Да это понятно все и так, но есть же страны, где, пусть и не всю выручку нефтегазовую народу отдают, но % народ имеет и живут себе не помирая. Понятно, что это другие масштабы и они чисто потребители всего и вся зачастую, но все же, в теории такое возможно без гибели государства.
Только вот вопрос назревает, когда нефть в этих странах кончится, что будет делать народ? На что хотя бы кушать?
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Semen43
Да и делить нужно на всех понемногу, другое дело на кучку раскинуть жополизов и родственников - вон какой выхлоп получается.
Курим статистику. Статистика знает всё. Из всего импорта в Россию почти половина приходится на станки, машины и оборудование. Под машинами понимают не автомобили легковые.
Если бы всё раскидывали на кучку жополизов и родственников, то не на что было бы закупать станки и оборудование.
Кстати, если бы эти деньги распределяли между всеми - тоже не на что было бы закупать станки и оборудование. Всё бы проедалось.
Можно сказать, что на нефть и газ покупается оборудование. Всё-таки лучше, чем совсем ничего.
Курим статистику. Статистика знает всё. Из всего импорта в Россию почти половина приходится на станки, машины и оборудование. Под машинами понимают не автомобили легковые.
Если бы всё раскидывали на кучку жополизов и родственников, то не на что было бы закупать станки и оборудование.
Кстати, если бы эти деньги распределяли между всеми - тоже не на что было бы закупать станки и оборудование. Всё бы проедалось.
Можно сказать, что на нефть и газ покупается оборудование. Всё-таки лучше, чем совсем ничего.
А кто эти станки, машины и оборудование закупает государство за наши нефтяные деньги ?
Или всякие СП в связи с законом локализации производста запчастей, или частные приватизированные ОАО бывшие государственные?
ВТОВАЗ показывает рост продаж второй месяц подряд – по итогам ноября на 7,3% до 45107 автомобилей. По итогам одиннадцати месяцев 2012 года российские дилеры Lada продали 494271 машину – на 7,7% меньше, чем годом ранее.
Самой продаваемой моделью в России по итогам ноября третий месяц подряд становится Lada Granta – реализация нового бюджетного седана составила 12836 машин. Лидерство Lada Granta стало возможным, в том числе, благодаря запуску производства этой модели на мощностях «ИжАвто». На втором месте остается Lada Priora с показателем 10158 автомобилей (+4,8% к прошлому году). Третий результат показала Lada Samara – 7399 проданных машин (-35,8%). Далее идет Lada Kalina, чья реализация снизилась на 34,8% до 6726 автомобилей. Внедорожник Lada 4x4 разошелся тиражом 4059 единиц – на 19,4% меньше, чем годом ранее. Универсалы повышенной вместимости Lada Largus, продажи которых стартовали 16 июля, в прошлом месяце были реализованы в количестве 2790 экземпляров. Продолжают снижаться продажи «классических» Lada 2107 и 2104 ижевского производства – в ноябре в 4,8 раза до 1137 штук.
На экспорт в прошлом месяце отправлено 5875 автомобилей Lada (-20,1%), а всего с начала года АВТОВАЗ реализовал на внешних рынках 65036 машин (+28%).
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Далее идет Lada Kalina, чья реализация снизилась на 34,8% до 6726 автомобилей.
Все таки задержка выпуска ЛКР выходит боком Вазу, то бишь спадом продаж дорестайлинговой Калины.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Все таки задержка выпуска ЛКР выходит боком Вазу, то бишь спадом продаж дорестайлинговой Калины.
Согласен, многие ждут ЛК2, уже зудит как хочется, старый кузов уже не хочется брать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Думаю на спад продаж Калины еще повлиял вывод новых комплектаций Гранты, все же многие даже не подозревают о ЛКР.
И это тоже очень сильно повлияло, тем более что гранты свободно стоят в салонах (с АКПП) многие знакомые уже решительно задумались менять свои дроволёты на этот в общем-то неплохой автомобильчик
Добавлено через 4 минуты
А ещё на спад продаж повлиял "надвигающийся" конец света )))
Серьёзно, у нас тоже продажи в мебельном салоне упали, люди смотрят недоумённо и спрашивают - "а зачем мне кухня к новому году, если не доживём?" , реально знаю несколько человек, которые взяли кредиты пошиковать "последние" дни, некоторые вкладывают деньги в консервы, кто-то скупает "домики в деревне" (в городе как говорят не выжить)
Вот так и идёт массовая истерия (а внешне вроде всё спокойно)
Две новости поступили из Тольятти - АВТОВАЗ начал сборку линии для выпуска французских двигателей семейства «К4» по лицензии Renault и запустил в малую серию свой первый электромобиль.
Электрокар Еl Lada была показан в августе в Москве в рамках ММАС-2012. Объявлено, что уже сейчас к сборке готовы 100 электромобилей, которые отправят в Краснодарский край, где они будут использоваться в качестве таксомоторов. Стоимость каждого экземпляра El Lada составит около 1,2 миллиона рублей, что существенно дешевле импортных аналогов, но в разы дороже Lada Kalina.
Также АВТОВАЗ в ближайшее время начинает сборку лицензионных двигателей семейства «K4» и новой трансмиссии, также по официальной лицензии Renault, для чего сейчас идет монтаж оборудования на конвейере. В год планируется сборка до 300 тысяч новых моторов объемом 1,4 л и 1,6 л, которые сейчас устанавливаются на Renault Logan. В дальнейшем эти двигатели получат универсалы Lada Largus, а затем и другие модели АВТОВАЗ. Кроме того, силовые агрегаты будут ставиться и на модели Renault, которые собирает московский завод «Автофрамос».
В год планируется сборка до 300 тысяч новых моторов объемом 1,4 л и 1,6 л, которые сейчас устанавливаются на Renault Logan. В дальнейшем эти двигатели получат универсалы Lada Largus, а затем и другие модели АВТОВАЗ.
Линейный вид
