Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от bes
Значит Автоприбор. Аналогичная приборка без навика, на Приоре завышает гораздо больше, чем ВДО на Калине.
Вот я ступил, оказывается на Приоре колеса стояли другого размера, из-за этого разность в погрешности.
Калина с колесами 175/70 R14 наиболее точно показывает скорость на штатном спидометре.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от xxstrige
Задумался о модернизации коробки, все-таки сильно тупит при включении кондея начинает раздражать да и колеса 195\55\15 энергичнее крутить надо. Менять пару 3.9 на 4.1 ловля блох, выбираю из 2 вариантов
1. Как раньше уже было на восьмерке - стояла 4.3 со стандартным рядом (было приятно, только первая короткая) к этому добавить 6 передачу для трассы , и все ОК!
2. Ставить Сближенный ряд и 6 передачу, но это и дороже и как я понял конструктивно существуют различия, т.к. все спорт ряды заточены под 8ю коробку.
Кто уже сталкивался с этим , посоветуйте !!
А чего тут советовать?)))) Ряд, пара под ряд, комплект 6-й передачи стОят, соответственно: 8-15000 р, 4,5-6000 р, 12-15000 р (все цены - ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ! Сильно зависят от места, где брать-заказывать и от "свежести" запчастей...) Там "мелочёвки" ещё, типа переходного комплекта с КПП 2110 на 2108 (необходимо, т.к. тюнинг-ряды только под 08-й конструктив), тыщи на 2... Не помню)))) А ещё 6-ступку просто так на Калину не поставишь - в левый лонжерон упирается... Если всё это не пугает, то надо делать)))) Я вот 6-ступку почти собрал на 8-м ряду и паре 4,1. Свет в гараже обрубили, а я не успел блок шестерён 5-6-й передач на первичном валу законтрить - там надо паз под стопорный болт по месту в гайке-втулке выпиливать... Ещё раз: всё это стОит бешеных денег! Хотя я держал в руках нужный мне ряд (четырёхлетней, по словам продавцов, давности), который стоил 6400! Но я его не взял, т.к. от долгого "валяния" на полках на шестернях первичного вала образовались сколы... Хоть и "вкусная" была цена... но взял на 2000 дороже в другом месте. С целыми шестернями))))) Так вот... ДОРОГО!!! Но увлекательно))))) Удачи!
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от DEDMAKARKA
Молотком! Хотя, кто-то писал что мутил с опорами и опускал чуток двигатель, живьем таких машин я не видел, так что возможно треп.
....Да, слыхал и про молоток, и про вырезы, и про опоры... И про корпуса 5-6-й передач разной формы... Буду мутить)))) Чего вымучу - расскажу))) Пока до установки дело не дошло - сегодня некогда доделывать вчерашнее было... Дособираю... В ближайшие дни буду ставить...
Добавлено через 12 минут xxstrige, кстати!!! Наберите в гугле: "инжектор-спорт". Это Питерская контора. Я с их сайта,- там и прайсы на тюнинг-запчасти, и форум свой есть..,- много чего полезного почерпнул...
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
AME, Спасибо за ссылку .
С запчастями проблем нет, как только решусь, найду, это не первая коробка на переборку.
Вот вариант с молотком и выпиливанием , ВААЩЕ не прельщает(((
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
xxstrige, Для меня молотки и "болгарки" - тоже последнее дело)))) Это если уж совсем никакого другого выхода нет...
А про разные корпуса 6-й передачи Вы лучше в ИС спросите. Я их видел только на фото интернет-магазина, уже не помню, какого, и ссылок не осталось - столько всего перелопатил, что не помню таких "подробностей"))) Тупо "шарил" поиском по нужным словам... А ребята из ИС, возможно подскажут чего... У них в прайсе есть даже проставки под опоры ДВС для установки 6-ступки, но только на ВАЗ2110, а там крепления мотора к кузову сильно отличаются от наших... Я им звонил, спрашивал про калиновские, говорят - нету.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Сегодня вывешивал силовой агрегат со стороны КПП ("родную" ещё не снимал) - прикидывал, как можно его "смайнать", чтобы этот чёртов "аппендикс" 5-6-й передач просунулся под лонжерон... Просто чем-то "проставиться" под левую опору не прокатит! Эта опора - "фигурная": её как бы "огибает" сверху лонжерон... Короче, прикручена она к нему двумя шпильками и болтом, одна шпилька торчит вертикально вниз, а вторая и болт под углом к ней... Да и проставка должна быть толщиной сантиметров 5! Можно попытаться вместо шпилек вкрутить длинные болты, но мне так не нравится)))) Завтра буду варить другой кронштейн - тот, который между коробкой и опорой. Там теперь другая засада)))) НИЗ коробки может цеплять косым рычагом растяжки))) Ваще пинцет, блин)))) Попробую его в сайлент-блоках провернуть... И "бортик" лонжерона отгибать всё равно придётся... Попробовал - плоскогубцами можно... А ещё тормозная трубка левого колеса прикручена к лонжерону как раз напротив "торца" коробки, падла! Очень весело....
Линейный вид
