Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Для гранты 127го мотора вполне хватает, но для Весты тем более кросс 129го маловато будет. 1.8 тоже с нюансами, так что выбора то особо нет. Я за ниссановский, просто там варик меня не очень устраивает. Была бы реношная ручка с Н4М вполне бы мог подумать о Весте кросс.
110лс 150Нм против 106лс 148Нм. Ну, так себе прибавка. Скорее даже вопрос МВИ.
Не то это улучшение ТТХ, чтобы подрываться на замену, получая рост цены, снижение ресурса, сложности в ТО и ремонте.
Веста Кросс 113 л.с 152Нм тяжелее Гранты Кросс 106лс 148Нм на 200 кг.
Дык ктож спорит?
Речь об том, что очень небольшая прибавка лошадей и момента не стоит связанных проблем.
7лс разницы это около 5% прибавка мощности.
4Нм соответственно около 2% момента.
Наверняка еле ощутимо, вряд ли кардинально меняет динамику.
Вылечили бы болячки 1.8, да вторую фазовращалку туда - вот это тема была бы и для Весты, и для ШНивы, и для Ларгуса. Да и для дустерообразных.
Наверняка еле ощутимо, вряд ли кардинально меняет динамику.
Соглашусь что характеристики 1.8 были бы гораздо предпочтительней. Вроде бы как слышал 1.8 они лечат сейчас, в смысле модернизируют, что получится пока неизвестно.
Речь об том, что очень небольшая прибавка лошадей и момента не стоит связанных проблем.
А какие там проблемы. У всех конкурентов стоит на впуске фазовращалка. КПД выше, это факт. И ставить ее прежде всего надо было на массовый вазовский 1,6 к теперь к тому же невтыковый..
Линейный вид
