dmitrijm, как это так не читаем? Еще как читаем, не всегда есть возможность посмотреть в силу различных обстоятельств, а тут и прочитать можно и написано хорошо!
dmitrijm, как это так не читаем? Еще как читаем, не всегда есть возможность посмотреть в силу различных обстоятельств, а тут и прочитать можно и написано хорошо!
Ну коли так, будем продолжать публикации!
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
не всегда есть возможность посмотреть в силу различных обстоятельств
...А даже, если и посмотрел, то всё равно интересно сверить свои впечатления с рассказом знатока и заодно ещё раз прокрутить в памяти гонку. Так что не оставляйте свой труд, за который "спасибо".
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Надо уже помаленьку прикидывать, хватит ли гонщиков, чтобы и дальше на каждом этапе разные победители были. А то ведь что ни гонка, то новый гимн слушаем. Конечно, пилотов больше (на четыре штуки!), чем Гран-При, но некоторым явно не светит. Михаэлю, например, Шумахеру шибко не фартит в последнее время. Да и Грожан редко дальше первого поворота уезжает. А иначе надо было задумываться о расширении календаря на будущий год. Ну чтобы все совпадало! Еще лучше очередность установить – жребий там бросить, кому чего выпадет. Или уже так и сделано? В Испании была очередь Мальдонадо, а квалификацию взял и выиграл Хэмильтон – долой Льюиса в конец! Нынче в Монако Михаэль тоже без очереди на поул влез – будьте любезны на пять позиций. Порядок прежде всего!
Вообще, я с уважением отношусь к Гран-При Монако: богатые традиции, местный колорит, легендарная трасса – шесть побед Айртона Сенны греют, опять же, душу. Но объективно говоря, кабы не традиционные для нынешнего сезона шоумены в лице тех же Шумахера, Грожана да Переса с Кобаяши (в меньшей степени), смотреть было бы не на что. Узкие коридоры княжества в обрамлении железных рельсов безопасности – лучшее лекарство от любых КЕРСов и ДРСов. Достаточно вспомнить, чем закончилось противостояние Дженсона Баттона и великого и могучего "Катерхэма"… Или это бывший зеленый "Лотос" такую скорость обрел? Скоро увидим Виталика с Хейкки в очковой зоне?
Все самое интересное случилось на старте. Когда одна из черных машин развернулась и пошла боком, я решил, что гонка затянется: это ж ежели сейчас половина машин останется в первом повороте, сколько потом будут разгребать обломки! К моему удивлению, основная масса пилотов с ситуацией более-менее справилась. Гадать, кого развернуло, долго не пришлось – Романа Грожана, конечно, кого же еще! А кто развернул? Дядя Миша! Но там скорее сам Грожан виноват: шарахнулся в сторону от пары "Феррари" и подставился под Шумахера. Контакт был жесткий, но "Мерседес" оказался крепче "Лотоса" – хотя вроде бы передние колеса обычно отрываются охотнее, чем задние, тут же все наоборот получилось. В заварушке пострадали Пастор Мальдонадо (запас везения на сезон исчерпан?), Камуи Кобаяши (японец красивейшим образом подпрыгнул на машине Грожана), лишились антикрыльев Педро де ла Роса и Виталик Петров. Впереди активнее всех выглядел Фернандо Алонсо – его атаки на Хэмильтона не казались безнадежными. Однако обгон у испанца не получился, и все поехали спокойно, затылок в затылок. Разве что стартовавший далеко Серхио Перес пытался хоть немного прорваться: вынудил Жана-Эрика Вернье срезать поворот, после чего тот пропустил Переса без борьбы. Баттон застрял в середине пелетона, и в сколько-нибудь определенных перспективах оказаться повыше замечен не было. Досрочно завершил гонку Виталик – техническая неисправность.
Признаки интриги появились только ближе к пит-стопу. Постоянно по радио говорили, что вот-вот начнется дождь. Кстати, это первый признак того, что дождя не будет. Зачастую подобная информация только вредит пилотам. Например, Кими Райкконену давным-давно надо было переобуваться, но ему велели терпеть до предела, благодаря чему он собрал за собой изрядный паровозик во главе с Шумахером. Назревал конфликт: на монакской трассе даже Михаэль с большой долей вероятности не сумел бы чисто пройти финна. Дело разрешилось естественным образом: не дождавшись осадков, пилоты все же потянулись на пит-стопы. Удачнее всех переобулся Алонсо, выехав на трассу впереди Хэмильтона. Гонку возглавил Себастьян Феттель, у которого была зеркальная по отношению к другим тактика. За исход гонки стало тревожно – Себ-то уже выигрывал, хватит! Оставалось напряженно следить за динамикой отставания преследователей…
Успокоившийся на время Перес вновь оживил ход гонки. Вздумав заехать в боксы, мексиканец откровенно подрезал Райкконена. Кими тормозил и уворачивался отчаянно. Увернулся. Но пропустил Нико Хюлькенберга – у того пространства для маневра было больше. Переса заслуженно попросили прокатиться через пит-лейн.
Одними из последних совершали пит-стопы Баттон и Феттель. А вот эффект последовал различный. Если Баттон выехал вслед за Ковалайненом практически на том же месте, что и был, то Феттель сумел обставить Хэмильтона с Массой. Первая шестерка шла довольно плотно, время от времени возникала напряженность в тех или иных парах, но порядок пилотов так до финиша так и не изменился. Кому-то сообщили, что дождя больше не ожидается. Ну сейчас точно ливанет…
Тем временем стал стремительно терять скорость Шумахер. Его прошли Вернье, ди Реста, Хюлькенберг, Райкконен и Сенна. "Мерседес" потихоньку докатился до боксов да там и остался. Не иначе сказался инцидент на старте. Михаэль, безусловно, самый главный "везунчик" нынешнего чемпионата. Часть его везения передалась еще и Даниэлю Риккьярдо – он тоже сошел.
Ближе к концу гонки вдруг необычайно уплотнились ряды лидеров: то ли проблемы у Марка Уэббера, то ли погода решила-таки побаловать дождичком? В медленных поворотах машины едва умещались в один ряд – настолько близко шли! Тут бы и обогнать кому-нибудь разок-другой – ан нет. Цена ошибки, каждое очко на вес золота – дежурных отговорок хоть отбавляй. Все это не способствует реальной борьбе на трассе. Сложно, спору нет, но на то вы и лучшие в мире пилоты! Ну хотя бы Льюис попытается вернуть позицию, нагрев Себастьяна… Нет, даже Льюис не пролез. За репутацию напарника постоял Баттон. Могу представить, как надоел Дженсу маячивший впереди Ковалайнен! Атака на грани разумного закончилась разворотом и сходом. Один из самых стабильных в прошлом году пилотов нынче регулярно чередует результативные финиши с баранками. Кстати, дорогой Баттона ломанулся следом и Перес. И с тем же примерно результатом. Только еще и финну крыло отдавил. Серхио у нас прямо герой дня…
Ну а Марк, понятное дело, был доволен – это ж всякий не прочь победить в Монако. Шестой победитель в шести гонках – когда такое бывало? Сам отвечу: с большой натяжкой в 1951 году – с учетом "Индии-500" и дележкой машины между Фанхио и Фаджиоли. "Ред Булл", правда, у нас уже выигрывал, но другой машиной. Ни разу не дал повода упомянуть о себе Нико Росберг, а ведь вторым приехал… Самый успешный Гран-При выдал Фелипе Масса, хотя и снова проиграл напарнику по команде. Что дальше? Кто там следующий в очереди за победой? Может, наконец, Хэмильтон? Боже, храни королеву!
27.05.2012 г. 6 этап. Гран-При Монако
1. М. Уэббер
2. Н. Росберг
3. Ф. Алонсо
4. С. Феттель
5. Л. Хэмильтон
6. Ф. Масса
7. П. ди Реста
8. Н. Хюлькенберг
9. К. Райкконен
10. Б. Сенна
Общий зачет 1. Ф. Алонсо 76 очков
2. С. Феттель 73 очка
3. М. Уэббер 73 очка
4. Л. Хэмильтон 63 очка
5. Н. Росберг 59 очков
6. К. Райкконен 51 очко
7. Д. Баттон 45 очков
8. Р. Грожан 35 очков
9. П. Мальдонадо 29 очков
10. С. Перес 22 очка
11. П. ди Реста 21 очко
12. К. Кобаяши 19 очков
13. Б. Сенна 15 очков
14. Ф. Масса 10 очков
15. Н. Хюлькенберг 7 очков
16. Ж. Вернье 4 очка
17. Д. Риккьярдо 2 очка
18. М. Шумахер 2 очка
Кубок конструкторов
1. Red Bull 146 очков
2. McLaren 108 очков
3. Ferrari 86 очков
4. Lotus 86 очков
5. Mercedes 61 очко
6. Williams 44 очка
7. Sauber 41 очко
8. Force India 28 очков
9. Toro Rosso 6 очков
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Куда написать, чтобы все заокеанские гонки совпадали по срокам с нашими государственными праздниками? И немного надо-то – чего там, Канада с Бразилией. Ну пусть Америка добавится. Праздников у нас гораздо больше! Как здорово придумано, что после ночной трансляции не надо в шесть часов вставать! Когда второй раз ложился, уже светало. А у Ирландии с Хорватией еще 1:1 было…
А предположение-то мое верным оказалось! В том плане, что очередь выигрывать теперь Хэмильтона! Я даже в одном интернет-опросе поучаствовал на тему "кто следующий одержит победу". И там как раз за Льюиса проголосовал. И он там как раз выиграл. Спрашивается, оставался ли у него выбор? Понятное дело, нет! Хотя как минимум два пилота были не прочь с этой закономерностью поспорить. Но они-то уже по победе на свой счет записали, а Хэмильтон – извините. Так что все было предопределено заранее!
Забавно, что гонка в Канаде не изобиловала острыми моментами, но, тем не менее, получилась до предела зрелищной и интригующей. Почти как и год назад – тогда там вообще камер не хватало все эпизоды показывать. Нынче все ехали чинно и благородно, однако ухитрились привезти не самый банальный результат. Канаде для удерживания зрителей в напряжении даже дождь не обязателен!
Стартовали пилоты настолько академично, что не только не случилось завала, но даже местами почти никто не поменялся. На первых кругах шоу творили Фелипе Масса и Нико Росберг. У немца как-то сразу не заладилось со скоростью, и он после непродолжительной борьбы пропустил сначала Массу, а потом Пола ди Ресту. На Массе это сказалось не лучшим образом: он несколько переоценил свои возможности и потерял машину в одном из поворотов. Разворот отбросил его гораздо дальше от лидирующей группы. И бразилец вынужденно открыл первую волну пит-стопов. За ним потянулись и остальные. Столь ранние остановки намекали как минимум на их повторение после двух третей дистанции. Однако некоторые все-таки двинулись по альтернативному пути. Что характерно, с прямо противоположными результатами!
Кстати, пит-стоп изрядно перетасовал порядки лидеров. Заезжать оказалось выгодно позже: Хэмильтон, заехав после Феттеля, вернулся впереди него. Остановившийся последним Алонсо, обыграл их обоих. Однако запас у Фернандо получился очень уж маленьким, и Льюис, не откладывая, тут же прошел испанца. В общем, на своем месте никто не остался. Но держались очень плотно, и следующий пит-стоп грозил оказаться определяющим.
Совсем не весело ехал Дженсон Баттон – в который уже раз. Стартовал далеко, никого не обогнал, потерял ряд позиций как на трассе, так и после пит-стопа. Создается ощущение, что у "Мак-Ларена" в последних гонках две разные машины. Что на жесткой резине, что на мягкой – скорости у Дженса нет. Речь даже не о борьбе за победу – в очки уже проблематично попасть…
Едва не уплотнил ряды пилотов Нараин Картикейян – его развернуло в не самом удачном месте. Но машину удалось оперативно эвакуировать, пейс-кар не понадобился. И без того к середине гонки концентрация событий на трассе заметно увеличилась. Михаэль Шумахер прошел Камуи Кобаяши. Японца такой поворот событий не устроил, и он вскоре должок вернул. К тому времени переобулись и те, кто планировал по одному пит-стопу, и порядки изрядно смешались. Очень острую тройную борьбу затеяли Росберг, Перес и Райкконен. Надо сказать, здравый смысл пилотам ни разу не изменил: все единоборства завершились бесконтактно.
Вновь отвернулась фортуна от главного чемпиона формулы-1. И так-то не слишком удачно ехал, а тут еще заднее антикрыло заблокировалось в открытом положении. На пит-стопе механики попробовали его расшевелить (чисто по-нашенски, кстати – путем адресных ударов кулаком), но результата не достигли. И не оставалось Михаэлю ничего, кроме как финишировать досрочно. Очередной сход на фоне неплохого итога напарника по команде. Похоже, Шуми исчерпал запас везения за свою предыдущую карьеру.
Не слишком фартило нынче пилотам "Торо Россо". Вообще, с учетом качественного роста уровня их недавних соперников вроде "Вильямса" или "Заубера" выступают "Торо Россо" бледно. Пожалуй, прошлогодний их состав даже побойчее был. Стоило ли менять? Дело, похоже, не в пилотах. Плюс ко всему на них еще всякие обстоятельства сваливаются. Вернье вот проезд по пит-лейну огреб за превышение, Риккьярдо развернуло. Но, что характерно, финишировали оба выше Баттона…
Последнюю треть гонки эфир был заполнен переговорами Хэмильтона. Его постоянно гнали вперед, и он жал, что есть силы. Поначалу это выглядело малость странно: какой-никакой запас у Льюиса был. Но, видимо, руководство подозревало, что соперники заготовили нечто иррациональное. Потому и нервничали. А оторваться на безопасное расстояние у Хэмильтона не получалось. И его зазвали в боксы. С точки зрения первой остановки – шаг не самый лучший. Еще ко всему снова механики сработали не шибко здорово – завозились с одним из колес. А на первом пит-стопе Хэм с трудом тронулся с места… Похоже, остановки в боксах продолжают оставаться для "Мак-Ларена" камнем преткновения. Но на свежей резине Льюис просто полетел! Он стал гигантским темпом нагонять ушедших вперед Алонсо и Феттеля. В преддверии пит-стопов их положение выглядело плачевным. Но… Но! Оказывается, они останавливаться и не собирались! Хотели дотянуть, как есть. И не угадали. Хэмильтон настиг и прошел сначала Феттеля, а потом и Алонсо. Феттель тут же плюнул на все и поехал в боксы. И тем самым несколько поправил свои дела. Ибо к концу гонки он-таки успел догнать и пройти Алонсо, который несмотря ни на что оставался на трассе. Не знаю, стоило ли испанцу так упорствовать: ведь он уступил еще и Грожану, и Пересу. Любопытно, что такая же тактика с одним пит-стопом позволила "Лотосу" и "Зауберу" быть гораздо быстрее под конец дистанции. Их и Феттелю настичь не удалось, хотя он гнал так, что однажды даже задел колесом стену!
Посыпался ближе к финишу и Масса. Сначала они с Росбергом и Пересом устроили круговерть взаимных обгонов. Но как только выстроились в ряд, Масса тут же пропустил сначала Переса, а потом Росберга. Хотя у Фелипе график остановок ни в малейшей степени не совпадал с Алонсо – если предположить, например, что поведение машин было похожее. В очковой зоне бразилец все-таки остался. А вот Полу ди Ресте, шедшему одно время пятым-шестым, очков не хватило. Не блеснул и Кими Райкконен. Зато на пьедестале веселились Грожан и Перес. Ну понятно, для Романа всегда радость, если гонка дольше одного круга продлилась. Ну а появление на подиуме Серхио, думается, скоро вообще перестанет удивлять.
Но настоящим героем гонки стал, конечно, Хэмильтон. Дорога к победе не была безоблачной, но он все сделал, как надо. И сделал именно сам! В его ситуации нельзя было расслабиться ни на секунду – он постоянно шпарил на пределе возможностей. Тем слаще победа. Ну и – Боже, храни королеву! Теперь уже как свершившийся факт. Вопрос, кто следующий, даже не буду и задавать. Пускай, куда кривая вывезет!
Традиционное резюме: всех поздравляю с победой "Мак-Ларена"!
10.06.2012 г. 7 этап. Гран-При Канады 1. Л. Хэмильтон
2. Р. Грожан
3. С. Перес
4. С. Феттель
5. Ф. Алонсо
6. Н. Росберг
7. М. Уэббер
8. К. Райкконен
9. К. Кобаяши
10. Ф. Масса
Общий зачет 1. Л. Хэмильтон 88 очков
2. Ф. Алонсо 86 очков
3. С. Феттель 85 очков
4. М. Уэббер 79 очков
5. Н. Росберг 67 очков
6. К. Райкконен 55 очков
7. Р. Грожан 53 очка
8. Д. Баттон 45 очков
9. С. Перес 37 очков
10. П. Мальдонадо 29 очков
11. П. ди Реста 21 очко
12. К. Кобаяши 21 очко
13. Б. Сенна 15 очков
14. Ф. Масса 11 очков
15. Н. Хюлькенберг 7 очков
16. Ж. Вернье 4 очка
17. Д. Риккьярдо 2 очка
18. М. Шумахер 2 очка
Кубок конструкторов
1. Red Bull 164 очка
2. McLaren 133 очка
3. Lotus 108 очков
4. Ferrari 97 очков
5. Mercedes 69 очков
6. Sauber 58 очков
7. Williams 44 очка
8. Force India 28 очков
9. Toro Rosso 6 очков
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Лишний раз убеждаюсь, что предстартовые расклады – вещь весьма условная. Конечно, и трасса необгонная, и результат квалификации на вес золота, и с последних позиций прорваться на подиум нечего даже думать. И Себастьян Феттель такой круг на поул проехал, что остальным бороться только за второе место. Эх жаль, что окрестности в Валенсии однобокие: лазурное побережье с корабликами не слишком перекликается с унылыми постройками в стиле бразильских трущоб. Совсем не Монако – там что ни вид, то роскошь и блаженство. А тут на чем режиссеру сконцентрироваться, когда надоест показывать тоскливым паровозиком едущие к финишу машины? Ну вот разве что побалует барышнями в бикини, коих расставили по крышам в надувных бассейнах – этакий искусственный гламур. Испанским болельщикам остается болеть за футбол – разве с одиннадцатого места Алонсо сумеет выиграть? Справедливости ради в футболе у них перспективы очень даже ничего…
И что же? Во-первых, разрушили к чертям мою стройную теорию насчет очередности победителей! Во-вторых, на необгонной валенсийской трассе состоялось столько обгонов, что иной раз не успевал записывать, кто кого и в какой последовательности, не говоря уже, что не все эпизоды попадали в кадр! В-третьих, стены дома помогают, похоже, только сильнейшим. И им же улыбается удача.
Закономерность последних гонок такова, что если Роману Грожану удается проехать первый поворот без приключений, то и никаких стартовых завалов не происходит независимо от ширины трассы. Все остались при своих, не считая небольших перемещений вниз-вверх. Феттель как-то сразу поехал отрываться, а Льюис Хэмильтон стал явно сдерживать преследователей. А ведь это как раз тот самый случай, когда я был совсем не против второго подряд одинакового победителя гонки… Очень удачно стартовал Фернандо. Поборолись Росберг, Масса и Шумахер. И потом до поры ничего особенного не происходило, не считая локальных сражений Сенны и Переса, Мальдонадо и Райкконена, ди Ресты и Массы. Слегка усыпали трассу осколками Картикейян с Пиком. И в какой-то момент стройность гонки рассыпалась в прах наподобие соломенной шляпы, попавшей под колеса одного из болидов! События становились все гуще, наслаиваясь одно на другое, пилоты отошли от привычных стандартов и лезли на обгон по все более оригинальным траекториям, где раньше бы и не помыслили. И если бы эта феерия закончилась банальной победой Феттеля… Ну грустно было бы!
Грожан вскоре понял, что ежели он собирается бороться за победу, то Хэмильтона надо проходить. И прошел – довольно красиво, сказать по правде. Райкконен, не иначе руководствуясь теми же соображениями, навязал прессинг Пастору Мальдонадо, в результате чего тот остался позади. По той же дороге двинул и Алонсо, только для начала ему понадобилось обогнать Нико Хюлькенберга. Кими во время пит-стопа прошел невесть как затесавшегося в стан лидеров Камуи Кобаяши – прямо на пит-лейне и на грани фола. А вот Фернандо остановился еще удачнее: опередил обоих, и Райкконена и Кобаяши. Льюис на новой резине быстро расправился с Сенной и Шумахером. Алонсо тоже не стал дожидаться милостей от соперников, тем более, что впереди они выглядели явно не на своих местах. Грожан обогнал Росберга и ди Ресту. Марк Уэббер, напротив, уступил Алонсо и Райкконену. Пол ди Реста оказался единственным, кто запланировал один пит-стоп, но на данной стадии гонки ехалось ему совсем не весело: не обгонял его только ленивый.
Средняя часть пелетона собралась в тугой клубок, который явно требовал выхода энергии. Выплеск случился как и положено – по вине наименее выдержанных пилотов. Кобаяши чуть подтолкнул Бруно Сенну, того развернуло, но он очень красочно машину отловил. Дело закончилось проколом у Сенны и, кажется, отломанным крылом у Кобаяши. Мало того, Бруно наградили проездом по пит-лейну. Ну не знаю, может, и была доля его вины. Но он же сам и пострадал от инцидента – могли бы простить.
Феттель оторвался далеко. Феттеля надо было притормозить. Ну или подтянуть к нему остальных. Очень кстати рядом оказались Хейкки Ковалайнен и Жан-Эрик Вернье. Финну-то не привыкать устраивать шоу в Валенсии, а Вернье, видимо, в детстве хотел стать Марком Уэббером. Вот только эффектного полета у француза не получилось – тут тренироваться надо, а так с листа не выходит. Зато обоюдный прокол и куча карбоновых обломков. Хороший повод для пейс-кара, одним словом. Моментом тут же воспользовались практически все – время шло ко второму пит-стопу. Спрашивается, у кого сломался домкрат во время замены колес? Конечно же, у Хэмильтона! Это уже просто не смешно. Даже в моей машине штатный домкрат уж на что хлипко выглядит, но и то до сих пор не сломался. На китайской барахолке они его купили что ли? На месте Льюиса я бы уже всерьез задумался, стоит ли вообще ездить на пит-стопы. Либо договариваться с соседними командами. У которых механики с прямыми руками и домкраты крепкие.
Рестарты редко заканчиваются обгонами, но такой уж нынче был день. Грожан вплотную подкрался к Феттелю с намерением тут же просочиться мимо, а в результате сам пропустил выпад Алонсо – и стал третьим. Кстати, очень правильный пункт, что круговым разрешили обгонять пейс-кар – так они не путаются под ногами лидеров в ответственный момент. Не успел я порадоваться за Хэмильтона, который в толчее обогнал Райкконена и поругаться на режиссера за то, что не повторил стычку Массы и Кобаяши, в результате которой бразилец поехал в боксы с проколом, как вдруг замедлился Феттель! А вот это очень кстати! Трибуны заревели так, что едва не заглушили комментатора: Алонсо лидер!
Стал терять позиции Уэббер: его без большого сопротивления прошли Мальдонадо, Хюлькенберг и ди Реста. Чуть сзади боролись Баттон и Перес, и Баттон в итоге уступил. Сгорел генератор у Грожана, но он и не шибко-то догонял Алонсо. Вся эта череда событий привела к тому, что на десятом месте оказался… Виталик! Вот смеху-то будет, ежели он сейчас приедет в очках! Правда, до финиша еще далековато… И точно, сзади моментально налетели Шумахер с Уэббером. А после и Риккьярдо… Риккьярдо, мать его, оторвал Виталику крыло. И даже не знаю, хорошо это или плохо, как ни парадоксально. После заезда в боксы Петров понесся так, что практически все наверстал. Играючи расправился с Массой! И напарника догнал и просвистел мимо. При хорошем раскладе – мог ведь, мог! То-то было бы дело!
Алонсо победу не отдаст – это стало понятно. По крайней мере, не отдаст Хэмильтону. А вот Райкконену… Но тому никак не давался Льюис. За два круга Кими все же "Мак-Ларен" обогнал. Но разрыв с Алонсо был большой, а вот Хэмильтона он, можно сказать, подставил. На него накинулся Мальдонадо и убрал в стену. Похоже, Пастор возомнил себя главным специалистом по испанским трассам. В итоге сделал вакантной нижнюю ступеньку подиума. Кому же она достанется… Не Шумахеру ли? Они с Уэббером набрали хороший темп, прошли Переса, ди Ресту, Мальдонадо с отломанным крылом – и вот он, пьедестал. Форца, Шуми, как раньше кричали. С какого места он стартовал, все помнят? А Уэббер? А Алонсо? И какая трасса теперь самая необгонная?
Алонсо, честно говоря, молодец. Он как никто другой умеет извлекать пользу из любой ситуации и подбирать все: и свое, и чужое. А уж какой царский подарок ему преподнесли нынче Феттель с Хэмильтоном. В очередной раз говорю: не надо забывать, что пока еще Фернандо идет по чемпионскому пути Шумахера. И именно этот сезон у него определяющий. Полагаю, сам он сделает все, что можно, и даже чуть больше. Помахать испанским флагом перед своими трибунами – дорогого стоит.
Про "Мак-Ларен" не хочется даже говорить. Опять ехали фактически одной машиной, опять упустили много очков, опять накосячили на пит-стопе. Еще один сезон списываем в утиль?
24.06.2012 г. Гран-При Европы. 8 этап 1. Ф. Алонсо
2. К. Райкконен
3. М. Шумахер
4. М. Уэббер
5. Н. Хюлькенберг
6. Н. Росберг
7. П. ди Реста
8. Д. Баттон
9. С. Перес
10. Б. Сенна
Общий зачет 1. Ф. Алонсо 111 очков
2. М. Уэббер 91 очко
3. Л. Хэмильтон 88 очков
4. С. Феттель 85 очков
5. Н. Росберг 75 очков
6. К. Райкконен 73 очка
7. Р. Грожан 53 очка
8. Д. Баттон 49 очков
9. С. Перес 39 очков
10. П. Мальдонадо 29 очков
11. П. ди Реста 27 очков
12. К. Кобаяши 21 очко
13. М. Шумахер 17 очков
14. Н. Хюлькенберг 17 очков
15. Б. Сенна 16 очков
16. Ф. Масса 11 очков
17. Ж. Вернье 4 очка
18. Д. Риккьярдо 2 очка
Кубок конструкторов
1. Red Bull 176 очков
2. McLaren 137 очков
3. Lotus 126 очков
4. Ferrari 122 очка
5. Mercedes 92 очка
6. Sauber 60 очков
7. Williams 45 очков
8. Force India 44 очка
9. Toro Rosso 6 очков
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Лотус обошёл Феррари - это интересно. Жаль Шумахера :( В который раз уже. Прям как Петров в первом сезоне :(
Красиво было когда Виталик наш Петров на своем пепелаце обгонял Феррари Филипа Массы Прям гордость взяла) Правда и Масса еле ехал. Но все же видно как Виталик прогрессирует.. еще бы комманда машину толковую и быструю сделали..
____________________________________ ___________
Линейный вид
