Я на летней резине ездил и в последнее время тоже тянуло в сторону. когда выравнял давление и отбалансировал проблема пропала. На зимней резине сейчас не тянет в сторону.
С чем связан плохой старт двигателя, если машина стоит не в идеальном горизонтальном положении? Часто бывает, что не с первого раза. А если со второго завелась, то так не бодро, еле-еле. И сразу не там 940 об., а первый момент раскачигаривается вяло, 100 об, в след секунду, 200, потом 300 и потом только 940. И это на прогретом движке! Все в течении секунд 5. Косяк с зимой не связан. Давно подмечал, с лета еще. Да особо не обращал внимания, заводится и ладно. А тут чего то задумался.
Да и как например если по гарантии проверить? А то пригоню на осмотр, а там горизонтальное положение, заведется идеально.
С чем связан плохой старт двигателя, если машина стоит не в идеальном горизонтальном положении? Часто бывает, что не с первого раза. А если со второго завелась, то так не бодро, еле-еле. И сразу не там 940 об., а первый момент раскачигаривается вяло, 100 об, в след секунду, 200, потом 300 и потом только 940. И это на прогретом движке! Все в течении секунд 5. Косяк с зимой не связан. Давно подмечал, с лета еще. Да особо не обращал внимания, заводится и ладно. А тут чего то задумался. Да и как например если по гарантии проверить? А то пригоню на осмотр, а там горизонтальное положение, заведется идеально.
Про горизонтальное положение - это скорее всего совпадение. А вот заводиться может плохо из-за РХХ. У меня наблюдается тоже плохой завод именно на прогретой машине. И после долгой стоянки(с утра например) тоже "раскачигаривается". В моём случае точно РХХ!
УРА!!! Мучавшие меня пропуски зажигания в первом цилиндре в холодную погоду наконец-то закончились! Дело было в зажатом клапане первого цилиндра соответственно! Отрегулировал клапана в Пит Стопе и всё стало отлично! Через несколько дней заехал проверить компрессию - итог такой: 13-12-13-12. Разброс есть, но в пределах допустимого. И движок стал работать ровненько!
vikt'or, нисколько не совпадение. Я не зря сказал именно об изменении положения. Т.к. в 100% случаев, в горизонтальном положении на прогретом заводится с полоборота. Именно не в горизонтальном положении, иначе бы и не писал в эту тему. И нехваткой бензина не объяснишь, бак нормальный, 1/3 как минимум.
Правда как заводится на холодную в не горизонтальном положении я не знаю. Ибо на долго ставлю машину только в горизонтальных положениях.
В продолжении тематики моей проблемы. Помогите определиться.
Не завелся сегодня на стоянке. Да не из-за севшего аккумулятора. А тупо не хотела заводиться. Двадцать минут крутил, стартер крутит, а не стартует. Помог сосед, подцепил к себе на трос, мы и расталкали на ходу пошла родимая! Потом я проехал с километра два. И на перекрестке заглох (удумал со второй тронуться). и опять еле завелась! С попытки третьей и так вяяяяленько, вяяяленько.
Что это такое? Хелп! Потом в обед машинка завелась с пол оборота без каких либо напрягов! Почти как летом. Хотя все холодное и туда-сюда.
Сейчас бензина в баке чуть меньше половины.
P.S. Что сделать, что бы завестись на след день?
))
Линейный вид
