за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
iii, мое мнение, что с вашим пробегом такого расхода масла не должно быть (если не было перегрева и или тому подобное), у самого к 19 тыс.км подходит, тьфу, тьфу три раза через плечо. У меня на 2109 с двигателем 1300 приблизительно такой же расход масла, но там пробега хз сколько.
Здравствуйте. У меня такая история. Ездил я на свой ласточке без проблем 80 000, пока не заправился летом "хорошим" бензином. На утро уже не завел. В сервисе поменяли клапана (зависли), маслосъемные колпачки, гидрокомпенсаторы, форсунки, свечи. После ремонта начала кушать масло - примерно 1л на 1000. В сервисе заявили, что это у вас кольца наверное залегли, их не меняли потому что это сразу не согласовали. После этого проехал еще тысяч 18. И вдруг РЕЗКО она у меня задымила и начала жрать 1л на СТО км!!!!! Подтеков нет, все масло в глушаке! Пока я собирался поставить её на ремонт - отказал второй цилиндр. Находился в 80 км от ближайщего сервиса, решил ремонтировать сам. По отсутствии компрессии во втором цилиндре понял что надо вскрывать башку. разобрал. Оказалось, что прогорел выпускной клапан. Один знакомый сказал, что и проблемма с маслом отсюда же. я поверил. Поменял клапан, заодно и маслосъмные колпачки, собрал, завел. Сейчас дымит еще сильнее масло ест почти как бензин - 1,5 л на 100км. Приличных сервисов поблизости нет, буду опять ремонтировать сам. Вопрос: в чем причина -кольца? Какие еще варианты? На что следует обратить особое внимание? Компрессия хорошая во всех цилиндрах - заливал раскоксовку после ремонта в сервисе. Есть небольшие потеки масла вокруг заливной крышки, когда снимал впускной патрубок в нем во втором цилиндре было масло.
Добавлено через 3 минуты
Тут узнал, что прокладка под головку ставиться железная, а в сервисе и потом уже я ставил с 2112. Где такую прокладку можно купить в Нижнем Новгороде и обязательно ли она должна быть железная?
Здравствуйте. У меня такая история. Ездил я на свой ласточке без проблем 80 000, пока не заправился летом "хорошим" бензином. На утро уже не завел. В сервисе поменяли клапана (зависли), маслосъемные колпачки, гидрокомпенсаторы, форсунки, свечи. После ремонта начала кушать масло - примерно 1л на 1000. В сервисе заявили, что это у вас кольца наверное залегли, их не меняли потому что это сразу не согласовали. После этого проехал еще тысяч 18. И вдруг РЕЗКО она у меня задымила и начала жрать 1л на СТО км!!!!! Подтеков нет, все масло в глушаке! Пока я собирался поставить её на ремонт - отказал второй цилиндр. Находился в 80 км от ближайщего сервиса, решил ремонтировать сам. По отсутствии компрессии во втором цилиндре понял что надо вскрывать башку. разобрал. Оказалось, что прогорел выпускной клапан. Один знакомый сказал, что и проблемма с маслом отсюда же. я поверил. Поменял клапан, заодно и маслосъмные колпачки, собрал, завел. Сейчас дымит еще сильнее масло ест почти как бензин - 1,5 л на 100км. Приличных сервисов поблизости нет, буду опять ремонтировать сам. Вопрос: в чем причина -кольца? Какие еще варианты? На что следует обратить особое внимание? Компрессия хорошая во всех цилиндрах - заливал раскоксовку после ремонта в сервисе. Есть небольшие потеки масла вокруг заливной крышки, когда снимал впускной патрубок в нем во втором цилиндре было масло.
Добавлено через 3 минуты
Тут узнал, что прокладка под головку ставиться железная, а в сервисе и потом уже я ставил с 2112. Где такую прокладку можно купить в Нижнем Новгороде и обязательно ли она должна быть железная?
Сочувствую, с большой долей вероятности меняй поршневую. Погнуло малость шатуны или трещины в поршнях от удара клапанами.
Нормуль, значит.
Линейный вид
