это наверное был режим перехода на световую скорось!
Сам разгонял до 180 и то под горку (бысрее ни в какую), а так 160 набирает нормально но если больше то это надо попутный ветер или небольшой склон.
Причем удивляют посты с "содержание ехал 180 запас еще был запас хода педали или типа того" может вам ни нароком движок от BMW засунули на заводе!
эммм... уехал разгонять стрелки: спидометра на 15-15, тахометра на 12-00. бу га га га .
смех конечно.
а вообще больше 120 последние четыре месяца не катаюсь, ни к чему это...
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Блин, а я тут 480 км на полбаке проехал! Ехал 110 максимум с половинной загрузкой. Харош писками меряться. Ньютона ещё не отменяли. Как в паспорте написано - столько и поедет стоковая.
КАЛИНА универсал 1,4 16кл по трассе Рязань-Москва-Рязань 170 идет легко с небольшим запасом педали. Ездил на "родной" резине КАМА...страшновато... Поставил на зиму мишлен - по ощущениям резина намного тише и машина ведет себя более устойчиво
В чем смысл мужики разгонять надо вот так и тогда будет вам 200 км. Только для 1,4.
на 3 передачи разгоняешь 140 (дальше срабатывает отсечка), переходишь на 4 разгоняешь 180 км - а потом только включаешь 5 передачу как раз притмерно 5100 оборотов (именно максимальный крутящий момент в жэом диапазоне) и давешь без проблем до 200 км. Подругому никак. А если конечно при 110-120 включать 5 -ую и давить до упора на газ эфекта не будет - проверено, и я думаю большинство со мной согласиться!
на 3 передачи разгоняешь 140 (дальше срабатывает отсечка), переходишь на 4 разгоняешь 180
...и вываливается коробка...
Для скоростной езды есть немного другие машины и трассы - нечего на дорогах общего пользования гонки по вертикали устраивать...
Мое имхо - самая оптимальная скорость на калине - 100-110км/ч (по крайней мере, на зимней резине). Думаю, на лете будет 110-120. Дальше - только увеличивать расход, средняя скорость на длинном отрезке (больше 200км) изменяется на пару-троку км/ч... Даже на девятине, ехав отрезок москва-киров (1035км) и старавшись держать скорость 130-140 получил среднюю 70... И нафига, спрашивается? Мог бы ехать 100, при этом на заправку потратить меньше времени и не останавливаться на 20 минут пару раз для разговора со служителями культа полосатого жезла...
и то под горку (бысрее ни в какую), а так 160 набирает нормально но если больше то это надо попутный ветер или небольшой склон.
Линейный вид
