Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У меня на ЛКС и ларгусе кондей холодит сильнее чем в весте в них при длительной езде становится холодно, в весте не было такого.
Возможно был не дозаправлен, обращался с этим вопросом в гарантийку, но там отмазались
Как тянет машина с кондером? Как часто включается/отключается кондер в городе и на трассе?
Я даже не знаю. Я не гонщик, едет она и едет! А на включения\выключения не обращаю внимание. Может завтра посмотрю. Но только на вкл\выкл. На изменение тяги где смотреть? В городе не посмотришь, по трассе на круизе.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от udaff34
У меня на ЛКС и ларгусе кондей холодит сильнее чем в весте в них при длительной езде становится холодно, в весте не было такого.
Мне тоже кажется что в Гранте дует холоднее! Но на Весте я езжу по несколько часов, город\трасса, и я скажу что в салоне хорошо, прохладно. Воздух дует очень холодный, потому я включаю обдув середины и открываю сопла пассажира! А иначе ногам и телу холодно, боюсь простыть.
В общем я доволен!
У кого "было", а у кого и есть! К-1 1,4! )) Правда эффект парашюта стал более сглаженным, чем с новья. Может, двигатель раскатался, может сам кондей, оказало бесспорно влияние ещё и поднятие оборотов ХХ при включении кондея со стоковых 840 до 1060 (выставил строго на глаз, 1000 показалось маловато на 1,4), и с места стало чуть легче, но особенно заметно при переключениях, ХХ выше и обороты с рабочих до повышенных ХХ спадают чуть медленнее, в итоге на переключениях передач не так заметно "клюёт". Холодит вполне достаточно, хотя и не так зверски как было на новой, может и давление стало меньше, а вместе с этим и легче компрессору, не изучал этот вопрос. Кто-то здесь ещё лет 7-8 назад пугал выходом кондея из строя и ратовал чуть не за ежегодную ревизию с дозаправкой, я вообще ничего с ним не делал за 12 лет.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Ну, эта проблема не так сильно достаёт в моих условиях, вот то что по ощущениям кондей пожирает чуть не треть мощности, выдаваемой ДВС, вот это да.. Хотя на деле такого быть не может, но ощущается именно так. В результате включаю я его только в тяжёлых случаях, когда без него просто вешалка.. Ну или по трассе, при постоянной скорости не так сильно ощущается, в городе очень тяжело.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Не, ну почему же, на малых оборотах вполне))) А уж на холостых и половину может.
У меня прошивка была стоковая, обороты не подкидывало, руль зачетно вибрировал при включении кондея на холостых. Визуально как камертон)))
Добавлено через 41 секунду
А на трассе вполне сносно было, почти не заметно.
Так же как без кондера, включение абсолютно не заметно. Единственно это максимум вдвоем и без груза, как оно при полной загрузке не знаю.
Без понятия, ибо включение-отключение совершенно не заметно. Такое впечатление, что он постоянно молотит.
Согласен! Сегодня пытался заметить когда кондей включается\выключается, и заметил только когда машину заводил, а потом так и не понял, может он и все время работал.
Линейный вид
