Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9
Сегодня -30*С, хорошенький ветер, накрутил 300км, в салоне тепло. 2-я скорость вентилятора отопителя, но стекла немного подмерзали и при чем на обратном пути больше. Это я к тому, что:
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Много зависит не столько от температуры на улице сколько от ветра(с какой стороны он дует).
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9
Добрый вечер уважаемые форумчане LK!!!В декабре 12 года купил калину универсал 2010 г.в , мотор 1.6 -8 клапанов. Появилась проблема-температура в системе охлаждения при включенной печке на 2 скорости, что на холостых, что на ходу выше 70-75 не поднималась. Поспрашивав у знакомых и у таксистов, выяснил, что рабочая температура у большинства 80-85 градусов. У моего знакомого на калине 2006 года температура 92 градуса, что на ходу, что на холостых с включенной печкой. Решил заменить термостат, поставил "прамо" в сборе. Ситуация улучшилась, теперь температура 78-82 градуса. Решил, что это нормально отъездил год. Снова зима, и снова проблема с температурой :машина долго греется, если прогреть до 90 и включить печку она падает до 79-82.Такая же ситуация на ходу. Залит антифриз (красный),термостат если греть -открывает большой круг где-то 85 градусов.Радиатор закрыл картонкой, на моторе утеплитель моторного отсека-все ровно температура на подымается. Может кто сталкивался с такой проблемой? Дайте ответ? В выходные думаю купить крышку или термоэлимент и заменить, но судя по обсуждениям термосов может ни чего не измениться-лотерея. Дайте совет.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9
Ездил за женой, работает за городом, машина почти в поле стояла, ветер -22.
Сначала подъехал, отключил печку, закрыл заслонку, пусть стоит греется(не глушу).
Пока ехал температура была рабочая 87 градусов.
Покурил на улице 3-4 минуты, залез в авто, температура 92 градус, газанул, температура быстро упала до 87(прям на глазах за 3-4 секунды.
Включил печку на 3-ю скорость и открыл заслонку на всю, через 5-ть минут ожидания температура ДВС 78 градусов.
Как только поехали через минуту температура стала апять рабочей 87 градусов, по дороге скакала 86-87.
Подъехал к дому(возле дома затишок, мало ветра) выключил печку и пока открывал гараж максимум 2-е минуты, температура А5 90 градусов.
Вот как то так
Это я всё к:
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Много зависит не столько от температуры на улице сколько от ветра(с какой стороны он дует).
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Ездил за женой, работает за городом, машина почти в поле стояла, ветер -22.
Сначала подъехал, отключил печку, закрыл заслонку, пусть стоит греется(не глушу).
Пока ехал температура была рабочая 87 градусов.
Покурил на улице 3-4 минуты, залез в авто, температура 92 градус, газанул, температура быстро упала до 87(прям на глазах за 3-4 секунды.
Включил печку на 3-ю скорость и открыл заслонку на всю, через 5-ть минут ожидания температура ДВС 78 градусов.
Как только поехали через минуту температура стала апять рабочей 87 градусов, по дороге скакала 86-87.
Подъехал к дому(возле дома затишок, мало ветра) выключил печку и пока открывал гараж максимум 2-е минуты, температура А5 90 градусов.
Василий было такое тока температура за бортом была порядка 0*, в этот день я обнаружил загнутые клапана от клина помпы.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9
Форумчане, когда я менял помпу то сливал часть тосола, около 4 л. ну и решил его продцедить через самый мелкий фильтр для краски, дак вот в фильтре осталась с чайную ложку какой то гадости типо волокон мокрой жеванной бумаги!?
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?
Тосол свежий менял месяц назад, с промывкой простой и дист.водой...
__________________
Последний раз редактировалось Pablo Escobar; 30.01.2014 в 17:27..