636ой, ЛАмпы нормальные. Да и блоки не в самом худшем состоянии. Грязь на них из-за того, что они стоят под фарой (или сбоку), те вся грязь подкапотная как раз на них и стекает.
А насчёт габаритов - надо смотреть зазор между нижней частью корпуса фары и брызговика кузова. В калину и блоки с фото влезли бы...
Добавлено через 6 минут LUKOIL, поставить то можно что угодно (было б желание). Просто если целить на секцию ДС, то надо понимать, что вся линза разместится между стеклом фары и сзади за отражатель будет выходить относительно немного.
Чем это чревато?
Да тем, что масса линзы ( а это 350-500 грамм + масса лампы + масса ингинитора) будут висеть за трегуольником, образованным тремя точками: шарнир регулировки вверх-вниз, шарнир регулировки влево-вправо, шарниор мотор-корректора фар. Т.е. мало того что центр масс отражателя сместится вбок, так он ещё и окажется сильно вынесенным вперёд к стеклу. Это по умолчания искривит подвеску отражателя (они завалятся вниз средними частями), так ещё будет способствовать тряске.
Оный эффект есть и при установке линз в отражатель БС, но там всё-таки заметно лучше (хотя центр масс тоже немного вперёд вышел).
LUKOIL, практически нереально, т.е. за секцией дальнего свет банально нет места в глубину (за левой фарой - корпус воздушного фильтра).
Ну насчет фильтра можно и нулевик поставить,место освободится.А в саму фару как думаете,должны встать к примеру хелловские модули?не задев ближний штатный.Может есть модули еще меньше...
ads123, с установкой оных проблем не будет. Единственное НО, у них не совсем правильная развесовка для установки в рефлектор: у этих линз механизм управления шторкой вынесен вперёд. Т.е. основная центр масс полученного модуля (рефлектор + линза) будет сильно смещён вперёд ,а это будет способствовать тряске.
Добавлено через 1 минуту
З.Ы. И, говорят, выгорают они весьма быстро. Поэтому ТОЛЬКО оригинальные лампы ОСРАМ (их почти не подделывают), можно Филипсы, но надо быть на 110% уверенным, что они оригинал.
Комбинированный вид
