LADA VESTA - Архив

[Ky.]

Сообщение от Дубров Евгений

для чего их растягивать, что бы потом затягивать? Речь то о замене ремня самому, пусть помпы

А ты помпу-то сам менял?
Она под щитком, который заблокирован шкивами.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Кирилл 74

всё же покажу))

Хочешь такой же головняк?
Спроси, где его взять!

[Кирилл 74]

Сообщение от Ky.

Хочешь такой же головняк?

не, у меня яп, я воще не знаю что такое ремонты)))
помпу менять на 500тыках? не, не слышал)))

[Дубров Евгений]

Сообщение от Ky.

А ты помпу-то сам менял?
Она под щитком, который

Хех. Ну сделай не под щитком. Что бы не блокировалась шкивами
https://youtu.be/MdjFxRtnZoo

[Ky.]

Сообщение от Дубров Евгений

сделай

У себя уже сделал.
Но это к сути отношения не имеет.
Ты сальник РВ поменяй, которые в базарный день за пятак пучок.

[druid_62]

Сообщение от Дубров Евгений

Ну проехался и што? Ресурса добавилось что ли за свои деньги

Нет, просто едет гораздо приятнее. Насчет ресурса, тут как посмотреть, твой корейский 1,6 вполне может пылью от ката подрать. 2л корейский к 150 подерет гарантированно, 1,8 от Весты лотарея, может будет масло жрать, может нет. Так что с ресурсом тут не угадаешь. 1,4 очень неплохо ходит сейчас в ген3 реинкарнации.

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

Нет, просто едет гораздо приятнее.

А типа атмо с тем же моментом едет неприятнее?

[druid_62]

Сообщение от Дубров Евгений

Хотя бы два, на шести V колтах За недорого

Нет 3,5 на 6-и котлах и можно в ряд. 2-х литровые атмо не едут нихрена.

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

твой корейский 1,6 вполне может пылью от ката подрать. 2л корейский к 150 подерет гарантированно,

Мой нет. Потому што мой
Причем здесь корейские минусы, коли речь о модуле турбо/атмо

[druid_62]

Сообщение от Дубров Евгений

А типа атмо с тем же моментом едет неприятнее?

У атмо, весь момент в районе 5-6тыс оборотов. Ты его никогда не увидишь. У турбо с 1,5 тысяч до 4-х, это обороты на которых ты ездишь постоянно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дубров Евгений

Причем здесь корейские минусы, коли речь о модуле турбо/атмо

Речь идет о надежности. Надежность современного ваговского 1,4 не хуже основной части атмо, а некоторых даже лучше.

[Дубров Евгений]

Сообщение от druid_62

2-х литровые атмо не едут нихрена.

Ты о КАМАЗе говоришь наверное

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от druid_62

Речь идет о надежности. Надежность современного ваговского 1,4

Объясняю, что ресурс ваговского турбо будет ниже чем у того же аналога ваговского без турбо с большим объемом