Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
На Сид тоже пришлось заказывать увеличенные. Они хотя и оригинальные, но производятся емнип в Англии на Англию, там свои требования.
Родные, что они, по сути не сколько брызговики, сколько технологические эстетик заглушки.
Увеличенные, они размерами не такие прям увеличенные, так, немногим больше, напуск на арку, прикрывающий шлеф с колеса побольше.
Не сказать что прям супер, но небольшая польза от них очевидна.
Передние с завода на Весте были, за задние отдал 1 тыр. ( с работой ) в салоне в Тлт, их прикрутили, пока документы оформлял.
599 тыр. Веста в оптима комфорт + брызговики = 600 тыр. Июнь 2016.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Ну не болид. "Аэрозоль" летит из передних арок и вдоль бортов, т.к. большой проем. Сзади он меньше. У многих одноклассников (ино) такое же безобразие, не смотря на длину брызговиков.
Сплошная юбка сзади, на легковом, увеличивает давление под днищем, что ухудшает прижимную силу. При установке спереди плюсов больше.
Не помню на каком кроссовере заметил несколько небольших выступов на задней части локеров - типа для уменьшения потока воздуха в арке, подхваченного колесом. Если не ползать по грязи, то разумно.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Толку от них ноль, на чистоту авто не повлияло никак.
Зима показывает, по наростам за арками, куда и сколько летит. Ниже высоты бордюра брызговики не нужны.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Разница в брызновиках и пользе по двум калинам 1 и 2 была видна воочию.
На К2 переднее колесо "уехало" вперед, т.е. расположено не по центру арки. Поэтому выброс из арки происходит выше. На К1 брызговики шире, т.е. дальше в сторону от арки, поэтому препятствуют боковому шлейфу.
На К2 переднее колесо "уехало" вперед, т.е. расположено не по центру арки. Поэтому выброс из арки происходит выше. На К1 брызговики шире, т.е. дальше в сторону от арки, поэтому препятствуют боковому шлейфу
На к-2 брызговики уехали в сторону огрызков. Брызговиками назвать их язык не поворачивается. А вот на к-1 брызговики были как раз в самый раз. Не большие и не маленькие, резиновые причем.
Уехавшее колесо совсем не при делах.
Зима показывает, по наростам за арками, куда и сколько летит. Ниже высоты бордюра брызговики не нужны.
Ни хрена она ничего не показывает, на лягушке с4 не было , на Весте были, у трактора легенды - нет.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
На к-2 брызговики уехали в сторону огрызков. Брызговиками назвать их язык не поворачивается. А вот на к-1 брызговики были как раз в самый раз. Не большие и не маленькие, резиновые причем.
Уехавшее колесо совсем не при делах.
Но от облезания порогов брызговики К1 не спасают. Видимо ЛКП стало хуже. И от условий эксплуатации еще зависит. Есть К2 и Гранты у которых с огрызками пороги не облазят
Линейный вид
