В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
Могу ли я поставить Бош 110А? Или в этом нет смысла
Смысл- получаешь стабильно работающий узел, а лишняя мощность- она не помешает... обычный генератор аля-приора, а то при вопросе о калиногене- у большинства продавцов начинается ступор и глупые вопросы...
Bekmeshow, Андрей710, большое спасибо за подсказку!
Я теперь понял, щетки то вытаскиваются вперед. И ничего гнуть не нужно. Только паять. Действительно можно и нужно заняться восстановлением.
Или в этом нет смысла? Машина с минимальной комплектацией - без ЭУР.
Смысл есть Это Bosch ,а не наш кетае-Кзта_шный солидол С вечно выгорающими диодами в мосту и регуляторами с разбросом выдаваемого напряжения +\-километр !
Ставь бош, и забудь про данную тему и все темы ,которые связаны с генератором !
поставил такой по рекомендации форумчан и не капли не жалею. Он помог мне пережить эту зиму с полумертвым аккумулятором.
Подскажите а щетки в нем есть или он безщеточный?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
В общем, как я писал выше, после замены регулятора напряжения на генераторе, напряжение бортсети не выходит за пределы 14,1В -14,42В. Проверял подключением мультиметра к прикуривателю в разных режимах работы на месте и в движении. Старый регулятор, давал такие же результаты. Но вот почему то АкБ стала набирать заряд гораздо веселее, чем раньше. При таких же коротких пробегах и длинных простоях, АкБ показывает напряжение по утрам не ниже 12,8В. А раньше - не выше 12,7В.
Вопрос, почему так то? И не повлечет ли это перезаряд АКБ на большом расстоянии?
И не повлечет ли это перезаряд АКБ на большом расстоянии?
Если батарейка живая - ничего негативного не будет.
Про перезаряд: протрите батарейку сухой тряпочкой, а после "дальняка" посмотрите на предмет выкипания электролита. по пробкам на аккумуляторе будет видно.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Чем холоднее на улице ,тем медленнее идет процесс зарядки !
Этот фактор конечно влияет. Но уж больно разница в глаза бросается при практически одинаковой температуре.
Буду наблюдать дальше, что там с выкипанием получится...