Может повторяюсь.
Раньше:
- первая при движении с любой скоростью включалась если держишь сцепление несколько секунд.
- вторая иногда с трудом.
- для включения задней всегда нужно сначала остановиться, выжать сцепление на несколько секунд, а потом включать (там нет синхронизаторов).
При пробеге 1500 сменил масло на синтетику от Кастрол и сцепление от Сакс. Теперь первую втыкаю спокойно при 20-ти без перегазовки (иногда нужно резко ускориться - вторая не дает нужного ускорения). С остальными передачами также нет проблем.
P.S. сколько это можно перетирать - у всех калин так, в большей или меньшей степени. Все уже прописано - делаем и наслаждаемся. Или продолжаем верить в качество росавтопрома. Выбор за вами.
так было бы где чётко прописано... Ничего же нет. А лопатить огромные ветки форумов весьма проблемно.
Вы написали про сцепление Сакс. Можно чуть-чуть подробнее? Что, где, как, стоимость и т.д. Как сервис отнёсся к этому, гарантия же и т.д. Заранее спасибо!
так было бы где чётко прописано... Ничего же нет. А лопатить огромные ветки форумов весьма проблемно.
Вы написали про сцепление Сакс. Можно чуть-чуть подробнее? Что, где, как, стоимость и т.д. Как сервис отнёсся к этому, гарантия же и т.д. Заранее спасибо!
Ставил на сервисе, гарантийщики вопросов не задавали, стоимость уже не помню вроде 2000 два года назад.
Тут кто-то говорил про регулировку троса привода сцепления в моторном отсеке - можно пожалуйста по подробнее об этом рассказать, что и как делать.
Да, у меня педаль сцепления выше педали тормоза
Регулировку сцепления проводится следующим образом:
Для этого вытягиваем трос за резьбовой наконечник вперед до упора, преодолевая усилие пружины педали сцепления, и удерживая трос в таком положении.
Штангенциркулем измеряем расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки выключения сцепления, которое должно составлять 27 мм.
При необходимости вращением поводка добиваемся требуемого расстояния. При снятии нагрузки ( отпускании троса), поводок должен прилегать к рычагу вилки без зазора. После этого нажимать педаль сцепления три раза для срабатывания механизма автомотической регулировки длины троса. полный ход педали не должен превышать 146 мм.
А что педаль сцепления стала выше педали тормоза это показатель скорой кончины сцепления.
Так так педаль была с момента покупки. Отрегулировал я этот тросик, теперь педали на одном уровне. Причем пластмассовый поводок был на конце резьбы (который ближе к рычагу вилки). Спасибо за объяснение.
Х.з., о чём вы?.. У меня двумя пальчиками весь ряд вверх и так же вниз. И не надо никаких определённых оборотов ловить. И упоров никаких нет... Масло менял на 15 тыс. Залил синь "Castrol TAF-X", по спецификации GL-4.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 17.11.2009 в 22:54..
Масло менял на 15 тыс. Залил синь "Castrol TAF-X", по спецификации GL-4.
Линейный вид
