Смысл в том, что всему свое время. Начните ездить хоть на 0в20 (лучше, имхо, 5в30). Ни хрена ДВС не будет хоть 8-ми хоть 16-ти клоповому. А потом постепенно переходите на масло большей вязкости. Если дикий жор, то ДВС в ремонт однозначно. Тут масло менять не поможет. Повторюсь: у меня 1-1.5 л полусини на 13-15 тык уходит. Считаю это нормальным аппетитом: а) для полусини б) для 16 клопов. u_peter сейчас может уже навредить своему ДВС: выработка за 70 тык на масле бОльшей вязкости всяко есть.
Dimmy, я несоглашусь с политикой мобила. Это совок какойто.
Chevron И Valvoline другого мнения. Они не меняют вязкости для авто с большим пробегом, они добавляют специальные присадки. Их масла high millage есть и 5w30 и 5w40. при этом угар реально сокращается!
Мобил просто провели колхозный ребрендинг продуктов. раньше 5w50 называлось как и положено ралли спорт помоему. Идеальное название для спортивного масла, а оно спортивное. http://www.valvolineeurope.com/engli...ils/vr1_racing
Dimmy, я несоглашусь с политикой мобила. Это совок какойто.
Поддерживаю. Они сделали уж очень грубое приближение к реальности. Да, со временем ДВС изнашивается и по логике требует компенсации появляющихся зазоров. Но разбрасывать это на интервал 0-100-150 тык, конечно, не стоило. Интересно, каково движку Калины на 10в60 от Ьобила при пробеге 150 тык? Имхо, это масло большой популярностью не пользуется: оно самое дешевое из всей линейки. Им следовало бы просто выпустить линейку масел, но все-таки дать возможность водителям самим решать, что залить. Хотя, думаю, море тех кто повелся и сейчас ведется на "прдписания" известного бренда.
Ьобил- это просто опечатка, но какая-то правильная что-ли в данном случае.
У меня старый автомобиль, и я использую масло Mobil 1 0W-40. Могу ли я сейчас перейти на продукты 5W-50 или 10W-60?
Если вы использовали масло Mobil 1 на протяжении всего срока службы автомобиля, двигатель должен находиться в отличном состоянии, и для него не требуется применение масел более высоких классов вязкости.
И там еще с десяток подобных оговорок, про требования производителя, про учет допусков.
Цитата:
Mоторное масло Mobil 1 New Life 0W-40 специально разработано для новых автомобилей и автомобилей с пробегом в хорошем состоянии и может использоваться на протяжении всего срока их эксплуатации. Обладая наилучшими защитными характеристиками, максимально сбалансированная композиция Mobil 1 New Life 0W-40 отвечает самым последним спецификациям, помогает поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, препятствуя образованию нагара и отложений.
Просто градация, предложенная мобилом для чайников, в принципе верна - старые двигатели при повышении вязкости действительно станут есть меньше масла. Т.ч. не секретарша насосала, а вы из мухи слона. Закрыв глаза на все оговорки.
ABC_lights, да бред! не все старые двигатели требуют высоковязкого масла. Полутрупы требуют. ну тогда так и нужно писать - масло для двигателей требующих ремонт.
ABC_lights, да бред! не все старые двигатели требуют высоковязкого масла. Полутрупы требуют. ну тогда так и нужно писать - масло для двигателей требующих ремонт.
Мобил1 40/50/60 - это масла в расчете на двигатели прежней формации, полнозольники без заморочек по экономичности/экологичности. В основном ее целевой сегмент вполне спокойно переваривает эти вязкости. Владелец хонды будет глядеть в первую очередь мануал. 10w60 в какую-нибудь субару вполне можно лить с новья. Про полу-трупы больше ваши додумки, в полутруп вы будете лить самое дешевое 20w50/60, какое дешевле будет. У вас больше придирки, а не реальные претензии. Мобил рекомендует в первую очередь пробежные масла лить туда, где к примеру 100-150 х.з. какая шняга болталась - и хуже автомобилю от этого не станет, что-бы там теоретики не напридумывали себе. Просто про изначальные рекомендации завода забывать не стоит. Переходить с мобил 0w40 на 5w50 после 100 тыс. они не призывают - ну да вы-же этого в упор не замечаете.Просто вы лично, как я уже неоднократно замечал, ищите ну любой минус в мобиле. Даже самый надуманный.
Цитата:
Почему для старых автомобилей необходимо использовать масло более высокого класса вязкости?
Современные двигатели выпускаются по более строгим допускам и с меньшими зазорами, что позволяет использовать менее вязкое масло без его повышенного расхода или более интенсивного износа двигателя. Старые двигатели обладают большими зазорами и требуют применения масла более высокого класса вязкости для обеспечения должной защиты деталей двигателя и снижения расхода масла.
Почему масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 подходит для использования в двигателях автомобилей с пробегом?
Как объясняется в предыдущем ответе, более высокая вязкость означает более густое масло, что делает его пригодным для более старых двигателей. Дополнительно, масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 содержит специальные компоненты, повышающие эластичность уплотнений для снижения расхода масла и усиливающие противоизностные свойства.
Можно ли использовать любой продукт Mobil 1 для автомобиля, независимо от его пробега?
Поскольку каждый из продуктов Mobil 1 разрабатывался для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств, вы можете использовать любой из них независимо от пробега вашего автомобиля. Однако, в этом случае вы можете НЕ получить всех преимуществ, которые предлагает каждый тип масла, специально разработанный для обеспечения оптимальной работы двигателя автомобиля с определенным пробегом. Для окончательного выбора масла сверяйтесь с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Все на самом видном месте. Итак, кто сотрясает воздух трепом про то, что мобил предлагает лить масло вне зависимости от требований руководства самого автомобиля? Кто в итоге насосал сенсацию на ровном месте?
Комбинированный вид
