Запуск двигателя в мороз. Часть 2

[АГ2]

serozzza, и что кричим? Для бОльшей части народа здешнего -30С - караул... А в -40 или автопрогрев, или обогреватель почти всяко. Про "обманку" ДТОЖ -в снятый разъем двухпроводного ДТОЖ просто втыкаешь резистор на 30 ком (-20 с копейками градусов). После запуска и частичного прогрева ДВС - ставишь разъем ДТОЖ на место. Возможно, поможет...
Зимняя прошивка, конечно, лучше, по подробностям можешь спросить например у YARYCK.

[biarmy]

Сообщение от АГ2

только морозы в районе -30 в течение пары-тройки месяцев в вашем климате как правило, отсутствуют...

Временной интервал не имеет значения, если ЭСУД не исправна.

Сообщение от serozzza

Нужно узнать ПОЧЕМУ ЭБУ в критические морозы через ж..пу работает и СВЕЧИ ЗАЛИВАЕТ?

Ответ есть давно на форуме. Так же на форуме были документальные свидетельства нормального пуска ДВС и ниже -40. Это было прошлой зимой. Ищи.

[АГ2]

Сообщение от biarmy

Временной интервал не имеет значения, если ЭСУД не исправна

Да. Но не одним ЭСУД запускается авто... Исправность исполнительных механизмов тоже имеет значение.

[biarmy]

Сообщение от АГ2

не одним ЭСУД запускается авто...

Да хоть вывернись наружу, при не исправной ЭСУД будешь бамбук курить возле авто в любую погоду.

[АГ2]

biarmy, с исполнительными - та же самая история (минимум, поход в магазин, максимум - трос и СТО). Безусловно, ЭСУД важнее, без него вообще никуда не поедешь, но в процентном отношении к неисправностям в лидерах (слава б-гу) не он, даже если учитывать замоченные в ОЖ контроллеры.

[flex3000]

serozzza, два раза включаешь зажигание, мне помогло, сегодня при -28.

[Котяра]

Машинка неделю стояла на воздухе. Всю неделю ночью морозы под -30, утром -24. Сегодня решил покататься. Поворачиваю ключ - бензонасос качает. Поворачиваю стартер - кручу более 5 сек, но ничего не происходит. Выключаю, повторяю процедуру. Теперь стартер вообще перестал крутить и вместо него - щелк, щелк, щелк...
Грешу на аккум.. Но..

[biarmy]

Сообщение от АГ2

с исполнительными - та же самая история (минимум, поход в магазин, максимум - трос и СТО). Безусловно, ЭСУД важнее, без него вообще никуда не поедешь, но в процентном отношении к неисправностям в лидерах (слава б-гу) не он, даже если учитывать замоченные в ОЖ контроллеры.

Состав ЭСУД читай в специализированной литературе. Электронная система управления двигателем состоит из датчиков параметров состояния двигателя и автомобиля, контроллера и исполнительных устройств. Полагаю, что вопрос об исправности ЭСУД снят.

[GloooM]

А есть тут счастливые обладатели новых калин с электронным газом и прочими наворотами от 2011 года ?

Имею такую проблему, в -29 запуск происходит без каких-либо проблем, заводится с третьего оборота, поднимает обороты до 1500 и через две секунды начинает опускать обороты и глохнет. Так может происходить не один раз.
Причем если нажать на газ, в момент когда начинает глохнуть, то обороты нормально поднимаются а после отпускания таже картина, начинает глохнуть.
Приходится держать обороты педалью секунд 30, потом работает стабильно.

Сцепление держу выжатым пока не стабилизируется.

Ктонибудь сталкивался с такими проблемами?

[АГ2]

Котяра,он, т.е. АКБ.