Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

[[RA]]

oapv
Спасибо, пошёл курить форум про ГРМ.
Но, продолжаю следить за веткой, буду рад любым толковым советам!

[oapv]

Сообщение от [RA]

пошёл курить форум про ГРМ.

сначала свой проверить, а потом курить

[[RA]]

Сообщение от oapv

сначала свой проверить, а потом курить

Действительно проверил ремень ГРМ - порван...
Огромное спасибо за дельный совет!

Тогда сразу вопрос: я так понимаю, что надо менять ещё и натяжной ролик, может тогда подскажите ремень и ролик какой марки брать?

[zelek]

Гейтс усиленный ремень и ролик в комплекте. И помпу hepu это если идеально. А на самом деле разницы нет при обрыве клапана не гнет и поменять при обрыве можно хоть на трассе. при установке ролика любого лучше чуть чуть добавить высокотемпературной смазки хорошей.

Добавлено через 2 минуты
Гейтс ремни нельзя гнуть проверяя на излом трещины. Раз согнешь ходить будет в два раза меньше и может оборваться. В нем какие-то стекло волокна...

[[RA]]

zelek
Благодарю за ответ! Помпу пока не вижу смысла менять. Про остальное понял

[sega 37]

Ребят подскажите где про ошибку 0420 почитать.

[zelek]

Сообщение от sega 37

Ребят подскажите где про ошибку 0420 почитать.

https://www.google.ru/?gws_rd=cr,ssl...BA%D0%B0+p0420

[Андрей710]

Сообщение от sega 37

Ребят подскажите где про ошибку 0420 почитать.

А чего там читать то ,и так ясно .Дк2 не нравиться чистота выхлопа, который выходит с катализатора .Те Он ,катализатор уже не способен выполнять возложенные на него нормы токсичности .Дк2 это видит ,расчитывает и сравнивает с тем что заложено внутри твоего ЭБУ ,и если данные превысили желаемое ,то будет ошибка данная .Но впринципе это еще не смертельно .Решения есть !

[sega 37]

Сообщение от Андрей710

А чего там читать то ,и так ясно .Дк2 не нравиться чистота выхлопа, который выходит с катализатора .

В том то и дело, что помимо катика может быть много причин, а именно: высокое и возможно низкое давление в рампе (не давно менял б/н); свечи, провода, катушка - это пропуски зажигания (тогда бы вылетела наверное ещё и другая ошибка), сечёт где-то на выхлопе из-за возможных трещин; неисправность первого датчика, а возможно и второго (но это не про эту Калину, а про другую машину с Евро-4). Пробег 40 т.км. Ошибка вылетала 3 раза через 200-250 км, за это время заправлялся 2 раза на ГПН. Думаю проверить выхлоп и поменять местами датчики. Как думаете, ребзя.

[Андрей710]

Сообщение от sega 37

В том то и дело, что помимо катика может быть много причин,

Для ДК2 в твоём случае только "катик "
Во всех остальных перечисленных тобой вариантах моячило бы уже с десяток ошибок !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sega 37

высокое и возможно низкое давление в рампе

0171 или 0172

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от sega 37

свечи, провода, катушка - это пропуски зажигания

0300 0301 0302 0303 0304

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от sega 37

сечёт где-то на выхлопе из-за возможных трещин

0134 и 0135

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sega 37

Ошибка вылетала 3 раза через 200-250 км,

Эбу диагностирует состояние катализатора за периуд в несколько поездок ,постоянно сравнивая данные с каждого заезда и вычисляет средний коэффициент деградации в процентном соотношении .сравнивает это всё со своими табличными Не изменяемыми цифрами, и если там не сходится- выдаст 0422

зы:Не заморачивайся ,уже давно всех собак пожрали с этой ошибкой на наших системах .До 2011 года ,все было вполне ровно там с этой ошибкой ,а вот как пошла эра Е-газа и мнимых отеческих норм токсичности Е3\4 ,то вот тогда как это в нашей стране бывает ,взяли и "закрутили гайки "(коэффициенты накрутили нереальные !)ну и сами каталики тут тоже как всё у нас -там урезали ,там не доложили ,а где-то тупо украли .
Поэтому менять Дк2 бесполезно ,ничего не измениться .менять кат на новый -тоже нет смысла .проще перейти на Е2 (скорректировать ПО ) или самый дешёвый вариант воять обманку вместо ДК2