vladka, ага ага, только этот план завод вместо туалетной бумаги используется. Сами же видели, не смотря на то, что план был утвержден, что то поменяли. Что то добавили.
И ребят, какая норма+. Я же разместил ответ от завода. Сказали раньше второй половины следующего года не ждать.
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
"Добрый день! Выпуск автомобиля LADA Granta в варианте исполнения "норма" с кондиционером запланирован, ориентировочно, со второго квартала 2012 года. "
ОАО ''АВТОВАЗ''. Администратор раздела ''Вопросы по ценам и комплектациям автомобилей''
Вот что мне ваз ответил о норме с кондиционером
То что вы написали это не второе полугодие, а со второго квартала т.е. начиная с апреля по конец июня 2012 года...
Поставка в мае меня бы устроила в июне нет...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Это не так. Просто планы вариабельные, исходя из ситуации на рынке. тут все верно.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
дабы эти переходные модели (а проживут они похоже ровно до появления хэтча гранты, с универсалом под вопросом, если планируется лифтбэк гранты - возможно гибрид 1117 останется в строю
Это не переходные модели. Они для разных покупателей. Калина более городская и дорогая, Гранта - более сельская и дешевая. Как пример на Калине ДХО - светодиоды (видно на фото), вид гораздо более привлекательный, салон приятнее.
UgyHel, всё дело в казуистике журналистов. Есть проект под названием "Семейства автомобилей LADA GRANTA и LADA KALINA" и все работы проводятся по утверждённым планам с соответствующим бюджетом, всё по-взрослому. И мои данные взяты не со слов пиарщиков с литературным образованием, а из первоисточника, поэтому немножко некорректно пытаться меня учить в части вазовской конструкторской мысли.
никакого обхода...всё вмсете с калинами в потоке...
))
Слушай, а там какое-то разделение по з/частям идёт (ну типа новые поставщики и т.д.) или всё калиновское туда и пихается по принципу что есть то и ставим?
дурость полная иметь и гранту хэтч и калину хэтч...ну зачем однобазовые хэтчи то.
можно было тогда и приору выпускать вместе с двенашкой а куле одна престижнее другой да?
поменяв панель приборов другую машину хрен сделаешь.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Это не переходные модели. Они для разных покупателей. Калина более городская и дорогая, Гранта - более сельская и дешевая. Как пример на Калине ДХО - светодиоды (видно на фото), вид гораздо более привлекательный, салон приятнее.
Это дурость тогда. Кому нужна калина-хэтч, с хоть и красивой панелью - но дубовой (у меня кроме панели-игрушки других ассоциаций не возникает). Калина и так обрезана по функционалу если сравнивать с приорой - нет открытия багажника, тыловой аудиоподготовки на хэтчах, в панели только 1-din разъем, нет подсветки дверей как на приоре и т.п. Дайте ей это, мягкую более богатую панель - кому нужна тогда станет приора? Да и кому нужен будет хэтч калины, если человек сможет взять люкс грантохэтч с тем-же 126 двигателем, +esp, +нормальный багажник, +наконецтонормальнаяянадеюськоробка, +ещекакаятохрень? Я гранту воспринимаю только как приемника калины, и говорить что калина какая-то более "крутая" так сказать - это только если забыть про всех конкурентов и сравнивать только базу гранты и люкс калины - тогда возможно что-то и есть в этом утверждении. Но делать калину, гранту и до кучи легкий рестайлинг приоры в 3 кузовах каждую (1118 вроде снимают с про-ва? тогда калину в 2, но гранту нам обещают в 4 типах кузовов?) - это значит отбирать клиентов у самих себя. Единственное разумное объяснение - это легкая "смена имиджа" оставшимся хэтчу и универсалу до подхода аналогичных грант, вроде как было с 12 и 11 когда 10 модель ушла и стали делать приору - оставшиеся получили новую заднюю оптику и салон.
Линейный вид
