Кстати, СААЗовские стойки, шток поднимался, не полностью выходил конечно.
При вытягивании штока и его принудительном опускании- да, возможно поднятие на несколько сантиметров, а если оставить в вертикальном положении- то со временем опустится под своим весом...
o(ٿ)o Medved, ну,корче,пишу,как обещал,а хвастать особо и не чем,после взаимозамены стоек,стук остался,как бы его тон изменился,но это он,также слева,примерное оттуда же(район арки) не знаю..,значит не стойки,а что? видимо-таки,в барабане чего..,я несколько раз снимал барабаны и пружины и пр,ничего криминального не обнаружил,и что самое главное,как я и говорил,пока холоднее,с утра например,после ночи отстоя,слышится очень не плохо,по мере нагревания(чего,не пойму)проходит,и так всегда! Может барабаны местами перекинуть,или новые купить?Может выработка какая срабатывает ,колодка-барабан? Но сколько же можно! и все в одной поре...,не знаю,забить? "не засну"
Но сколько же можно! и все в одной поре...,не знаю,забить? "не засну"
Я чет, расслабился за ходом разговора особо не следил, извиняюсь... проверь состояние ступичного подшипника, если говоришь на холодную больше стук и уходит по мере прогрева... на холодную небольшой осевой люфт должен быть. Тормозная система не причем.
авторевизор, ну,состояние..? люфта нет,если стук,пусть даже на холодную,присутствует,то уж люфтить-то всяко,должон,а нет его,но я все равно откручивал гайку(по ошибке) ну и обратно,также,по краске завернул,люфта нет,колесо крутится хорошо...
может поэтому я никак и не могу выявить этот стук,на месте,а проявляется он лишь в движении? Ну я на ступицу намекаю,но люфта нет,ведь...
со ступицами,никогда не связывался...
Последний раз редактировалось BRUKC; 01.09.2013 в 14:17..
Когда с ходовкой все в порядке и симптомы как у тебя- 100% стучит ступичный подшипник- проверено мной лично не на одном авто... Тем более после того времени какое ты затратил на ремонт- это сущие мелочи и по времени и по деньгам...
При езде стук железо-по железу, подшипник на замену... Я знаю тональность этого стука, фиг как объяснить, не знаю? Можно проверить не поднимая авто просто сильно "болтая" заднюю часть авто влево-вправо- нажимая, например, ногой на верхнюю часть колеса...
Добавлено через 3 минуты
Один раз менял подшипник даже не разделяя колесо от ступицы- снял защитный колпачек- открутил гайку- снял в сборе с оси- перевернул- вытащил стопорное кольцо- выбил подшипник, ну и т.д. в обратном порядке...
BRUKC, глушитель не менял? У меня новый глушитель трубой бился о бампер при движении, т.к. стоит не так ровно, как родной. Я тоже сначала грешил на подвеску, стук был сзади слева при проезде неровностей.
Даже на диагностику подвески съездил. Заводские амортизаторы на 5-м году жизни и пробеге 50 тыс показали 80%.
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 02.09.2013 в 09:44..
У меня новый глушитель трубой бился о бампер при движении, т.к. стоит не так ровно, как родной. Я тоже сначала грешил на подвеску, стук был сзади слева при проезде неровностей.
Глушитель будет стучать постоянно, независимо от прогрева и чем больше загрузка задней оси и чем больше ямы- тем соответственно больше стук. Диагностируется элементарно- на стоящем незаведенном авто подходишь сзади и шевелишь максимально глушитель- влево-вправо, вверх-вниз...
Добавлено через 1 минуту
И при осмотре на подъёмнике или из ямы буден виден след контакта и на балке и на колене глушителя.
Линейный вид
