, а ставили именно Б.
Кстати тут Джокер хвастался что ТО очень недорогое, но вот тут прочитал, что на ТО6 90 тыс есть у этих движков регулировка клапанов, только ее дилер не делает ибо клапана регулируются заменой стаканов-толкателей, а это половину головки разобрать нужно, а если и делать, то очень очень дорого. А народ то говорит, что все таки просаживаются к 90 то тысячам китайские седелки, а у некоторых даже подергиваться двигатель начинает.
Shur_SPB, ты какие-то крайности рисуешь. Естественно я поговорю перед тем как машину отдать. А по поводу капиталки, так не растачивают они блоки, что об этом говорить. Это уже после гарантии за свой счет придется делать, так почему не попробовать сделать по гарантии. Может до следующего стука она уже у гругого хозяина будет.
Добавлено через 5 минут
Не далее как вчера, завел после работы, выходит коллега из проходной и ко мне сразу. Говорит выхожу, слышу стук (метров за 20 машина стояла). И это не в тихом дворе было, а на улице. И стучит она каждый день по разному. То тихо и совсем не долго, то громко и несколько минут. Это не нормально.
Последний раз редактировалось Ladavod_SPb; 09.06.2015 в 15:21..
не застучит отложить деньги за ТО-45 на возможный самостоятельный ремонт ДВС если вдруг потом застучит
то всегда твой ДВС можно отремонтировать на тяжелую поршневую, выбор вариантов большой, это не 11194 только на громозеку переделывать.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Неужели не проще найти сейчас общий язык с мастером, присутсвовать при промере и принять грамотное решение о принципах ремонта.
как ты это представляешь на гар ремонте?
Тут только если и прокатит то оставить заводские детали в пользу ОД, все детали за свой счет, а работу повесить на АвтоВАЗ. Но учитывая что с АвтоВАза пришел волшебный пендаль для инициализации гар. ремонта, на месте ОД в авантюры вписываться дело не благодатное.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Зато какой жизнь становиться интересной в боях за замену двигателя - который в зап. частях хуже всегда чем нормально капиталенный - зато ты доказал всему миру.
не факт, что ДВС на замену будет аналогичным, как из БИБИ. Были прецеденты когда меняли по гарантии стучащий 11194й ДВС на новый и все было ОК.
Вообще стучащий ДВС ВАЗ это уже брак с завода, поэтому капиталить конечно можно, но только на тяжелую поршневую. Облегченка уже ходить в этому убитом блоке не будет. Поэтому любой ремонт ОД по гарантии это отбыркаться от клиента. АвтоВАЗ как я понял так и не выработал решения данной проблемы. Хотя если исходить из определения неустранимого недостатка - проблема повторяющаяся вновь это повод замены на новую деталь или возврат денег за машину, т.к. нерационально пытаться отремонтировать то что один раз уже не отремонтировалось. Т.к. с точки зрения здравого смысла это нерациональная трата времени.
Понятно что дома, да свое мы можем ремонтировать сколько угодно раз, но когда это ком. деятельность легче заменить на новое. Шанс что оно будет безглючное сильно выше.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
что могут стоять поршня и разных классов - АА и ББ, так вот что бы там, где А не впихнули С, а ставили именно Б.
на приоро моторе всего 3 класса А, B, C нет там не каких АА и ББ.
Ремонтные размеры поршней не предусмотрены ввиду "ресурса ДВС на весь срок службы автомобиля", где-то читал подобную формулировку в презенташках АвтоВАЗа.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
на приоро моторе всего 3 класса А, B, C нет там не каких АА и ББ.
Ремонтные размеры поршней не предусмотрены ввиду "ресурса ДВС на весь срок службы автомобиля", где-то читал подобную формулировку в презенташках АвтоВАЗа.
АА ББ имелось ввиду то, что цилиндров 4-рё и в них разные классы.
Ремонтные есть это есть в букваре, только он всего один.
Блок не одноразовый и благополучно ходит на приоропоршневой после грамотного кап ремонта, и вообще чего обсуждать, вы только с дилерами общаться умеете, двигатель то хоть кто то перебирал из вас в недавнее время, или только форумы и книжки читаете.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
крайности
Это крайность сразу разбирать двигатель, надо слушать дать другим спецам, хотябы Шуне, вон он сколько движков уже собрал.
двигатель то хоть кто то перебирал из вас в недавнее время, или только форумы и книжки читаете.
двигатель пока не перебирал, но будь у меня возможность это завсегда сделал бы. Т.к. если я например умею паять элементы размером 1-2мм то научится перебрать ДВС по букварю мне не чего не стоит. Я же инженер. Главное это не делать у подъезда и без инструмента.
Добавлено через 35 минут
вот, нашел промеры и фотки форумчанина Ку - ДВС 21126
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
