В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
кликабельно -> Эксплуатация АКБ (заряд, обслуживание, хранение и пр. ) .
Dali, вопрос к вам. Акб АККОМ, с пробками. Во всех банках разная плотность от 1.23 до 1.25 , напряжение ХХ 12.5 В. Степень заряда 75%. Подскажите хорошую методику десульфатации. Зарядник есть ручной работы с регулировкой тока. Напряжение на выходе до 17 в. АКБ 2.9 года.
З.Ы. К зиме готовлюсь.
Ambar, этот вопрос пожалуйста задаем в соседние темы про эксплуатацию АКБ и зарядные устройства, там есть FAQ. С сульфатацией хорошо борется циклический метод зарядки, заряд чередуется с разрядом, далеко не многие ЗУ обладают таким режимом.
Вот предложи вам одну и туже акб, у одной есть пробки у другой нет, просто крышки разные, какую вы выберете? Я с пробками.
Уважаемый, Dali, вот это уже вопрос по теме данной ветки.Отвечаю: конечно тоже выбрал вариант с пробками, поскольку привычки менять ,наверное уже поздно и как Вы правильно заметили, в основном обслуживаю и машину и АКБ самостоятельно.С Вашим мнением полностью согласен.Теперь жду настоящих холодов. Посмотрим на что на самом деле способен "Зверь".
Дело в том, что у меня есть основания для сомнений. В прошлом году моему товарищу в магазине продали такого же "зверька" которому на момент продажи было более полутора лет. Так вот у него зимой электролит замёрз. Не буду вдаваться в подробности, но ни полностью зарядить, ни восстановить он его так и не смог. Хотя может и делал что-то неправильно.Моему при покупке было 2мес. Пока полёт нормальный. В середине октября провёл полный заряд. Первые морозцы(-3-5) пережили спокойно.
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
победила Варта Блю динамик! Не удивлен, т.к. пользовался год назад, в течении полугода старенькой Блюдинамик 62Ач 2004г.в.
Сам купил Варту стандарт 62Ач год назад, пока доволен. Неделю назад прафилактически подзарядил (вошло ~4Ач) и потренировал на разряд в течении 1ч током 2,5А, потом заряд и так несколько раз.
Напряжение после часа разряда под нагрузкой было 12,46В. Делал подобное весной было 12,5В.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, да фигня всё это Зарублевские тесты, больше половины хлам а не акб, где они вообще такие цены на акб взяли, сами что ли чеки рисовали. Если они в этот корпус 8 литров умещают и разброс резервной емкости у них 17 крат, что от них можно ожидать? Странно что в тесте нет Акома Реактора, порвал бы всех.
победила Варта Блю динамик! Не удивлен, т.к. пользовался год назад, в течении полугода старенькой Блюдинамик 62Ач 2004г.в.
Сам купил Варту стандарт 62Ач год назад, пока доволен. Неделю назад прафилактически подзарядил (вошло ~4Ач) и потренировал на разряд в течении 1ч током 2,5А, потом заряд и так несколько раз.
Напряжение после часа разряда под нагрузкой было 12,46В. Делал подобное весной было 12,5В.
угу купил я как то этого победителя варта блюдинамик сдохла через 1,5 года ну иво нах такого победителя
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
То что производители экономят на количестве и толщине пластин это факт, поэтому фактические массы ниже заявленных на этикетке, и если почитать на этикетке то все пишут что "масса не более" стольки-то килограмм, а сколько по факту надо взвешивать, писать что "масса не менее" стольки-то килограмм для них чревато. И фактические токи практически у всех производителей ниже указанных на этикетке, даже при комнатной температуре, что уж говорить про общепринятых для всех производителей -18°C . Вот Topla как раз более-менее честно указывает.
Вот чего не понял в этом тесте
Как уже сказал выше указанные цены на акб в тесте практически на все завышены, причем сильно.
Приведу примерные рыночные цены и указанные в журнале, то что знаю, в инете не проверял.
28 место Курск 6СТ-60N ≈ 1700руб вместо 2800, это пожалуй самая бюджетная акб российского производства наравне с Подольском и Саратовом.
26 место START.BAT Professional Starter, он же Megabat, он же Mustang с того же Курского завода ≈ 1800руб вместо 2300
16-17 место ZUBR 6СТ-62А3 за 3200руб пусть в чаще своей сидит, за эти деньги можно купить туже Varta Blue Dynamic 60Ah
16-17 место Banner POWER BULL за 3700!, за такие деньги он должен лет 10 пахать
15 место BLACK HORSE за 2600 - красная цена 1000руб максимум.
14 место GELIOS за 3000руб пусть вместе с Зубром в лесу сидит.
11 место Vortex 6CT-62A3 за 2800, ну здесь переплата рублей 200.
10 место FORSE 65 6CT-65A за 3400руб, он же Westa Premium 65Ah, можно купить за 3000р
9 место MULTI за 3000руб, пусть вместе Black Horse-ом бежит.
8 место TYUMEN BATTERY 6CT-62L за 3000руб сделанная из отработки в которой целая строка таблицы Меделеева посторонних элементов, с постоянно мокрой в электролите крышкой пусть тоже идет лесом.
7 место BOSCH SILVER PLUS S5 за 3800р, цена чуть завышена но терпимо. По пусковому току не додает процентов 10 от указанной на этикетке даже при комнатной температуре.
4-6 место EXIDE Premium EA640 за 3100руб, выпускается на заводе TUDOR в Испании купленным америкосами так же как и завод Centra в Польше, вот здесь цена чуть занижена, с боку на наклейке видна дата выпуска Ноябрь 2010 года, оно теперь и понятно, залежалую акб им спихнули со скидкой. Если бы эта акб была свежей она бы реально 1-2 место взяла из этого списка.
3 место Topla ENERGY 66Ah, он же TAB Polar с EN570A, реальная цена ≈ 3000руб, вместо 4000р в тесте, отличная акб Словенского производства, претендент на 1 место в списке.
1 место VARTA BLUE dynamic D43 за 3600р, здесь цена завышена процентов на 10. АКБ не плохая, но приходится переплачивать за имя, так же как и за Бош. Та же Словения дешевле и не хуже. При нагрузке вилкой 200-250 ампер проигрывает Акому стандарт в среднем 0,3 вольта.
Видно что цены усреднены приблизительно, на дешевые цены задрали, на именитые не посмели, видать чеки сами рисовали.
Далее
Не верю что Сербская MULTI выиграла резервную емкость, этот параметр фактически и есть емкость акб Амперчасы, которая зависит от кол-ва пластин в банке и соответственно величины пускового тока, но по току акб проиграла, что не удивительно, т.к. все Сербы сейчас хлам, и вряд ли Сербы будут делать более толстые пластины т.к. цена акб увеличится. Про вес умолчали.
Как Подольский аккум стал Курско-подольским изделием? ЗАО "Подольский Аккумуляторный Завод" московская обл. входит в состав Группы компаний "РУССКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ". Причем тут завод «Источник Тока Курский» который сейчас принадлежит Украинскому ТД Westa? Этикетка тоже другая.
АКБ Варта и БОШ это один и тот же аккум с разными этикетками.
"выигравшая" тест Varta Blue Dynamic это то же самое что и Bosch S4 Silver 60Ah EN540A, а более мощная Varta Silver Dynamic это тоже самое что в тесте Bosch S5 Silver Plus 63Ah EN610A. Как более мощный аккум проиграл слабому? Или тест вранье или Бош не тот. Упомянутый Exide Premium 64Ah EN640A уж точно мощнее Боша 63-го не только на этикетке.
Тест как всегда продажный, кто отбашлял тот и в первых рядах, для того что бы увеличить объемы продаж за счет рекламы в журнале, чистая коммерция.
Эх очень жаль что завод Аком в этом тесте больше не участвует.
Вообще конечно тест варварский, такие токи разряда только на камазах бывают и высаживать акб до 6 вольт нет необходимости.
Они бы лучше на разряд током ампер 100 погоняли бы на время и соответственно с зарядкой, и посмотрели бы кто быстрее всех осыпется в шлам и проиграет ресурс эксплуатации, ну самое интересное кто выиграет.
P.S. Если кто обладает информацией по другим АКБ в тесте, пожалуйста делимся инфой, думаю всем будет интересно.
Последний раз редактировалось Dali; 09.11.2012 в 21:25..
Причина: Добавил информации.
Вообще конечно тест варварский, такие токи разряда только на камазах бывают и высаживать акб до 6 вольт нет необходимости.
Они бы лучше на разряд током ампер 100 погоняли бы на время и соответственно с зарядкой, и посмотрели бы кто быстрее всех осыпется в шлам и проиграет ресурс эксплуатации, ну самое интересное кто выиграет.
Вот это верно. Зачем нам знать кто из новых АКБ выдаст больший ток в 3 секунды?
Намного более важно кто выдаст ампер 100 через 3 года эксплуатации. Но в за рублем как всегда какаой новый акб лучше. А кто из победителей помрет через 3 месяца им наплевать...
т это верно. Зачем нам знать кто из новых АКБ выдаст больший ток в 3 секунды?
Намного более важно кто выдаст ампер 100 через 3 года эксплуатации. Но в за рублем как всегда какаой новый акб лучше. А кто из победителей помрет через 3 месяца им наплевать...
__________________
да, все продавцы тюменские батареи считают не долговечными
Кстати, для справки, на Грантах с завода если повезло и поставили Аком стоит акб 6CT-62VL, т.е. сделанная по технологии Ca/Ca, с пусковым током 600 ампер и имеет в одной банке 7х7 пластин, что соответствует самому мощному в этом корпусе Аком Reactor 62Ah EN620A.
При комнатной температуре прибор Midtronics оценивает у него пусковой ток примерно в 700 ампер. Как говорится - удивительное рядом.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
