По сверлению отверстий в глушителе отношусь скептически, т.к. не один производитель в автомобилестроении ни чего подобного не делает, а работают там отнюдь не делитанты. А вот у производителей данного продукта метал не всегда соответствует техтребованиям (моё мнение). Как я уже отписывался в посте №512 у самого за 4 года эксплуатации проржавело до дыр величиной с кулак 2 глушителя фирмы "Авто...гат" (2100р). По совету друзей (типа за год или полтора сгниёт поставиш такой же новый) и сайта "Лада калина клуб" приобрёл самый дешовый глушитель фирмы "Фо...с" (700р). Встал как родной без проблем. При езде дисконфорта не ощущаю.
По сверлению отверстий в глушителе отношусь скептически, т.к. не один производитель в автомобилестроении ни чего подобного не делает, а работают там отнюдь не делитанты.
Это ты эря!!! А производитель этот-ГАЗ! На Волгах эти отверстия с завода идут. В своём глушителе просверлил пока два отверстия,обработал их мовилем-сначала думал что мовиль выгорит,ничего подобного. По утрам,после пуска двс,отверстия немного мокреют. Сейчас собираюсь добавить ещё "дырок",если действительно перегородки внутри герметичные(может кто вскрывал глушитель?) На звук выхлопа этот "девайс" абсолютно не влияет (диаметр 1-2мм).
Машине 2.5 года, глушитель в норме. Просверлил два отв. впереди и сзади.Поначалу из них даже ничего не капнуло, а при прогреве дв. под каждым образовалась небольшая лужица. Т. е. эффект безусловно будет.
через неделю прочитал совет о замене родного глушителя на глуш. от 100-ки. Во дворе уже три года валялся глушак б\у как раз от 100ки- ждал своего часа. Решил попробовать. Снял родной - подогнал этот. Эффект почувствовал сразу: звук выхлопа стал немного тише, а главное ниже и мягче, перестал трещать. Теперь и в салоне стало значительно тише, основной звуковой фон теперь идёт спереди от покрышек и двигла с коробкой. Так что если кто-то хочет сделать выхлоп потише, то стоит задуматься о замене штатного глушителя.
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
Да чего тут описывать? Купил ремонтный фланец от 8ки и у друга взял сварочник(малые шлифмашины свои), штук 5 отрезных кругов и 1 шлиф.
А дальше "дело техники":
1. штат глушитель снял без проблем
2.прикрутил штатным хомутом рем фланец на трубу резонатора
3. из прутка д6 отформовал кронштейны крепления примерно как на штатной и приварил задний прямо к корпусу, а передний к "гусаку"
4.подвесил глуш.на штатные резинки и окончательно подогнал кронштейны, так что бы колено "гусака" и сам глуш. заняли оптимальное положение
5. подобрал колено для соединения "гусака" и рем. фланца (подбирать по месту или согнуть и отрезать из подходящей трубы, думаю можно даже из водопроводной). У меня подошло от старого резонатора, причём колено плотно оделось на трубу "гусака"
6. повернул и подрезал колено так чтобы всё встало но свои места
7. отсоединил акком.
8. придерживая глуш. в нужном положении сваркой прихватил стыки, наметил место обрезки выхлопной трубы
9. аккуратно открутил и снял "новый" глуш. и обварил стыки (пришлось делать два раза т.к. прихватил слабенько и переворачивая отбил фланец), отрезал и зачистил торец выхлопной трубы
10.установил на место "новый" глушитель
ВСЁ! Знал бы, что кому-то будет интересно - сделал бы фотоотчёт, а пока добавлю только результат.
По началу никак не мог решиться - боялся что не получится. А потом взялся и за вечер сделал (с 19 до 22). Для меня самое сложное -это сварочные работы, т.к. опыта маловато, но ничего, справился.Помогал 9тилетний сын.
Желаю удачи и не бойтесь трудностей!!!
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
Комбинированный вид
