Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Цитата:
Сообщение от Fazan
а эти бублики подойдут для калиновских задних амортов (с более тонким штоком чем на десяточных)?
вы за бублики то не беспокойтесь. Разрезная втулка и "бублики" надеваются на хвостовик штока( где резьба и там и там М10).То есть хвостовики одинаковые на всех вазах.Задних. Вы беспокойтесь, чтобы отбойник соответствовал диаметру штока. Пожалуйста только не про изоленту)))
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Из данного перечня выбросить все перечисленное БРТ_шное хАвно ,пАтАмуштА реально на данный момент оно хАвно !!!
если штатные пыльники-гофры и отбойники в хорошем состоянии просто их переставляем обратно на новые стойки ,максимум что можно на штатных гофрах заменить это металлические чашечки ,они отдельно продаются и вставляются в гофру (гниють...) .Теперь на счет бубликов .Используй также комплект бубликов от SS-20 .Почему ,там один бублик с интегрированной направляющей втулкой уже идет ,и она ,также шумоизолирована .Те она не будет ,при случае ,биться об метал в отверстиях задних чашек !!!
Ну и сам набор от SS20 :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
скажите, а если отбойники подустали, то какие посоветуете купить? что бы не рассыпались через месяц
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
решил ставить стоковые аморты.
машине 11 лет.
на ночь пролил нижнее крепление жидким ключем.
утром повторил.
открутилось очень несложно. без всяких подогревов и прочего. обычными ключами, без всяких усилителей.
один болт был подржавевшим и со слизанной резьбой.
заменил его. второй болт был в очень приличном состоянии, оставил его.
стойки перед установкой прокачивал по пять раз.
насторожил один момент.
рассудите пожалуйста)
после полного выдвижения штока он вполне быстро самостоятельно опускается вниз.
это является нормой или нет?
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Цитата:
Сообщение от Fazan
скажите, а если отбойники подустали, то какие посоветуете купить? что бы не рассыпались через месяц
Если старые еще живы, оставь их, а так, Сызрань или Челябинск можно смело ставить...
Чашки буферов хода сжатия если живы(не сгнили) оставь старые...то что в магазах продают обычно шлак, прослаблено центральное отверстие под шток.
На масле шток в теплую погоду ощутимо опускается сам, это норма.
Пока собираешь стойку, шток обычно уже уезжает вниз немного приходится его поднимать обратно старым тормозным шлангом.
Главное при покупке и проверке прокачкой в магазе чтоб не было ни рывков ни заеданий и провалов штока...
При установке прокачивать или нет личное дело каждого...
Цитата:
Сообщение от Fazan
открутилось очень несложно. без всяких подогревов и прочего. обычными ключами, без всяких усилителей.
тебе повезло, я срезал сабельной пилой...
__________________
FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Цитата:
Сообщение от dumpy
Если старые еще живы, оставь их, а так, Сызрань или Челябинск можно смело ставить...
Чашки буферов хода сжатия если живы(не сгнили) оставь старые...то что в магазах продают обычно шлак, прослаблено центральное отверстие под шток.
На масле шток в теплую погоду ощутимо опускается сам, это норма.
Пока собираешь стойку, шток обычно уже уезжает вниз немного приходится его поднимать обратно старым тормозным шлангом.
Главное при покупке и проверке прокачкой в магазе чтоб не было ни рывков ни заеданий и провалов штока...
При установке прокачивать или нет личное дело каждого...
тебе повезло, я срезал сабельной пилой...
перед установкой я купил и отбойники и бублики. но когда достал старые, то выяснилось что они лучше новых запакованных - старые заводские в очень неплохом состоянии и при этом более упругие, чем новые.
Чашки все в отличном состоянии.
Пришло в негодность за 11 лет только один аморт, один болт нижнего крепления и два пыльника